船用强降噪的灭火星消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及消声器领域，特别涉及一种船用强降噪的灭火星消声器。
【背景技术】
[0002]船只配套使用的柴油发动机为船只提供动力，柴油发动机的功率较高，柴油使用量大，柴油在燃烧室未充分燃烧时产生碳粒，这些碳粒积累在柴油发动机的排气管中，遇高温气体燃烧形成火星被带出。柴油发动机在运行时发出的噪音分贝高，需在柴油发动机上安装消声器对噪音进行降噪处理，随高温气体排出的火星在消声器中聚集，损坏消声器的消声结构，导致消声器无法正常工作，船只航行时较为颠簸，对安装在船只上的设备结构强度要求高，由于消声器的管道较多，管道的结构强度较低，目前安装在柴油发动机上的消声器很容易在颠簸过程中发生形变，导致消声器无法正常工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种船用强降噪的灭火星消声器，其结构强度高，除火星效果好，满足船只柴油发动机的使用要求。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种船用强降噪的灭火星消声器，包括消声器壳体，所述消声器壳体内沿轴向依次设有第一隔板、第二隔板，将消声器壳体内部分隔为膨胀消声腔、灭火星膨胀消声腔、共振消声腔，一进气管从消声器的壳体壁穿入膨胀消声腔内，消声器的壳体壁上设有支撑进气管的加强筋，一出气管从灭火星膨胀消声腔贯穿第二隔板穿出消声器的壳体壁，第二隔板上设有支撑出气管的加强板，所述第一隔板上沿圆周均匀设有三个通孔，第一隔板对应三个通孔的位置分别固定设有导流管，这三个导流管的上游端与膨胀消声腔连通，这三个导流管的下游端与灭火星膨胀消声腔连通，相邻两个导流管的轴心线在第一隔板上的投影夹角为α为60°，所述灭火星膨胀消声腔的底部设有一沿轴向延伸的挡灰板，该挡灰板与挡灰板在灭火星膨胀消声腔切线之间的夹角β为60°，一积灰箱固定安装在灭火星膨胀消声腔的底部，并通过一开口与灭火星膨胀消声腔连通。
[0005]所述加强筋的数量为四根，固定设置在消声器的壳体壁上，沿进气管的圆周面均勾分布。
[0006]所述加强板的数量为四块，固定设置在第一隔板上，沿出气管的圆周面均匀分布。
[0007]所述出气管与共振消声腔之间的空间填充岩棉层。
[0008]采用上述技术方案:一种船用强降噪的灭火星消声器，包括消声器壳体，所述消声器壳体内沿轴向依次设有第一隔板、第二隔板，将消声器壳体内部分隔为膨胀消声腔、灭火星膨胀消声腔、共振消声腔，消声器对柴油发动机的噪音进行逐级消声，消声效果较好。一进气管从消声器的壳体壁穿入膨胀消声腔内，消声器的壳体壁上设有支撑进气管的加强筋，加强筋对消声器进气管起定位支撑作用，防止消声器的进气管在颠簸状态下发生形变，保证消声器正常工作。一出气管从灭火星膨胀消声腔贯穿第二隔板穿出消声器的壳体壁，第二隔板上设有支撑出气管的加强板，加强板对消声器出气管起定位支撑作用，防止消声器的出气管在颠簸状态下发生形变，保证消声器正常工作。所述第一隔板上沿圆周均匀设有三个通孔，第一隔板对应三个通孔的位置分别固定设有导流管，这三个导流管的上游端与膨胀消声腔连通，这三个导流管的下游端与灭火星膨胀消声腔连通，相邻两个导流管的轴心线在第一隔板上的投影夹角为α为60°，在膨胀消声腔中的废气通过三个导流管流入灭火星膨胀消声腔中，由于导流管倾斜，废气从导流管下游端朝向灭火星膨胀消声腔的腔壁流出，形成的气流绕灭火星膨胀消声腔的腔壁流动。所述灭火星膨胀消声腔的底部设有一沿轴向延伸的挡灰板，该挡灰板与挡灰板在灭火星膨胀消声腔切线之间的夹角β为60°，沿灭火星膨胀消声腔腔壁流动的废气流被挡灰板阻挡，废气流中携带的火星被挡灰板截留，废气继续流动，最后通过出气管排出消声器外，火星停留在灭火星膨胀消声腔内。一积灰箱固定安装在灭火星膨胀消声腔的底部，并通过一开口与灭火星膨胀消声腔连通，被截留下的火星通过开口进入积灰箱中，方便清理火星，避免聚集的火星被废气流卷走。
[0009]所述出气管与共振消声腔之间的空间填充岩棉层，岩棉层具有隔热、吸声的作用，废气在通过排气管的过程中进一步降噪、吸声，排出消声器的废气噪音分贝较低。
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】作进一步的说明。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为图1的A-A剖视图；
[0013]图3为图1的B向视图；
[0014]图4为图1的C-C剖视图；
[0015]图5为图4中P处放大图。
[0016]附图中，I为消声器壳体，2为第一隔板，3为第二隔板，5为膨胀消声腔，6为灭火星膨胀消声腔，7为共振消声腔，8为进气管，9为加强筋，10为出气管，11为加强板，12为通孔，13为导流管，14为挡灰板，15为积灰箱，16为开口，17为岩棉层。
【具体实施方式】
[0017]参见图1至图5，一种船用强降噪的灭火星消声器，包括消声器壳体1，消声器壳体为圆筒状。所述消声器壳体I内沿轴向依次设有第一隔板2、第二隔板3，第一隔板位于消声器的前部，第二隔板位于消声器的后部，将消声器壳体I内部分隔为膨胀消声腔5、灭火星膨胀消声腔6、共振消声腔7，其中膨胀消声腔位于消声器的前部，共振消声腔位于消声器的后部。一进气管8从消声器的壳体壁穿入膨胀消声腔5内，消声器的壳体壁上设有支撑进气管8的加强筋9，该进气管位于消声器壳体的前轴端面，沿消声器轴向延伸，本实施例中，加强筋的数量为四根，加强筋固定设置在消声器的前轴向端面上，沿进气管8的圆周面均匀分布。一出气管10从灭火星膨胀消声腔6贯穿第二隔板3穿出消声器的壳体壁，该出气管位于消声器的后轴端面，沿消声器轴向延伸，出气管的上游端插入灭火星膨胀消声腔内，出气管的下游端为消声器的出气口，本实施例中，加强板的数量为四块，加强板固定设置在第一隔板2上，沿出气管10的圆周面均匀分布，出气管10与共振消声腔7之间的空间填充岩棉层17。所述第一隔板2上沿圆周均匀设有三个通孔12，通孔为椭圆形孔，第一隔板2对应三个通孔12的位置分别固定设有导流管13，这三个导流管13的上游端与膨胀消声腔5连通，这三个导流管13的下游端与灭火星膨胀消声腔6连通，导流管呈倾斜状，这三个导流管的下游端朝向逆时针方向，相邻两个导流管13的轴心线在第一隔板2上的投影夹角为α为60°，三个轴心线的投影相交构成一个等边三角形。所述灭火星膨胀消声腔6的底部设有一沿轴向延伸的挡灰板14，挡灰板位于灭火星膨胀消声器的底部的后端，该挡灰板14与挡灰板14在灭火星膨胀消声腔6切线之间的夹角β为60°，挡灰板朝向导流管的下游端倾斜。一积灰箱15固定安装在灭火星膨胀消声腔6的底部，并通过一开口 16与灭火星膨胀消声腔6连通。
[0018]本实用新型使用时，消声器的进气管与柴油发动机连接，将消声器固定在柴油发动机上，柴油发动机排出的废气通过进气管流进膨胀消声腔中，膨胀消声处理，然后废气通过导流管流进灭火星膨胀消声腔，由于导流管的下游端朝向灭火星膨胀消声腔的腔壁，废气从导流管的下游端流出时顺着灭火星膨胀消声腔的腔壁流动，废气流中携带的火星被挡灰板截留，废气流通过出气管排出消声器外。被挡灰板截留的火星通过开口汇集在积灰箱中，方便集中处理。
【主权项】
1.一种船用强降噪的灭火星消声器，包括消声器壳体(1)，其特征在于:所述消声器壳体(I)内沿轴向依次设有第一隔板(2)、第二隔板(3)，将消声器壳体(I)内部分隔为膨胀消声腔(5)、灭火星膨胀消声腔(6)、共振消声腔(7)，一进气管(8)从消声器的壳体壁穿入膨胀消声腔(5)内，消声器的壳体壁上设有支撑进气管(8)的加强筋(9)，一出气管(10)从灭火星膨胀消声腔(6)贯穿第二隔板(3)穿出消声器的壳体壁，第二隔板(3)上设有支撑出气管(10)的加强板(11)，所述第一隔板(2)上沿圆周均匀设有三个通孔(12)，第一隔板(2)对应三个通孔(12)的位置分别固定设有导流管(13)，这三个导流管(13)的上游端与膨胀消声腔(5)连通，这三个导流管(13)的下游端与灭火星膨胀消声腔(6)连通，相邻两个导流管(13)的轴心线在第一隔板(2)上的投影夹角为α为60°，所述灭火星膨胀消声腔(6)的底部设有一沿轴向延伸的挡灰板(14)，该挡灰板(14)与挡灰板(14)在灭火星膨胀消声腔(6)切线之间的夹角β为60°，一积灰箱(15)固定安装在灭火星膨胀消声腔(6)的底部，并通过一开口(16)与灭火星膨胀消声腔(6)连通。
2.根据权利要求1所述的船用强降噪的灭火星消声器，其特征在于:所述加强筋(9)的数量为四根，固定设置在消声器的壳体壁上，沿进气管(8)的圆周面均匀分布。
3.根据权利要求1所述的船用强降噪的灭火星消声器，其特征在于:所述加强板(11)的数量为四块，固定设置在第一隔板(2)上，沿出气管(10)的圆周面均匀分布。
4.根据权利要求1所述的船用强降噪的灭火星消声器，其特征在于:所述出气管(10)与共振消声腔(7)之间的空间填充岩棉层(17)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种船用强降噪的灭火星消声器，包括消声器壳体，消声器壳体内设有第一、第二隔板，将消声器壳体内部分隔为膨胀消声腔、灭火星膨胀消声腔、共振消声腔，一进气管穿入膨胀消声腔内，一出气管从灭火星膨胀消声腔贯穿第二隔板穿出消声器的壳体壁，第一隔板上沿圆周均匀设有三个通孔，第一隔板固定设有导流管，灭火星膨胀消声腔的底部设有一沿轴向延伸的挡灰板，一积灰箱固定安装在灭火星膨胀消声腔的底部，并通过一开口与灭火星膨胀消声腔连通。本实用新型结构强度高，除火星效果好，满足船只柴油发动机的使用要求。
【IPC分类】F01N1-04, F01N3-06, F01N1-10
【公开号】CN204532487
【申请号】CN201420840093
【发明人】孙克坚
【申请人】重庆博沃发动机配件制造有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月26日