一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车领域，特别是指一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统。
【背景技术】
[0002]目前，增程式电动车的增程器一般采用小功率汽油机来给发电机发电，燃油供给系统一般有两种方案:
[0003]第一种方案是增程器燃油供给系统的布置与摩托车相似，燃油箱布置在发动机上部，汽油在重力作用下经过滤清器进入化油器，并在化油器中雾化与空气混合形成可燃混合气。燃油箱与增程器集成到一起，体积大，不利于灵活布置。由于电动汽车前机舱内有电机，增程器的布置空间非常有限，强行布置往往造成增程器、电机散热不良，拆装困难，甚至需要加高前机舱高度等。
[0004]第二种方案是增程器燃油供给系统与老式化油器车的供油系统相似，燃油箱与发动机分开布置，油箱布置位置相对灵活。汽油经过油箱、油泵、燃油滤清器、油管等部件进入化油器，并在化油器中雾化与空气混合形成可燃混合气。需要加装油泵，而且油泵的泵油压力需要与化油器相匹配，如果泵油压力偏大会造成化油器浮子比规定位置高，燃油经济性变差；如果泵油压力偏小，会造成供油不足，甚至熄火等问题。
[0005]故急需一种燃油供给系统，既能使增程器布置相对灵活，无需严格进行油泵与化油器的匹配，又能在需要的时候强行切断供油，具有成本低廉，操作方便的特点。
【实用新型内容】
[0006]为了解决现有燃油供给系统的增程器布置不灵活，或者需严格进行油泵与化油器的匹配的问题，本实用新型提供了一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统，该系统既能使增程器布置相对灵活，无需严格进行油泵与化油器的匹配；又能在需要的时候强行切断供油，具有成本低廉，操作方便的特点。
[0007]本实用新型提供的一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统，包括:燃油箱、燃油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、发动机气缸；还包括调压开关；所述燃油滤清器一端连接所述燃油箱，另一端连接所述汽油泵；所述汽油泵还与所述调压开关的一端连接；所述调压开关的另一端与所述化油器的第一端连接；所述化油器的第二端与所述空气滤清器连接，第三端与所述发动机气缸连接。
[0008]其中，所述调压开关为普通的水龙头开关。
[0009]其中，所述调压开关为专用调压阀。
[0010]其中，所述汽油泵的压力大于所述化油器所匹配的压力。
[0011]其中，所述燃油箱、燃油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、发动机气缸、调压开关之间有连接关系的部件均通过油管相互连接。
[0012]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0013]上述方案中，燃油箱与发动机分开布置，并通过在汽油泵和化油器之间增加调压阀，这样既能使增程器布置相对灵活，又能在设计供油系统时无需对油泵与化油器进行严格匹配，且需要的时候可以强行切断供油，具有成本低廉，操作方便的特点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统的结构示意图。
[0015][附图标记说明]
[0016]1、燃油箱；
[0017]2、燃油滤清器；
[0018]3、汽油泵；
[0019]4、空气滤清器；
[0020]5、化油器；
[0021]6、发动机气缸；
[0022]7、调压开关。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0024]如图1为本实用新型的一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统的结构示意图，该系统包括:燃油箱1、燃油滤清器2、汽油泵3、空气滤清器4、化油器5、发动机气缸6以及调压开关7。其中，燃油滤清器2的一端连接燃油箱1，另一端连接汽油泵3 ;汽油泵3还与调压开关7的一端连接；调压开关7的另一端与化油器5的第一端连接；化油器5的第二端与空气滤清器4连接，第三端与发动机气缸6连接。
[0025]图1所示系统中，汽油泵3将油液从燃油箱I中吸出，经过燃油滤清器2和调压开关7进入化油器5，与空气滤清器4输出的空气混合形成可燃混合气并供给发动机。该燃油供给系统是对现有技术中第二种方案的改进，即在汽油泵的后面加装一个调压开关，可以起到调节系统压力和强制切断供油的功能。由于开关的存在，设计供油系统时无需对汽油泵与化油器进行严格匹配，只需选购泵油压力相对较大的汽油泵，然后通过手动调节开关的流通面积或其他方式调节实现对系统压力的调节，直到化油器浮子到达规定高度，并能充足供油为止。由于初步选购油泵时，其泵油压力已经与化油器所需进油压力接近，所以调压过程可以很快完成。
[0026]优选地，调压开关为普通的水龙头开关，成本低、耐用性好。
[0027]优选地，调压开关还可以选用专用调压阀。
[0028]优选地，汽油泵的泵油压力大于化油器所匹配的压力。
[0029]优选地，燃油箱1、燃油滤清器2、汽油泵3、空气滤清器4、化油器5、发动机气缸6、调压开关7之间有连接关系的部件均通过油管相互连接。
[0030]上述方案中，燃油箱与发动机分开布置，并通过在汽油泵和化油器之间增加调压阀，这样既能使增程器布置相对灵活，又能在设计供油系统时无需对油泵与化油器进行严格匹配，且需要的时候可以强行切断供油，具有成本低廉，操作方便的特点。
[0031]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统，包括:燃油箱、燃油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、发动机气缸，其特征在于，还包括调压开关； 所述燃油滤清器一端连接所述燃油箱，另一端连接所述汽油泵；所述汽油泵还与所述调压开关的一端连接；所述调压开关的另一端与所述化油器的第一端连接；所述化油器的第二端与所述空气滤清器连接，第三端与所述发动机气缸连接。
2.如权利要求1所述的增程式电动车开关调压式燃油供给系统，其特征在于，所述调压开关为普通的水龙头开关。
3.如权利要求1所述的增程式电动车开关调压式燃油供给系统，其特征在于，所述调压开关为专用调压阀。
4.如权利要求1所述的增程式电动车开关调压式燃油供给系统，其特征在于，所述汽油泵的压力大于所述化油器所匹配的压力。
5.如权利要求1所述的增程式电动车开关调压式燃油供给系统，其特征在于，所述燃油箱、燃油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、发动机气缸、调压开关之间有连接关系的部件均通过油管相互连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种增程式电动车开关调压式燃油供给系统，用于解决现有燃油供给系统的增程器布置不灵活，或者需严格进行油泵与化油器的匹配的问题。本实用新型提供的燃油供给系统包括燃油箱、燃油滤清器、汽油泵、空气滤清器、化油器、发动机气缸和调压开关；所述燃油滤清器一端连接所述燃油箱，另一端连接所述汽油泵；所述汽油泵还与所述调压开关的一端连接；所述调压开关的另一端与所述化油器的第一端连接；所述化油器的第二端与所述空气滤清器连接，第三端与所述发动机气缸连接。该系统既能使增程器布置相对灵活，无需严格进行油泵与化油器的匹配；又能在需要的时候强行切断供油，具有成本低廉，操作方便的特点。
【IPC分类】F02M37-04, F02M37-00
【公开号】CN204532640
【申请号】CN201520068730
【发明人】金达锋, 王东
【申请人】清华大学苏州汽车研究院（吴江）
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年1月30日