阻抗复合型汽车消声器的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:本实用新型涉及一种有效降低环境噪声使用的阻抗复合型汽车消声器。
[0002]【背景技术】:汽车消声器主要是消除来自汽车排气噪声，若不加消声器，在一定速度下，噪声可达100分贝以上，其次为引擎噪声和轮胎噪声，引擎噪声在汽车正常运转时，可达90分贝以上，而轮胎再生在车速为90公里/时以上时，可达95分贝左右。因此，在排气系统中加上消声器，可使汽车排气再生降低20-30分贝，在引擎方面，可以降低6-8分贝。
[0003]汽车消声器是阻碍声音传播而让气流通过的、防止气流动力噪声的设备。当前为抑制高压气流排放引起的环境噪声，世界上已具有多种形式的消声器，阻性或抗性消声器由于受条件限制，消声效果较差，由于设计结构复杂、重量大、吸声填料等原因，造成消声器维修频繁、消声效果差，使用周期短，限制了汽车消音降噪的推广使用。
[0004]【实用新型内容】:本实用新型提供了一种把阻性结构和抗性结构按照新颖的方式组合起来，强度高，可大幅降低汽车产生的噪音使用的阻抗复合型汽车消声器。
[0005]本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:其进气孔5设置在消声筒I右端，排气孔6设置在消声筒I左端，消声筒I内用第一隔板3、第二隔板9分别隔置第一消音室10、第二消音室11和第三消音室12，第一消音管8置于第一隔板3、第二隔板9上，且连接第一消音室10和第三消音室12相通，第三消音管4置于第二隔板9上，且连接第二消音室11和第三消音室12相通，第二消音管2置于第二隔板9上，且连接第二消音室11和排气孔6相通，第一消音管8置于第一消音室3内的管壁上钻有等距排列的透孔7，第一消音室10、第二消音室11和第三消音室12内壁上填充排列多孔吸声材料13。
[0006]本实用新型的有益效果是:由于把阻性结构和抗性结构按照新颖的方式组合起来，在消音管壁上钻有许多小孔，在消音室内壁上填充排列多孔吸声材料，从而大幅降低了汽车产生的噪音。且强度高，高温废气可安全畅通的排除，能经受500°C _700°C高温排气，筒体不损坏，不失去消声效果，节省油料，提高了汽车的行驶动力。
[0007]【附图说明】:图1是本实用新型的结构示意图
[0008]【具体实施方式】:如图1所示，其进气孔5设置在消声筒I右端，排气孔6设置在消声筒I左端，消声筒I内用第一隔板3、第二隔板9分别隔置第一消音室10、第二消音室11和第三消音室12，第一消音管8置于第一隔板3、第二隔板9上，且连接第一消音室10和第三消音室12相通，第三消音管4置于第二隔板9上，且连接第二消音室11和第三消音室12相通，第二消音管2置于第二隔板9上，且连接第二消音室11和排气孔6相通，第一消音管8置于第一消音室3内的管壁上钻有等距排列的透孔7，第一消音室10、第二消音室11和第三消音室12内壁上填充排列多孔吸声材料13。
[0009]如图1所示，所述的第一隔板3用孔径小于I丽的钻头钻出排列有序的穿孔14，穿孔率为1% -3%。
[0010]本实用新型的工作原理为:噪声先进入第一消音室，噪声小时，噪声通过第一隔板排列有序的穿孔，再通过第一、第二消音室吸声材料吸附，从而使经过消声后的噪声经第二消音管、排气孔排出。噪声大时，噪声通过第一消音管和透孔处理，传入第三消音室，在经第三消音管传入第二消音室，然后通过第一、第二、第三消音室吸声材料吸附，最后经过消声后的噪声经第二消音管、排气孔排出。
[0011]噪声在通过内部管道、隔板等部件组成的消音室等各种消音单元时，声波在传播时发生反射和干涉，并在管道周围填充的吸声材料吸收，通过降低和吸收声能量来达到笑声的目的。
[0012]通过选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。而关闭小孔是以喷漆噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多个小喷口来代替，当气流经过小孔时，喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。
【主权项】
1.一种阻抗复合型汽车消声器，包括进气孔(5)设置在消声筒(I)右端，排气孔(6)设置在消声筒(I)左端，消声筒(I)内用第一隔板(3)、第二隔板(9)分别隔置第一消音室(10)、第二消音室(11)和第三消音室(12)，第一消音管(8)置于第一隔板(3)、第二隔板(9)上，且连接第一消音室(10)和第三消音室(12)相通，第三消音管(4)置于第二隔板(9)上，且连接第二消音室(11)和第三消音室(12)相通，第二消音管(2)置于第二隔板(9)上，且连接第二消音室(11)和排气孔(6)相通，其特征在于第一消音管(8)置于第一消音室⑶内的管壁上钻有等距排列的透孔(7)，第一消音室(10)、第二消音室(11)和第三消音室(12)内壁上填充排列多孔吸声材料(13)。
2.根据权利要求1所述的阻抗复合型汽车消声器，其特征在于所述的第一隔板(3)用孔径小于I丽的钻头钻出排列有序的穿孔(14)，穿孔率为1% -3%。
【专利摘要】本实用新型公开了一种阻抗复合型汽车消声器。其消声筒(1)内用第一隔板(3)、第二隔板(9)分别隔置第一消音室(10)、第二消音室(11)和第三消音室(12)，第一消音管(8)置于第一隔板(3)、第二隔板(9)上，第三消音管(4)置于第二隔板(9)上，第二消音管(2)置于第二隔板(9)上连接第二消音室(11)和排气孔(6)相通，第一消音管(8)置于第一消音室(3)内的管壁上钻有等距排列的透孔(7)，第一消音室(10)、第二消音室(11)和第三消音室(12)内壁上填充排列多孔吸声材料(13)。由于本实用新型把阻性结构和抗性结构按照新颖的方式组合起来，降低了汽车产生的噪音，节省油料，大幅提高了汽车的行驶动力。
【IPC分类】F01N1-10
【公开号】CN204572123
【申请号】CN201520251076
【发明人】耿根忠, 陈福兴, 蒋红帅
【申请人】鹤壁隆泰汽车配件有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月16日