一种高密封性气门盖的制作方法
【技术领域】
:
[0001]本实用新型涉及气门用具技术领域，具体涉及一种高密封性气门盖。
【背景技术】
:
[0002]气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
[0003]气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高(进气门570-670K，排气门1050-1200K)，而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢(铬钢、镍铬钢)，排气门采用耐热合金(硅铬钢)。有时为了节省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。
[0004]现有的气门盖平面采用三道密封线密封，密封面积大，平面的平度难以掌控，摩擦阻力大。
【实用新型内容】:
[0005]本实用新型的目的是提供一种高密封性气门盖，它采用两道密封线实现密封，减少摩擦阻力，延长使用寿命，使用方便。
[0006]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案:它包含壳体、固定柱、外固定圈、加强筋、内固定圈、轴圈、加压筋，壳体上安装有数个固定柱，壳体上分别设置有外固定圈、内固定圈、轴圈，外固定圈的内部设置有加强筋，内固定圈的内部设置有加压筋。
[0007]所述的固定柱上设置有固定孔。
[0008]所述的加强筋上安装有橡胶垫。
[0009]所述的加压筋的内部设置有加压槽。
[0010]本实用新型具有如下有益效果:采用两道密封线实现密封，减少摩擦阻力，延长使用寿命，使用方便。
【附图说明】
:
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]附图标记:1_壳体；2_固定柱；3_外固定圈；4_加强筋；5-内固定圈；6_轴圈；7_加压筋。
【具体实施方式】
:
[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及【具体实施方式】，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]参看图1，本【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含壳体1、固定柱2、外固定圈3、加强筋4、内固定圈5、轴圈6、加压筋7，壳体I上安装有数个固定柱2，壳体I上分别设置有外固定圈3、内固定圈5、轴圈6，外固定圈3的内部设置有加强筋4，内固定圈5的内部设置有加压筋7。
[0016]所述的固定柱2上设置有固定孔。
[0017]所述的加强筋4上安装有橡胶垫。
[0018]所述的加压筋7的内部设置有加压槽。
[0019]本【具体实施方式】采用两道密封线实现密封，同时采用加强筋4与加压筋7实现平面度的调整，密封性高，使用寿命长。
[0020]以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种高密封性气门盖，其特征在于它包含壳体、固定柱、外固定圈、加强筋、内固定圈、轴圈、加压筋，壳体上安装有数个固定柱，壳体上分别设置有外固定圈、内固定圈、轴圈，外固定圈的内部设置有加强筋，内固定圈的内部设置有加压筋。2.根据权利要求1所述的一种高密封性气门盖，其特征在于所述的固定柱上设置有固定孑L。3.根据权利要求1所述的一种高密封性气门盖，其特征在于所述的加强筋上安装有橡胶垫。4.根据权利要求1所述的一种高密封性气门盖，其特征在于所述的加压筋的内部设置有加压槽。
【专利摘要】一种高密封性气门盖，它涉及气门用具技术领域；壳体上安装有数个固定柱，壳体上分别设置有外固定圈、内固定圈、轴圈，外固定圈的内部设置有加强筋，内固定圈的内部设置有加压筋；它采用两道密封线实现密封，减少摩擦阻力，延长使用寿命，使用方便。
【IPC分类】F02F11/00
【公开号】CN204804977
【申请号】CN201520448654
【发明人】杨光荣
【申请人】浙江荣鑫燃气表有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年6月26日