发动机油底壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种发动机油底壳。
【背景技术】
[0002]现有的发动机功率越来越大，爆压越来越高，导致热负荷越来越大，因此需散热能力更好的油底壳来降低机油温度，保证发动机运行过程中机油温度不超过其许用的最高温度。
[0003]现有加强油底壳散热能力一般可考虑加筋条，但钢板制成油底壳加筋条的散热能力不足，成本较高，需要一片片焊上去或粘接上去，费时费力，而且单片的筋条容易碰撞变形损坏，修理时单片筋条也容易刮伤维修人员身体，不安全。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机油底壳，该发动机油底壳的外表面设有截面为弓型的散热筋条，散热效率高，且截面为弓型的散热筋条受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。该截面为弓型的散热筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机油底壳，包括:油底壳本体，其安装在发动机的底部，用于存储发动机的机油同时给机油散热；以及散热筋条，其设置在该油底壳本体的外表面，该散热筋条由铁皮弯折而成，其截面为弓形。
[0007]优选地，上述技术方案中，散热筋条的弓形底部与油底壳本体的外表面接合。
[0008]优选地，上述技术方案中，散热筋条的弓形底部与油底壳本体的外表面通过点焊接合。
[0009]优选地，上述技术方案中，散热筋条的设置中心线与带有该发动机油底壳的汽车运动方向一致。
[0010]优选地，上述技术方案中，散热筋条呈多纵列的设置在该油底壳本体的外表面，各个纵列中的散热筋条间隔设置，相邻纵列的散热筋条错开设置。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该发动机油底壳的外表面设有截面为弓型的散热筋条，散热效率高，且截面为弓型的散热筋条受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。该截面为弓型的散热筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的发动机油底壳的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的发动机油底壳的散热筋条主视结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的发动机油底壳的散热筋条截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]如图1至图3所示，根据本实用新型【具体实施方式】的发动机油底壳的具体包括:油底壳本体I以及设置在该油底壳本体I外表面的散热筋条2，其中，油底壳本体I安装在发动机底部，用于存储发动机的机油同时给机油散热。散热筋条2的截面为弓型的散热筋条，能够提高油底壳本体I的散热效率，且截面为弓型的散热筋条受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。该截面为弓型的散热筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
[0018]具体来讲，如图1所示，油底壳本体I安装在发动机底部，是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。油底壳本体I的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。
[0019]如图2和图3所示，散热筋条2设置在该油底壳本体I外表面，用于提高油底壳本体I的散热效率。散热筋条2由(薄)铁皮弯折而成，其截面类似弓形，该弓形散热筋条2的底面21与油底壳本体I的外表面通过点焊等工艺接合，油底壳表面热量可通过与之接触的散热筋条底面21传导到顶部的圆弧面22并散发出去。加上筋条后油底壳本体的散热效果提升了 30%以上，机油温度可降低5度以上，油底壳散热筋条是弓型，受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。这种筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
[0020]散热筋条2的设置中心线(轴向)一般与汽车运动方向一致，这样汽车开动时空气可以沿筋条中心线方向无阻碍的流过筋条表面，带走更多热量。当车速越高时，油底壳散热能力越好。
[0021]散热筋条2呈多纵列的设置在该油底壳本体I外表面，各个纵列中的散热筋条2间隔设置，相邻纵列的散热筋条2错开设置，以便前面的冷空气能更顺畅的通过散热筋条，带走更多热量。
[0022]综上，该发动机油底壳的外表面设有截面为弓型的散热筋条，散热效率高，且截面为弓型的散热筋条受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。该截面为弓型的散热筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
[0023]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机油底壳，其特征在于，包括: 油底壳本体，其安装在发动机的底部，用于存储发动机的机油同时给机油散热；以及 散热筋条，其设置在该油底壳本体的外表面，该散热筋条由铁皮弯折而成，其截面为弓形。2.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述散热筋条的弓形底部与油底壳本体的外表面接合。3.根据权利要求2所述的发动机油底壳，其特征在于，所述散热筋条的弓形底部与油底壳本体的外表面通过点焊接合。4.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述散热筋条的设置中心线与带有该发动机油底壳的汽车运动方向一致。5.根据权利要求1所述的发动机油底壳，其特征在于，所述散热筋条呈多纵列的设置在该油底壳本体的外表面，各个纵列中的散热筋条间隔设置，相邻纵列的散热筋条错开设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机油底壳。该发动机油底壳包括：油底壳本体，其安装在发动机的底部，用于存储发动机的机油同时给机油散热；以及散热筋条，其设置在该油底壳本体的外表面，该散热筋条由铁皮弯折而成，其截面为弓形。该发动机油底壳的外表面设有截面为弓型的散热筋条，散热效率高，且截面为弓型的散热筋条受到撞击不容易损坏，并且不会刮伤维修人员，安全性好。该截面为弓型的散热筋条制造加工容易，与油底壳接合也方便，能降低成本。
【IPC分类】F01M11/00
【公开号】CN204900017
【申请号】CN201520694723
【发明人】杨剑, 林铁坚, 刘益军
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月9日