颗粒过滤器与增压器的连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种颗粒过滤器与增压器的连接结构。
【背景技术】
[0002]颗粒过滤器能够有效净化柴油发动机排气中的颗粒，以减少对大气的污染。目前，由于发动机整体结构紧凑，为避免颗粒过滤器与发动机的气缸盖罩等部位发生干涉，颗粒过滤器的进口与增压器的涡轮端是通过管路连接的。但是，由于排气经过连接管路过程中热损失大，排气温度降低幅度大，排气温度降低后不利于颗粒过滤器进行工作，从而会降低颗粒过滤器的工作效率。而且管路连接的方式增加了整机的外形尺寸和整机成本，不利于发动机市场配套。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种颗粒过滤器与增压器的连接结构，从而克服现有的颗粒过滤器与增压器涡轮端是通过管路连接会降低颗粒过滤器的工作效率的缺点。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种颗粒过滤器与增压器的连接结构，其中，包括:法兰，其一端与增压器的蜗轮端连接，且该法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端连接;所述颗粒过滤器的进口端的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离。
[0006]优选地，上述技术方案中，所述法兰的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离，且所述法兰的轴线与所述颗粒过滤器的进口端的轴线在同一直线上。
[0007]优选地，上述技术方案中，所述法兰的一端通过螺栓固定设置于所述增压器的蜗轮端。
[0008]优选地，上述技术方案中，所述法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端贴合在一起，且所述法兰的另一端与所述颗粒过滤器贴合的边缘上密封扣合有一卡环。
[0009]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:
[0010]本实用新型的颗粒过滤器通过法兰与增压器进行偏心连接，从而避免与气缸盖罩发生干涉，且排气从增压器涡轮端直接进入颗粒过滤器，排气温度降低幅度非常小，能够有效提高颗粒过滤器的工作效率。另外，本实用新型还能减少整机外形尺寸和整机成本。
【附图说明】
[0011 ]图1是根据本实用新型颗粒过滤器与增压器的连接结构的示意图。
[0012]主要附图标记说明:
[0013]1-法兰，2-螺栓，3-卡环，4-增压器，5-颗粒过滤器。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0016]图1显示了根据本实用新型优选实施方式的颗粒过滤器与增压器的连接结构的结构示意图。该颗粒过滤器与增压器的连接结构包括法兰1，法兰1的一端与增压器4的蜗轮端连接，且法兰1的另一端与颗粒过滤器5的进口端连接，颗粒过滤器5的进口端的轴线相对于增压器4的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离，从而避免与气缸盖罩发生干涉。优选地，法兰1的轴线可以是相对于增压器4的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离，且法兰1的轴线与颗粒过滤器5的进口端的轴线在同一直线上;也可以是法兰1的轴线与增压器4的蜗轮端的轴线在同一直线上，而颗粒过滤器5的进口端的轴线相对于法兰1的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离。本实用新型优选的是前者，而且进一步优选地，法兰1的一端通过螺栓2固定设置于增压器4的蜗轮端，由于法兰1的轴线与颗粒过滤器5的轴线在同一直线上，因此法兰1的另一端能够与颗粒过滤器5的进口端贴合在一起，在法兰1的另一端与颗粒过滤器贴合的边缘上密封扣合有一卡环3，从而使颗粒过滤器5的拆装方便，且颗粒过滤器5与增压器4之间的连接密封性能好。
[0017]本实用新型的颗粒过滤器5通过法兰1与增压器4进行偏心连接，排气从增压器4的涡轮端直接进入颗粒过滤器5，排气温度降低幅度非常小，能够有效提高颗粒过滤器5的工作效率。另外，本实用新型还能减少整机外形尺寸和整机成本，以提高发动机适配性，有利于发动机市场销售。
[0018]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种颗粒过滤器与增压器的连接结构，其特征在于，包括: 法兰，其一端与增压器的蜗轮端连接，且该法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端连接；所述颗粒过滤器的进口端的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离。2.根据权利要求1所述的颗粒过滤器与增压器的连接结构，其特征在于，所述法兰的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离，且所述法兰的轴线与所述颗粒过滤器的进口端的轴线在同一直线上。3.根据权利要求2所述的颗粒过滤器与增压器的连接结构，其特征在于，所述法兰的一端通过螺栓固定设置于所述增压器的蜗轮端。4.根据权利要求3所述的颗粒过滤器与增压器的连接结构，其特征在于，所述法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端贴合在一起，且所述法兰的另一端与所述颗粒过滤器贴合的边缘上密封扣合有一卡环。
【专利摘要】本实用新型公开了一种颗粒过滤器与增压器的连接结构，其中，包括：法兰，其一端与增压器的蜗轮端连接，且该法兰的另一端与颗粒过滤器的进口端连接；所述颗粒过滤器的进口端的轴线相对于所述增压器的蜗轮端的轴线向远离气缸盖罩的一侧偏离。本实用新型的颗粒过滤器通过法兰与增压器进行偏心连接，从而避免与气缸盖罩干涉，且能够有效提高颗粒过滤器的工作效率，同时减少了整机外形尺寸和整机成本。
【IPC分类】F01N3/021, F02B37/00
【公开号】CN205089424
【申请号】CN201520905540
【发明人】陈美娟, 徐雪松, 杨树宝, 罗浩锋
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月13日