高压缩比直喷节能汽油机的制作方法
【技术领域】
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[0001 ]本申请涉及一种汽油机，具体地:涉及一种高压缩比直喷节能汽油机。
【背景技术】
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[0002]目前的汽油机因压缩比小，只有7:1，机械效率不到30%，效率比压缩比高的柴油机低很多，柴油机的压缩比16-22:1，柴油机的效率可达45%。
【发明内容】
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[0003]—:为了解决汽油机因压缩比小而效率低的问题，本实用新型提出一种高压缩比直喷节能汽油机，包括:曲轴、连杆、缸筒、活塞轴、活塞喷油嘴、高压油管、高压油栗，曲轴连接连杆，连杆连接活塞轴，活塞轴连接活塞，活塞在缸筒内，高压油栗通过高压油管连接喷油嘴，喷油嘴设置在缸筒的端部，其特征在于:该汽油机不用点火系统，所述汽油机的压缩比为20:1，压缩行程结束时，活塞压缩到上止点开始供油，高压油栗通过高压油管高压油嘴开始向气缸内喷入汽油，曲轴再转过30°时供油结束。
[0004]二;将汽油机的压缩比提高到20:1取消汽化器和电喷，改用高压油栗和高压油嘴直喷供油，并改变供油时间，活塞压缩到上止点时开始供油，经过这样改进，就可大幅度提高汽油机的效率，其效率能和柴油机的效率相当或更高，可节省燃油30%-40%
【附图说明】
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[0005]图1是高压缩比直喷节能汽油机开始供油示意图，图2是供油结束示意图。图中1-曲轴;2-连杆;3-缸筒;4-活塞轴;5-活塞;6-喷油嘴;7-高压油管;8-高压油栗。
【具体实施方式】
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[0006]下面结合附图1-2对本实用新型做进一步说明。
[0007]如图1-2所示:一种高压缩比直喷节能汽油机，包括曲轴、连杆、缸筒、活塞轴、活塞、喷油嘴、高压油管、高压油栗，曲轴连接连杆，连杆连接活塞轴，活塞轴连接活塞，活塞在缸筒内，高压油栗通过高压油管连接喷油嘴，喷油嘴设置在缸筒的端部，其特征在于:所述汽油机不用点火系统，汽油机的压缩比为20:1，活塞压缩到上至点(图1)开始供油，高压油栗通过高压油管和高压油嘴开始向气缸内喷入汽油，曲轴再转过30°时(图2)供油结束。
【主权项】
1.一种高压缩比直喷节能汽油机，包括:曲轴、连杆、缸筒、活塞轴、活塞、喷油嘴、高压油管、高压油栗，曲轴连接连杆，连杆连接活塞轴，活塞轴连接活塞，活塞在缸筒内，高压油栗通过高压油管连接喷油嘴，喷油嘴设置在缸筒的端部，其特征在于:所述汽油机的压缩比为20:1，活塞在压缩到上止点时开始供油，高压油栗通过高压油管和高压油嘴开始向气缸内喷入汽油，曲轴再转过30°时供油结束。
【专利摘要】本实用新型提出一种高压缩比直喷节能汽油机，包括：曲轴、连杆、缸筒、活塞轴、活塞喷油嘴、高压油管、高压油泵，曲轴连接连杆，连杆连接活塞轴，活塞轴连接活塞，活塞在缸筒内，高压油泵通过高压油管连接喷油嘴，喷油嘴设置在缸筒的端部，其特征在于：该汽油机不用点火系统，所述汽油机的压缩比为20∶1，压缩行程结束时，活塞压缩到上止点开始供油，高压油泵通过高压油管高压油嘴开始向气缸内喷入汽油，曲轴再转过30°时供油结束。可大幅度提高汽油机的效率，其效率能和柴油机的效率相当或更高，可节省燃油30％-40％。
【IPC分类】F02M59/00, F02M61/18
【公开号】CN205154474
【申请号】CN201420300764
【发明人】崔振杰
【申请人】崔振杰
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年6月9日