一种橡胶曲轴箱通风管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及增压汽油发动机零件领域，具体涉及一种橡胶曲轴箱通风管。
【背景技术】
[0002]在小型汽车越来越普及的今天，汽车发动机的消耗水平也越来越多地成为消费者购车时着重考虑的因素。小排量增压汽油机因此应运而生，与柴油机不同的是，汽油机的增压器在低速低负荷时并不工作，因此造成在进气系统的不同工况下有不同的压力。作为直接连接进气管的曲轴箱通风管系统，压力边界也是变化的。非增压模式时，活塞下行带来的负压直接传达到曲轴箱通风管中，传统汽油机的橡胶曲轴箱通风管在此时就会被吸瘪，造成通风系统堵塞，曲轴箱压力异常。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种橡胶曲轴箱通风管。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]—种橡胶曲轴箱通风管，包括曲轴箱通风管本体，所述曲轴箱通风管本体内设有与曲轴箱通风管直径相匹配的螺旋弹簧。
[0006]螺旋弹簧为不锈钢材料制成
[0007]本实用新型的有益效果在于:防止橡胶曲轴箱通风管被吸瘪，避免通风系统堵塞，并且结构简单。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]实施例:参见图1。
[0011 ] 一种橡胶曲轴箱通风管，包括曲轴箱通风管本体I，所述曲轴箱通风管本体I内设有与曲轴箱通风管直径相匹配的螺旋弹簧2。
[0012]螺旋弹簧2为不锈钢材料制成。
[0013]本设计说明:橡胶曲轴箱通风管处于油气分离器和进气歧管之间，在增压模式时，气流方向由增压器流向油气分离器，为正压。在非增压模式时，活塞下行产生的进气负压通过进气歧管传递到曲轴箱通风管，此时弹簧起到支撑作用，避免被吸瘪。
[0014]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种橡胶曲轴箱通风管，其特征在于:包括曲轴箱通风管本体，所述曲轴箱通风管本体内设有与曲轴箱通风管直径相匹配的螺旋弹簧。2.根据权利要求1所述的一种橡胶曲轴箱通风管，其特征在于:螺旋弹簧为不锈钢材料制成。
【专利摘要】本实用新型涉及增压汽油发动机零件领域，具体涉及一种橡胶曲轴箱通风管，包括曲轴箱通风管本体，所述曲轴箱通风管本体内设有与曲轴箱通风管直径相匹配的螺旋弹簧。螺旋弹簧为不锈钢材料制成。本实用新型的有益效果在于：防止橡胶曲轴箱通风管被吸瘪，避免通风系统堵塞，并且结构简单。
【IPC分类】F01M13/00
【公开号】CN205206904
【申请号】CN201520952610
【发明人】刘云祥
【申请人】江铃汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月26日