曲轴箱夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种曲轴箱夹具，包括左右设置的横梁，横梁上靠近两端的部位分别安装有可左右滑动的左安装架、右安装架，左安装架与右安装架之间设有可驱使两者相对靠近和分离的安装架驱动装置，左安装架上转动安装有左夹紧元件，右安装架上转动安装有右夹紧元件，左夹紧元件与右夹紧元件相对设置且两者的转动所围绕的轴线在同一条直线上，其中一安装架上设有可驱使相应夹紧元件转动的转动驱动装置。本实用新型可用于曲轴箱的装夹和翻转，便于曲轴箱的装配。
【专利说明】
曲轴箱夹具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种曲轴箱夹具。
【背景技术】
[0002]曲轴箱是设在柴油发动机的气缸体下部的用来安装曲轴的一个重要部件。在柴油机装机过程中，曲轴箱的装配是其中的一个重要环节。在目前的曲轴箱装配过程中，多采用人工操作通用吊装工具的方式来完成曲轴箱装夹、翻转。这种装配方式存在如下问题:1、装夹曲轴箱时难以保证定位准确，容易出现曲轴颈与曲轴箱轴瓦位置难以找正的状况，容易造成主轴颈、轴瓦和止推片的磕碰伤，甚至会出现止推片掉落的严重质量问题。2、翻转曲轴箱时难以保证整体平衡，容易出现轴瓦脱落的情况。3、装配速度慢，装配效率低，存在安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种曲轴箱夹具，用于曲轴箱的装夹和翻转。
[0004]为实现上述目的，本实用新型包括左右设置的横梁，其结构特点是所述横梁上靠近两端的部位分别安装有可左右滑动的左安装架、右安装架，左安装架与右安装架之间设有可驱使两者相对靠近和分离的安装架驱动装置，左安装架上转动安装有左夹紧元件，右安装架上转动安装有右夹紧元件，左夹紧元件与右夹紧元件相对设置且两者的转动所围绕的轴线在同一条直线上，其中一安装架上设有可驱使相应夹紧元件转动的转动驱动装置。
[0005]所述转动驱动装置包括转动连接在左安装架上的主动转轴，主动转轴上安装有主动齿轮，左夹紧元件上连接有从动转轴，从动转轴转动连接在左安装架上，从动转轴上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，左安装架上安装有驱动主动转轴转动的翻转气缸。
[0006]所述横梁的底部靠近左右两端的部位均安装有滑轨，滑轨上安装有滑块，左安装架、右安装架均通过与之连接的滑块实现在相应滑轨上的滑动。
[0007]所述安装架驱动装置包括锁紧气缸、锁紧气缸的缸筒部分固定连接在一安装架上，锁紧气缸的活塞杆与另一安装架相连接。
[0008]所述左夹紧元件包括左安装板，左安装板位于左安装架的右侧，左安装板的右侧面上固装有两个前后相对设置的左夹紧销。
[0009]所述右夹紧元件包括转动安装在右安装架上的右夹紧销，右夹紧销伸向右安装架的左侧。
[0010]所述横梁的中部设有中间限位块，中间限位块位于左安装架、右安装架之间。
[0011]采用上述结构后，使用时可将横梁连接到机器人手臂上，横梁上安装有可左右滑动的左安装架、右安装架，左安装架与右安装架之间设有安装架驱动装置，左安装架、右安装架可在安装架驱动装置的作用下相对靠近，左安装架上安装有左夹紧元件，右安装架上安装有右夹紧元件，左安装架、右安装架靠近时，左夹紧元件、右夹紧元件分别压靠在曲轴箱的两侧，从而将曲轴箱夹持住，以便于对其进行吊装，安装架上设有转动驱动装置，转动驱动装置可驱使相应夹紧元件转动，从而带动曲轴箱做一百八十度翻转或使曲轴箱转动一定的角度，以便于曲轴箱的装配。
【附图说明】
[0012]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详细的说明:
[0013]图1是本实用新型的结构不意图；
[0014]图2是图1中沿A-A线剖切后的结构示意图；
[0015]图3是图1中沿B-B线剖切后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]参照附图，该曲轴箱夹具包括左右设置的横梁I，横梁I上靠近两端的部位分别安装有可左右滑动的左安装架2、右安装架3，左安装架2与右安装架3之间设有可驱使两者相对靠近和分离的安装架驱动装置，左安装架2上转动安装有左夹紧元件，右安装架3上转动安装有右夹紧元件，左夹紧元件与右夹紧元件相对设置并且两者的转动轴线在同一条直线上，其中一安装架上设有可驱使相应夹紧元件转动的转动驱动装置。左安装架2、右安装架3可在安装架驱动装置的作用下相对靠近，左安装架2、右安装架3靠近时，左夹紧元件、右夹紧元件分别压靠在曲轴箱的两侧，从而将曲轴箱夹持住，以便于对其进行吊装，其中一夹紧元件可在转动驱动装置的驱动下转动，从而带动曲轴箱做一百八十度的翻转或带动曲轴箱翻转一定的角度，以便于曲轴箱的装配。为了保证曲轴箱夹紧后位置不会随意改变，横梁I的中部设有中间限位块16，图中的中间限位块16有两块，两块中间限位块16均位于左安装架2、右安装架3之间，左安装架2和右安装架3相对靠近后，限位块16挡在左安装架2和右安装架3之间，这样左安装架2和右安装架3便不会在横梁I上随意滑动，从而保证曲轴箱的位置恒定。
[0017]为了实现左安装架2、右安装架3在横梁I上的滑动，横梁I的底部靠近左右两端的部位均安装有滑轨4，滑轨4沿左右方向设置，每根滑轨4上安装有两个滑块5，左安装架2与左侧滑轨上的滑块5相连接，右安装架3与右侧滑轨上的滑块5相连接，由此可实现左安装架
2、右安装架3在横梁I上的平稳滑动，
[0018]本实施例中的安装架驱动装置包括锁紧气缸6、锁紧气缸6的缸筒部分固定连接在一安装架上，锁紧气缸6的活塞杆上连接有延长杆7并通过延长杆7与另一安装架相连接，锁紧气缸6对冲击负载和过负载有较强的适应能力，可实现缓冲，同时锁紧气缸6具有可靠性高、使用寿命长等优点，夹持曲轴箱时锁紧气缸6的活塞杆向锁紧气缸6的缸筒内回缩，锁紧气缸6具有自锁的特性，对曲轴箱的夹持较为牢靠，当然锁紧气缸6还可以替换为油缸、电动推杆等。
[0019]左夹紧元件包括左安装板8，左安装板8位于左安装架2的右侧，左安装板8的右侧面上固装有两个前后相对设置的左夹紧销9，右夹紧元件包括转动安装在右安装架3上的右夹紧销11，右夹紧销11伸向右安装架3的左侧，为实现右夹紧销11的转动，右安装架3上连接有右安装座10，右夹紧销11的右端连接有连接转轴19，连接转轴19转动连接在右安装座10上。为了便于曲轴箱的装夹，曲轴箱的两端设有与左夹紧销9、右夹紧销11分别对应的工艺销孔，夹持曲轴箱时，夹紧销插入到与之对应的工艺销孔内，由此实现对曲轴箱的准确定位，夹持曲轴箱时也更为牢靠，避免装配过程中对曲轴箱磕碰伤和装配过程污染等质量隐患，进而避免轴瓦损伤和试车过程中划瓦等质量事故。
[0020]转动驱动装置包括转动连接在左安装架2上的主动转轴17，主动转轴17上安装有主动齿轮13，左夹紧元件上连接有从动转轴18，从动转轴18转动连接在左安装架2上，从动转轴18上安装有从动齿轮15，主动齿轮13与从动齿轮15相啮合，左安装架2上安装有驱动主动转轴17转动的翻转气缸12。啮合在一起的主动齿轮13与从动齿轮15可实现主动转轴17、从动转轴18之间的传动，具有传动比准确、结构紧凑的优点，通过对翻转气缸12的控制可准确的控制曲轴箱的转动角度，满足曲轴箱装配过程中工件姿势转换的要求。
[0021]综上所述，本实用新型不限于上述【具体实施方式】。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。
【主权项】
1.一种曲轴箱夹具，包括左右设置的横梁(I)，其特征是所述横梁(I)上靠近两端的部位分别安装有可左右滑动的左安装架(2)、右安装架(3)，左安装架(2)与右安装架(3)之间设有可驱使两者相对靠近和分离的安装架驱动装置，左安装架(2)上转动安装有左夹紧元件，右安装架(3)上转动安装有右夹紧元件，左夹紧元件与右夹紧元件相对设置且两者的转动所围绕的轴线在同一条直线上，其中一安装架上设有可驱使相应夹紧元件转动的转动驱动装置。2.根据权利要求1所述的曲轴箱夹具，其特征是所述转动驱动装置包括转动连接在左安装架(2)上的主动转轴(17)，主动转轴(17)上安装有主动齿轮(13)，左夹紧元件上连接有从动转轴(18)，从动转轴(18)转动连接在左安装架(2)上，从动转轴(18)上安装有从动齿轮(15)，主动齿轮(13)与从动齿轮(15)相啮合，左安装架(2)上安装有驱动主动转轴(17)转动的翻转气缸(12)。3.根据权利要求1所述的曲轴箱夹具，其特征是所述横梁(I)的底部靠近左右两端的部位均安装有滑轨(4)，滑轨(4)上安装有滑块(5)，左安装架(2)、右安装架(3)均通过与之连接的滑块(5 )实现在相应滑轨(4 )上的滑动。4.根据权利要求1所述的曲轴箱夹具，其特征是所述安装架驱动装置包括锁紧气缸(6)、锁紧气缸(6)的缸筒部分固定连接在一安装架上，锁紧气缸(6)的活塞杆与另一安装架相连接。5.根据权利要求1所述的曲轴箱夹具，其特征是所述左夹紧元件包括左安装板(8)，左安装板(8)位于左安装架(2)的右侧，左安装板(8)的右侧面上固装有两个前后相对设置的左夹紧销(9)。6.根据权利要求1所述的曲轴箱夹具，其特征所述右夹紧元件包括转动安装在右安装架(3)上的右夹紧销(11)，右夹紧销(11)伸向右安装架(3)的左侧。7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的曲轴箱夹具，其特征是所述横梁(I)的中部设有中间限位块(16)，中间限位块(16)位于左安装架(2)、右安装架(3)之间。
【文档编号】B23P21/00GK205629937SQ201620316246
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年4月16日
【发明人】李海东, 于海
【申请人】潍柴动力股份有限公司