一种电泳挂具前固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型是一种电泳挂具前固定装置，克服现有技术的汽车车身电泳挂具前固定装置结构不甚合理，固定管在工艺过程中有大量电泳漆残留得不到清洗，造成粘结拉栓的缺陷，提供一种结构简单、清洗容易、使用质量好效率高的电泳挂具前固定装置，包括可移动至滑撬上方的挂具，挂具包括固定管与拉栓，固定管为多段短圆管组成，固定管固定在挂具上，短圆管内孔与拉栓为可滑动的配合。本实用新型能有效防止电泳漆残留、节省解锁时间提高生产效率、减少设备的非正常损耗的优点。
【专利说明】一种电泳挂具前固定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车涂装工具【技术领域】，具体涉及一种电泳挂具前固定装置。
【背景技术】
[0002]现有技术在汽车车身涂装的生产过程中，广泛应用电泳表面处理工艺。电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，其硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺，而且由于以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，安全卫生，涂装效率高，涂料损失小，涂装质量好，工件各个部位如内层、凹陷、焊缝等处都能获得均匀、平滑的漆膜，解决了其他涂装方法对复杂形状工件的涂装难题，但是，电泳涂装时总有部分挂具会浸入电泳液中，致使该部位也发生电沉积，例如汽车车身电泳挂具，大多是由普通钢材焊接再经绝缘及防腐蚀处理后而成，电泳挂具经过一次次的电泳后导致表面上的电泳漆膜越积越厚，最终导致工件电泳的质量下降。目前汽车车身电泳挂具在使用后主要通过水龙喷枪对车身、挂具进行清洗，但是由于现有的电泳挂具结构不甚合理，例如其中包含在电泳挂具前固定装置中的固定管，因为固定管是固定在挂具上的，在工艺过程中是需要连同车身一起下降并浸入电泳液中的，但由于其长度过长，导致水龙喷枪只能清洗到固定管的端部边缘，管内仍有大量电泳漆残留得不到清洗，造成拉栓被粘结，在下挂处需耗费大量人力进行分离；又因为使用了较大的人力进行分离，导致车身挂具左右摇晃，影响与之配合的滑轨固定点的结合，继而又需人工对滑轨固定点进行调整，浪费时间影响生产效率；再者因电泳漆长时间残留及定位不准，都会对生产设备产生不良损耗。现有技术对于如何克服和改进上述问题并无有效措施；现有技术的电泳挂具其结构一般都不适合汽车车身涂装，例如中国专利申请号201210128209.7，名称为“电泳挂具”的发明专利申请，公开了一种电泳挂具，包括边框、由若干挂具单元构成的挂框；所述的挂具单元由棒状的支持柱和悬挂于支持柱的若干弹性挂条构成，弹性挂条有若干种初始延伸方向；所述的挂框由若干平行设置的挂具单元构成；挂框通过挂钩固定于边框；支持柱上设有若干固定点，若干具不同初始延伸方向的挂条固定于单个固定点。这种电泳挂具通过多个挂框、更多个挂具单元可同时悬挂大量工件，且各工件不堆叠，只适合批量小零件涂装，对于汽车车身这样的大零件不可用，而且其只需挂框浸入电泳液中，传送机构并不需要浸入电泳液中，所以结构也比较简单，当然其对于汽车车身电泳挂具前固定装置而言，则无可借鉴之处。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的汽车车身电泳挂具前固定装置结构不甚合理，固定管在工艺过程中有大量电泳漆残留得不到清洗，造成粘结拉栓的缺陷，提供一种结构简单、清洗容易、使用质量好效率高的电泳挂具前固定装置。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的:一种电泳挂具前固定装置，包括可移动至滑撬上方的挂具，挂具包括固定管与拉栓，固定管为多段短圆管组成，固定管固定在挂具上，短圆管内孔与拉栓为可滑动的配合。[0005]多段短圆管可构成多点限位，效果与现有技术的长圆管限位作用相当，多段短圆管与拉栓的配合也与现有技术的固定管与拉栓的配合作用相同，然而多段短圆管互相之间存在的空档尤其是短圆管内腔的深度变小却可以使清洗工作变得非常简单，而且效果好。
[0006]作为优选，拉栓为曲柄滑块机构。
[0007]作为优选，短圆管内孔与拉栓的配合间隙大于5_。这个间隙是短圆管内孔正常冲洗的最小间隙，
[0008]作为优选，短圆管的长度相对于短圆管内孔与拉栓的配合间隙的比值小于10。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]1.将长圆管改为多段短圆管，提供充足的固定性能的同时，让水龙喷枪可以充分清洗挂具固定装置的每一个角落，防止电泳漆残留；
[0011]2.无电泳漆残留后，下挂工序操作工可以轻松解锁下挂，不会影响挂具自动定位滑轨固定点；
[0012]3.节省解锁时间，提高生产效率；
[0013]4.挂具不受粘结力干扰，能自动定位运行，减少人工调整，可大大减少设备的非正常损耗。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的电泳挂具前固定装置结构示意图；
[0015]图2是现有技术的电泳挂具前固定装置结构示意图。
[0016]图中，挂具I ;固定管2 ;拉栓3 ;短圆管21 ;长圆管4。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步描述。
[0018]实施例:如图1所示，一种电泳挂具前固定装置，包括可移动至滑撬上方的挂具1，挂具I包括固定管2与拉栓3，固定管2为多段短圆管21组成，短圆管21的内孔与拉栓为可滑动的配合，短圆管21依次焊接在挂具I的基座上，多段短圆管21可构成多点限位，与现有技术的长圆管4限位作用相当，拉栓3为曲柄滑块机构。
[0019]短圆管21内孔与拉栓3的配合间隙6mm。这个间隙比短圆管内孔正常冲洗的最小间隙5mm略大。
[0020]短圆管的长度相对于短圆管内孔与拉栓的配合间隙的比值小于10，因为短圆管内孔与拉栓的配合间隙不仅仅是绝对间隙的问题，跟短圆管内孔的口部到内孔中部的深度也有关系，即相对间隙也有关系，例如对于孔深仅IOOmm时的间隙则可以取10_，相反，如果孔深达300mm，则间隙就要取30mm ;规定短圆管长度与短圆管内孔与拉栓的配合间隙比值小于10为一个经实践检测确认适用的经验值，如果实际比值大于10，就有可能使短圆管内孔清洗不到位，这也是现有技术的长圆管所存在的问题的根源，如果真的取大间隙，必将使拉栓的移动造成不稳定，所以长圆管所存在的问题是无法依靠自身结构改变求得解决的。
[0021]本实用新型适用于汽车涂装生产过程中电泳挂具，能有效防止电泳漆残留、节省解锁时间提高生产效率、减少设备的非正常损耗的优点，本领域的技术人员如果对上述
【发明内容】
作简单的修改或替换，这样的改变不能认为是脱离本实用新型的范围，所有这样对所属领域的技术人员显而易见的修改将包括在本实用新型的权利要求的范围之内。
【权利要求】
1.一种电泳挂具前固定装置，包括可移动至滑撬上方的挂具，挂具包括固定管与拉栓，其特征是，固定管为多段短圆管组成，固定管固定在挂具上，短圆管内孔与拉栓为可滑动的配合。
2.根据权利要求1所述的一种电泳挂具前固定装置，其特征是，拉栓为曲柄滑块机构。
3.根据权利要求2所述的一种电泳挂具前固定装置，其特征是，短圆管内孔与拉栓的配合间隙大于5mm。
4.根据权利要求1或2所述的一种电泳挂具前固定装置，其特征是，短圆管的长度相对于短圆管内孔与拉栓的配合间隙的比值小于10。
【文档编号】C25D13/00GK203715754SQ201320834361
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】隋宗金, 安聪慧, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司