一种简易车身门保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种简易车身门保护装置，其特征在于它包括杆体(1)、设置在杆体(1)上的导筒(2)以及设置在导筒(2)上的插销(4)，所述导筒(2)固定在杆体(1)一端，所述插销(4)贯穿导筒(2)并能沿导筒(2)上下移动；所述导筒(2)侧壁上设有与插销(4)相平行的导槽(3)，所述导筒(2)的导槽(3)中设有与插销(4)连接并能在导槽(3)中上下滑动的定位销(6)。本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，还可在对车身表面进行电泳时保证车门与门柱之间的距离，即可防止门柱与车门发生碰撞而产生变形，同时可防止车门边缘与门柱接触处涂层不均，即可保证产品质量，适合推广使用。
【专利说明】一种简易车身门保护装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种保护装置，尤其涉及一种简易车身门保护装置。
【背景技术】
[0002] 在汽车制造领域，车身总成是汽车的主要部件。在车身制作过程中，涉及车身在表 面进行漆处理（电泳）时，其车门在电泳水压力作用下易与门柱发生碰撞而产生变形，同时 车门边沿与门柱接触处涂层不均，产品质量无法保证。 实用新型内容
[0003] 针对现有技术存在的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种简易车身门保护 装置，以期望解决现有的车门在电泳水压力作用下易与门柱发生碰撞而产生变形，同时车 门边沿与门柱接触处涂层不均，产品质量无法保证的问题。
[0004] 实用新型的目的通过下述技术方案实现：
[0005] -种简易车身门保护装置，它包括杆体、设置在杆体上的导筒以及设置在导筒上 的插销，所述导筒固定在杆体一端，所述插销贯穿导筒并能沿导筒上下移动；所述导筒侧壁 上设有与插销相平行的导槽，所述导筒的导槽中设有与插销连接并能在导槽中上下滑动的 定位销。
[0006] 根据本实用新型的一个实施例，所述导槽为与插销相平行的腰型孔，该腰型孔的 两端为弧形。
[0007] 根据本实用新型的一个实施例，所述导筒上还设有与导槽相连通的卡槽。
[0008] 根据本实用新型的一个实施例，所述卡槽位于导槽顶部。
[0009] 根据本实用新型的一个实施例，所述导筒焊接在杆体上。
[0010] 根据本实用新型的一个实施例，所述定位销焊接在插销上。
[0011] 根据本实用新型的一个实施例，在所述杆体另一端设有安装孔。
[0012] 本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0013] (1)本实用新型不仅结构简单，而且成本低廉，使用时将插销插入车门上安装玻璃 窗的安装槽中，并将杆体的另一端固定在门柱上，所述插销与杆体另一端之间的距离即为 车身的门柱与车门之间的距离，因此可在对车身表面进行电泳时保证车门与门柱之间的距 离，即可防止门柱与车门发生碰撞而产生变形，同时可防止车门边缘与门柱接触处涂层不 均，即可保证产品质量。另一方面，通过在导筒上设置导槽，并在导槽中设置与插销相连接 的定位销，通过定位销在导槽中上下移动可带动插销上下运动，从而将插销插入车门上安 装玻璃窗的安装槽中并固定车门与门柱之间的距离，该定位销在导槽中上下移动还可将插 销固定在导筒中，因此可防止插销脱出导筒。
[0014] (2)本实用新型的导槽上设有卡槽，通过卡槽可对定位销进行固定，即可防止定位 销与插销在导筒上自由活动。
[0015] (3)本实用新型的卡槽设置在导槽的顶部，在不需要使用本实用新型时可将定位 销卡入卡槽中，即可将插销下端隐藏在导筒中，因此可防止插销底部脱出导筒而使本实用 新型不便于存放。
[0016] (4)本实用新型的导筒焊接在杆体上，从而可保证导筒与杆体之间的固定连接， 以便于抵抗电泳时门柱与车门之间产生的碰撞力，因此能更好地保证车门与门柱之间的距 尚，防止门柱与车门发生碰撞。
[0017] (5)本实用新型的另一端设有安装孔，方便使用螺钉穿过安装孔后将杆体另一端 固定在门柱上。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0019] 其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
[0020] 1一杆体，2-导筒，3-导槽，4一插销，5-卡槽，6-定位销，7-安装孔。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：
[0022] 实施例
[0023] 如图1所示，本实用新型的一种简易车身门保护装置，它包括杆体1，所述杆体1为 金属杆件，该金属杆件通过弯折而成，且该金属杆件弯折后其两端之间具有一定的距离。在 所述杆体1上设有导筒2,所述导筒2整体呈圆柱形，该导筒2内部具有贯穿其上下底面的 通孔，且该导筒2焊接在杆体1的一端。在所述杆体2的另一端设有安装孔7,使用时通过 与安装孔7配合的螺钉可将杆体2另一端安装在门柱上。
[0024] 在所述导筒2上设有插销4,所述插销4设置在导筒2的通孔中并贯穿导筒2,如 图1所示。所述插销4的直径小于导筒2的通孔的直径，所述插销4在导筒2的通孔中可 沿导筒2上下移动。所述插销4与杆体1另一端的距离即为车门与门柱之间的距离，使用 时将插销4插入车门上安装玻璃窗的安装槽中，则可保持车门与门柱之间的距离，对车身 表面进行电泳时则可防止门柱与车门发生碰撞而产生变形，同时可防止车门边缘与门柱接 触处涂层不均，因此可保证产品质量。
[0025] 为了防止插销4在导筒2中自由移动而发生脱落，以使插销4与导筒2以及杆体 1形成一个整体，在所述导筒2的侧壁上还设有导槽3,如图1所示。所述导槽3为与插销 4相平行的腰型孔，该腰型孔的两端为弧形。在所述导筒2的导槽3中设有定位销6,该定 位销6与插销4相垂直，且该定位销6通过焊接的方式与插销4固定连接，所述定位销6可 在导槽3中上下移动，从而可将插销4插入车门上安装玻璃窗的安装槽中。
[0026] 为了在不需要使用本实用新型时固定插销4,防止插销4与定位销6在导筒2上自 由活动，在所述导筒2上还设有对定位销6进行定位的卡槽5,如图1所示。所述卡槽5与 导槽3相连通，该卡槽5设置在导槽3的顶部。完成对车身表面的电泳处理后，可通过与安 装孔7配合的固定杆体1的螺钉拆卸杆体1，并将插销4从车门上取下，然后将定位销6向 上推动并将定位销6卡入卡槽5中，即可对定位销6以及插销4进行固定，防止插销4与定 位销6在导筒2上自由活动。
[0027] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种简易车身门保护装置，其特征在于它包括杆体（1)、设置在杆体（1)上的导筒 (2)以及设置在导筒（2)上的插销（4)，所述导筒（2)固定在杆体（1) 一端，所述插销（4) 贯穿导筒（2)并能沿导筒（2)上下移动；所述导筒（2)侧壁上设有与插销（4)相平行的导 槽（3)，所述导筒（2)的导槽（3)中设有与插销（4)连接并能在导槽（3)中上下滑动的定位 销（6)。
2. 按照权利要求1所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于所述导槽（3)为与插 销（4)相平行的腰型孔，该腰型孔的两端为弧形。
3. 按照权利要求2所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于所述导筒（2)上还设 有与导槽（3)相连通的卡槽（5)。
4. 按照权利要求3所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于所述卡槽（5)位于导 槽⑶顶部。
5. 按照权利要求1所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于所述导筒（2)焊接在 杆体⑴上。
6. 按照权利要求1所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于所述定位销（6)焊接 在插销（4)上。
7. 按照权利要求1所述的一种简易车身门保护装置，其特征在于在所述杆体（1)另一 端设有安装孔（7)。
【文档编号】C25D13/22GK203999877SQ201420477671
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月22日 优先权日:2014年8月22日
【发明者】杨含春, 陈历书 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司