专利名称：一种安装在车门窗框和车身侧围之间的密封条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车门密封条断面结构。
背景技术：
如图la)所示，通常在车门关闭后，位于车门窗框1与车身侧围2之间 的密封条3经压縮后，会在密封条舌形边31与密封条中空密封部32之间形 成图la)所示的空隙区域4，使得车辆在高速下行驶时，空气将通过此空隙 区域4，产生巨大的风噪声，诸如尖锐的声音，从图lb)2中可以看出，通常 密封条3在车门关闭之前，密封条舌边31与密封条中空密封部32之间就存 在较大的距离，其原因是密封条舌边31位于条状密封部33的中段，过于靠 前，所以车门关闭后，即使密封条受压縮而变形也无法填补二者之间的空隙。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于汽车车门窗框与车身侧围之间的密 封条结构，这种密封条结构可以完全避免出现空隙，而规避在高速下产生风 噪声，影响驾乘人员的舒适感。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下 一种安装在车门窗框和车身侧围之间的密封条，从断面看，其具有中空 密封部、连接在中空密封部侧面的条状密封部以及连接在条状密封部上的舌 形边；所述舌形边连接在条状密封部顶端靠近中空密封部，并向外斜伸出，
其位置保证在车门关闭后，舌形边与中空密封部完全接触，之间部形成空隙。 本方案修改了密封条断面结构，把密封条舌形边的连接位置往靠近密封 条中空密封部的位置移动，并将密封条中空密封部加大，减小二者自然状态 下的距离，当车门关闭时，因受力自然压縮而完全填充空隙区域，避免风噪
3产生。
图l a)是普通密封条与相关件在车门关闭后的断面示意图。 图1 b)是普通密封条与相关件在车门关闭前的断面示意图。 图2 a)是本实用新型提供的一种车门密封条与相关件在车门关闭后的断 面示意图。
图2 b)是本实用新型提供的一种车门密封条与相关件在车门关闭前的断
面示意图。
图中l车门窗框；2车身侧围；3密封条；31舌形边；32中空密封部； 33条状密封部；4空隙区域；具体实施方式
参见图2b)，将舌形边31从密封条3上端中部移动到条状密封部33顶端 靠近中空密封部32位置，使其更靠近中空密封部32。中空密封部由EPDM 橡胶或烯烃类热塑料弹性体的海棉材料制成，并加大密封条中空密封部32， 从而减小自由状态下密封条舌形边31与密封条中空密封32之间的距离。在 车门关闭过程中，安装车门窗框1上的密封条3的舌形边31和中空密封部 32因受车身侧围2的挤压而弯曲，发生变形，当车门关闭后，舌形边31和 中空密封部32之间可以达到完全接触，填充掉二者之间的空隙，如图2a) 所示。
权利要求1、一种安装在车门窗框和车身侧围之间的密封条，从断面看，其具有中空密封部(32)、连接在中空密封部(32)侧面的条状密封部(33)以及连接在条状密封部(33)上的舌形边(31)；其特征在于所述舌形边(31)连接在条状密封部(33)顶端靠近中空密封部(32)，并向外斜伸出。
专利摘要本实用新型提出一种安装在车门窗框和车身侧围之间的密封条，从断面看，其具有中空密封部、连接在中空密封部侧面的条状密封部以及连接在条状密封部上的舌形边；所述舌形边连接在条状密封部顶端靠近中空密封部，并向外斜伸出，其位置保证在车门关闭后，舌形边与中空密封部完全接触，之间部形成空隙。本方案修改了密封条断面结构，把密封条舌形边的连接位置往靠近密封条中空密封部的位置移动，并将密封条中空密封部加大，减小二者自然状态下的距离，当车门关闭时，因受力自然压缩而完全填充空隙区域，避免风噪产生。
文档编号B60J10/08GK201317254SQ20082010086
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日
发明者锐 胡, 谭本宏, 陈士昌 申请人:重庆长安汽车股份有限公司