接角装饰密封块和汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种接角装饰密封块和汽车，其中，接角装饰密封块，包括：主体，所述主体包括相连接的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面之间形成设定角度；卡接件，设置在所述第一侧面上，用于与车门窗框的卡孔相卡接；夹持件，设置在所述第二侧面上，用于与所述车门窗框的框体夹持定位。本实用新型可提高接角装饰密封块连接的稳定性，防止产生翘曲变形。
【专利说明】
接角装饰密封块和汽车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种接角装饰密封块和汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业和经济社会的发展，在人们的日常生活中，汽车的使用越来越普遍。
[0003]目前越来越多的汽车的车门采用辊压车门窗框与门钣金焊接的方式加工。而辊压车门窗框在焊接处为尖角，与门洞密封条密封不良，且焊点外露不美观，因此现有技术中采用接角装饰密封块装于辊压车门窗框的焊接处，以保证密封效果并遮蔽焊点。
[0004]现有的接角装饰密封块与辊压车门窗框的连接不稳定，容易产生翘曲变形。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种接角装饰密封块和汽车，以提高接角装饰密封块连接的稳定性，防止产生翘曲变形。
[0006]本实用新型一方面提供一种接角装饰密封块，包括:
[0007]主体，所述主体包括相连接的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面之间形成设定角度；
[0008]卡接件，设置在所述第一侧面上，用于与车门窗框的卡孔相卡接；
[0009]夹持件，设置在所述第二侧面上，用于与所述车门窗框的框体夹持定位。
[0010]所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述主体的正面设有装饰板，所述装饰板突出于所述第二侧面，所述夹持件突出于所述第二侧面用于和所述装饰板配合夹持所述框体。
[0011]所述的接角装饰密封块，优选的，所述装饰板形成在所述第二侧面的第一侧边上，所述夹持件为板件，形成在所述第二侧面的第二侧边上。
[0012]所述的接角装饰密封块，优选的，所述夹持件与所述装饰板相平行。
[0013]所述的接角装饰密封块，优选的，所述装饰板还突出于所述第一侧面。
[0014]所述的接角装饰密封块，优选的，所述卡接件包括连接部、第一弹性支臂和第二弹性支臂，所述连接部与所述主体连接，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂对称设置在所述连接部的两侧，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂的外侧面均形成有导向斜面，所述导向斜面与所述连接部的轴线形成设定角度，所述卡接件用于通过所述导向斜面与所述卡孔之间的相对滑动穿入所述卡孔中，以与所述卡孔相卡持。
[0015]所述的接角装饰密封块，优选的，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂底部均设有卡持斜面，所述卡持斜面用于卡持在所述卡孔处，以使所述卡接件与所述卡孔相卡接，所述卡持斜面与所述连接部的轴线形成设定角度，所述卡接件用于通过所述卡持斜面与所述卡孔之间的相对滑动退出所述卡孔。
[0016]本实用新型另一方面提供一种汽车，包括车门窗框和本实用新型所提供的接角装饰密封块，所述卡接件与所述车门窗框的卡孔相卡接，所述夹持件与所述车门窗框夹持定位。
[0017]基于上述，本实用新型提供的接角装饰密封块，在安装过程中，可将卡接件与车门窗框的卡孔相卡接，并使夹持件与车门窗框的框体夹持定位，从而使第一侧面和第二侧面均与车门窗框定位，提高了接角装饰密封块连接的稳定性，防止接角装饰密封块产生翘曲变形。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的一种接角装饰密封块的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的一种接角装饰密封块的夹持件与车门窗框连接的示意图；
[0020]图3为本实用新型实施例提供的一种接角装饰密封块的卡接件与车门窗框连接的示意图。
[0021]附图标记:
[0022]101:主体； 102:第一侧面； 103:第二侧面；
[0023]104:卡接件；105:夹持件；106:装饰板；
[0024]107:连接部；108:第一弹性支臂；109:第二弹性支臂；
[0025]110:导向斜面；111:卡持斜面； 201:车门窗框；
[0026]202:卡孔； 203:框体。
【具体实施方式】
[0027]请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种接角装饰密封块，包括:主体101，所述主体101包括相连接的第一侧面102和第二侧面103，所述第一侧面102和第二侧面103之间形成设定角度;卡接件104，设置在所述第一侧面102上，用于与车门窗框201的卡孔202相卡接;夹持件105，设置在所述第二侧面103上，用于与所述车门窗框201的框体203夹持定位。
[0028]本实施例中，在安装时，可将卡接件104与车门窗框201的卡孔202相卡接，并使夹持件105与车门窗框201的框体203夹持定位，从而使第一侧面102和第二侧面103均与车门窗框201定位，提高了接角装饰密封块连接的稳定性，防止接角装饰密封块产生翘曲变形。其中，所述第一侧面102和第二侧面103之间的角度可根据车门窗框201转角的角度而设定。
[0029]本实施例中，优选的，主体101的正面设有装饰板106，所述装饰板106突出于所述第二侧面103，所述夹持件105突出于所述第二侧面103用于和所述装饰板106配合夹持所述框体203。在使用时，可将车门窗框201的框体203夹持于夹持件105和装饰板106之间，由于装饰板106突出于所述第二侧面103，因此装饰板106能够覆盖在框体203朝向车内的表面，以提高装饰效果。
[0030]本实施例中，优选的，装饰板106形成在所述第二侧面103的第一侧边上，所述夹持件105为板件，形成在所述第二侧面103的第二侧边上。由此，使夹持件105的结构简单，加工方便。
[0031]本实施例中，优选的，夹持件15与装饰板106相平行。由此，能够方便的将车门窗框201的框体203夹持于夹持件105和装饰板106之间。
[0032]本实施例中，优选的，装饰板106还突出于第一侧面102。由此，当卡接件104与车门窗框201的卡孔202相卡接后，装饰板106能够覆盖在框体203朝向车内的表面，以进一步提高装饰效果。
[0033]本实施例中，优选的，卡接件104包括连接部107、第一弹性支臂108和第二弹性支臂109，所述连接部107与所述主体101连接，所述第一弹性支臂108和第二弹性支臂109对称设置在所述连接部107的两侧，所述第一弹性支臂108和第二弹性支臂109的外侧面均形成有导向斜面110，所述导向斜面110与所述连接部107的轴线形成设定角度，所述卡接件104用于通过所述导向斜面110与所述卡孔202之间的相对滑动穿入所述卡孔202中，以与所述卡孔202相卡持。其中，两导向斜面110之间的最大距离可大于车门窗框201的卡孔202的直径，在安装时，导向斜面110与卡孔202之间的相对滑动会引起第一弹性支臂108和第二弹性支臂109的弹性形变，使卡接件104能够穿入卡孔202中，当第一弹性支臂108和第二弹性支臂109越过卡孔202后会在弹性作用下复原，从而能够卡持在卡孔202处，使卡接件104与卡孔202相卡接。由此，使卡接件104结构简单，使用可靠。
[0034]本实施例中，优选的，第一弹性支臂108和第二弹性支臂109底部均设有卡持斜面111，所述卡持斜面111用于卡持在所述卡孔202处，以使所述卡接件104与所述卡孔202相卡接，所述卡持斜面111与所述连接部107的轴线形成设定角度，所述卡接件104用于通过所述卡持斜面111与所述卡孔202之间的相对滑动退出所述卡孔202。当需要将卡接件104从所述车门窗框201上卸下时，可对接角装饰密封块施力以使卡持斜面111与卡孔202之间产生相对滑动，卡持斜面111与卡孔202之间的相对滑动会引起第一弹性支臂108和第二弹性支臂109的弹性形变，使卡接件104能够退出卡孔202，由此使卡接件104的拆卸方便。
[0035]本实用新型实施例提供一种汽车，包括车门窗框201和本实用新型任意实施例所述的接角装饰密封块，所述卡接件104与所述车门窗框201的卡孔202相卡接，所述夹持件105与所述车门窗框201的框体203夹持定位。
[0036]本实施例中，由于第一侧面102和第二侧面103均与车门窗框201定位，提高了接角装饰密封块连接的稳定性，防止接角装饰密封块产生翘曲变形。
[0037]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种接角装饰密封块，其特征在于，包括: 主体，所述主体包括相连接的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面之间形成设定角度； 卡接件，设置在所述第一侧面上，用于与车门窗框的卡孔相卡接； 夹持件，设置在所述第二侧面上，用于与所述车门窗框的框体夹持定位。2.根据权利要求1所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述主体的正面设有装饰板，所述装饰板突出于所述第二侧面，所述夹持件突出于所述第二侧面用于和所述装饰板配合夹持所述框体。3.根据权利要求2所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述装饰板形成在所述第二侧面的第一侧边上，所述夹持件为板件，形成在所述第二侧面的第二侧边上。4.根据权利要求3所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述夹持件与所述装饰板相平行。5.根据权利要求4所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述装饰板还突出于所述第一侧面。6.根据权利要求1所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述卡接件包括连接部、第一弹性支臂和第二弹性支臂，所述连接部与所述主体连接，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂对称设置在所述连接部的两侧，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂的外侧面均形成有导向斜面，所述导向斜面与所述连接部的轴线形成设定角度，所述卡接件用于通过所述导向斜面与所述卡孔之间的相对滑动穿入所述卡孔中，以与所述卡孔相卡持。7.根据权利要求6所述的接角装饰密封块，其特征在于，所述第一弹性支臂和第二弹性支臂底部均设有卡持斜面，所述卡持斜面用于卡持在所述卡孔处，以使所述卡接件与所述卡孔相卡接，所述卡持斜面与所述连接部的轴线形成设定角度，所述卡接件用于通过所述卡持斜面与所述卡孔之间的相对滑动退出所述卡孔。8.—种汽车，其特征在于，包括车门窗框和权利要求1-7中任一所述的接角装饰密封块，所述卡接件与所述车门窗框的卡孔相卡接，所述夹持件与所述车门窗框的框体夹持定位。
【文档编号】B60J10/36GK205523614SQ201620061251
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月21日
【发明人】张磊
【申请人】北京汽车股份有限公司