专利名称：汽车加油口门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种汽车加油口门。
背景技术：
汽车车身加油口门是遮挡在汽车油箱加注口上面的一个部件，主要供加油枪进出，具有防盗和装饰的作用。目前市场上大部分的加油口门为塑料加油口门，塑料加油口门与钣金的连接均采用卡接的安装形式，但是由于卡接结构的限制导致加油口门在车身上的安装定位和拆解过程繁琐，严重影响了加油口门的总装装配效率以及加油口门的可更换性。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种卡接和拆卸简单方便的汽车加油口门，解决了加油口门在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难的问题，同时降低了加油口门拆卸换件过程的复杂性及不易操作性，提高了加油口门的整体拆装效率。为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下:一方面，提供一种汽车加油口门，包括加油口门上盖和加油口门底座分总成,所述加油口门上盖和所述加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。进一步地，上述方案中，所述加油口门上盖由一体成型的加油口门锁止模块、铰链臂和加油口门上盖面板组成。
进一步地，上述方案中，所述加油口门底座分总成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通过双色注塑成型形成所述加油口门底座分总成。进一步地，上述方案中，所述第一底座的外表面上部设置有相对的第一卡接结构
和第二卡接结构，所述加油口门底座分总成通过所述第--^接结构和第二卡接结构卡接在
侧围外板上。进一步地，上述方案中，所述第一^^接结构和第二卡接结构与所述第二底座之间均存在预设距离的间隙，所述预设距离与所述侧围外板的厚度相同，在所述加油口门底座分总成卡接在侧围外板上时，所述侧围外板位于所述间隙内。进一步地，上述方案中，所述第二底座的外表面底部设置有卡槽，所述加油口门底座分总成通过所述卡槽与后侧围内板卡接。进一步地，上述方案中，所述后侧围内板与所述第二底座卡接位置为一翻边圆孔，通过将所述卡槽卡住所述后侧围内板的翻边实现所述第二底座与所述后侧围内板的卡接。进一步地，上述方案中，所述第一底座上设置有螺钉安装孔，通过在所述螺钉安装孔上安装螺钉将所述加油口门底座分总成固定在车身上。进一步地，上述方案中，所述第一底座上设置有油管盖挂绳卡接孔。本实用新型的实施例具有以下有益效果:[0015]上述方案中，汽车加油口门由加油口门上盖和加油口门底座分总成组成，加油口门上盖和加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。本实用新型的汽车加油口门具有拆装方便，定位简便的特点，解决了加油口门在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难的问题，同时降低了加油口门拆卸换件过程的复杂性及不易操作性，提高了加油口门的整体拆装效率。
图1本实用新型实施例汽车加油口门上盖关闭时的安装状态示意图；图2本实用新型实施例汽车加油口门上盖打开时的安装状态示意图；图3本实用新型实施例汽车加油口门的卡接结构示意图；图4本实用新型实施例汽车加油口门第二底座与钣金卡接的AA断面示意图。附图标记I加油口门上盖 11锁止模块12铰链臂2加油口门底座分总成21第一底座22第二底座23第一卡接结构 24第二卡接结构25卡槽3加油口门螺钉安装孔
4油管盖挂绳卡接孔 5第一底座与第二底座分界线6侧围外板(虚线) 7后侧围内板(虚线)
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本实用新型的实施例提供了一种卡接和拆卸简单方便的汽车加油口门，解决了加油口门在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难的问题，同时降低了加油口门拆卸换件过程的复杂性及不易操作性，提高了加油口门的整体拆装效率。本实用新型实施例的汽车加油口门，包括加油口门上盖和加油口门底座分总成，所述加油口门上盖和所述加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。 进一步地，上述方案中，所述加油口门上盖由一体成型的加油口门锁止模块、铰链臂和加油口门上盖面板组成。进一步地，上述方案中，所述加油口门底座分总成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通过双色注塑成型形成所述加油口门底座分总成。进一步地，上述方案中，所述第一底座的外表面上部设置有相对的第一卡接结构
和第二卡接结构，所述加油口门底座分总成通过所述第--^接结构和第二卡接结构卡接在
侧围外板上。进一步地，上述方案中，所述第一^^接结构和第二卡接结构与所述第二底座之间均存在预设距离的间隙，所述预设距离与所述侧围外板的厚度相同，在所述加油口门底座分总成卡接在侧围外板上时，所述侧围外板位于所述间隙内。[0035]进一步地，上述方案中，所述第二底座的外表面底部设置有卡槽，所述加油口门底座分总成通过所述卡槽与后侧围内板卡接。进一步地，上述方案中，所述后侧围内板与所述第二底座卡接位置为一翻边圆孔，通过将所述卡槽卡住所述后侧围内板的翻边实现所述第二底座与所述后侧围内板的卡接。进一步地，上述方案中，所述第一底座上设置有螺钉安装孔，通过在所述螺钉安装孔上安装螺钉将所述加油口门底座分总成固定在车身上。进一步地，上述方案中，所述第一底座上设置有油管盖挂绳卡接孔。下面结合图f图4对本实用新型加油口门的安装状态及卡接定位方式进行进一步介绍:如图f图4所示，本实用新型的汽车加油口主要包括两部分:加油口门上盖I和加油口门底座分总成2。本实用新型汽车加油口门的上盖打开后，其内部结构包括:加油口门锁止模块11、铰链臂12和加油口门上盖面板一体成型形成加油口门上盖I ;第一底座21和第二底座22可以为塑料底座，通过双色注塑成型形成加油口门底座分总成2，其中，第一底座21可以采用硬性塑料制成，第二底座22可以采用软性塑料制成。本实用新型的汽车加油口门上盖I和加油口门底座分总成2通过弹簧简单装配到一起，然后将其整体卡接到侧围外板6和后侧围内板7上。如图3所不,在第一底座21外表面上部设置有相对的第接结构23和第二卡接结构24，汽车加油口门通过第一卡接结构23和第二卡接结构24卡接在侧围外板6上。具体地，第一卡接结构23和第二卡接结构24均与第二底座22之间留有一个侧围外板厚的间隙，通过此间隙将侧围外板6卡住，来完成汽车加油口门上部的安装定位。第二底座22的外表面底部设置有卡槽25，汽车加油口门的下部通过卡槽25与后侧围内板7卡接。如图4所示断面AA，后侧围内板7与第二底座22卡接位置为一个翻边圆孔，卡槽25即设在该位置，通过将卡槽25卡住后侧围内板7的翻边实现第二底座22与后侧围内板7的卡接。进一步地，第一底座21上还设置有螺钉安装孔3，在通过以上的卡接结构和卡槽完成汽车加油口门在车身上的卡接之后，通过在螺钉安装孔3上打上自攻螺钉可以将加油口门底座分总成2固定在车身上。进一步地，第一底座21上还设置有油管盖挂绳卡接孔4，可以用来放置油管盖挂绳。本实用新型的汽车加油口门由加油口门上盖和加油口门底座分总成组成,加油口门上盖和加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。本实用新型的汽车加油口门具有拆装方便，定位简便的特点，解决了加油口门在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难的问题，同时降低了加油口门拆卸换件过程的复杂性及不易操作性，提高了加油口门的整体拆装效率。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实 用新型的保护范围。
权利要求1.一种汽车加油口门，其特征在于，包括加油口门上盖和加油口门底座分总成，所述加油口门上盖和所述加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。
2.根据权利要求1所述的汽车加油口门，其特征在于,所述加油口门上盖由一体成型的加油口门锁止模块、铰链臂和加油口门上盖面板组成。
3.根据权利要求1所述的汽车加油口门，其特征在于，所述加油口门底座分总成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通过双色注塑成型形成所述加油口门底座分总成。
4.根据权利要求3所述的汽车加油口门，其特征在于，所述第一底座的外表面上部设置有相对的第一卡接结构和第二卡接结构，所述加油口门底座分总成通过所述第一卡接结构和第二卡接结构卡接在侧围外板上。
5.根据权利要求4所述的汽车加油口门，其特征在于，所述第一卡接结构和第二卡接结构与所述第二底座之间均存在预设距离的间隙，所述预设距离与所述侧围外板的厚度相同，在所述加油口门底座分总成卡接在侧围外板上时，所述侧围外板位于所述间隙内。
6.根据权利要求3所述的汽车加油口门，其特征在于，所述第二底座的外表面底部设置有卡槽，所述加油口门底座分总成通过所述卡槽与后侧围内板卡接。
7.根据权利要求6所述的汽车加油口门，其特征在于，所述后侧围内板与所述第二底座卡接位置为一翻边圆孔，通过将所述卡槽卡住所述后侧围内板的翻边实现所述第二底座与所述后侧围内板的卡接。
8.根据权利要求3所述的汽车加 油口门，其特征在于，所述第一底座上设置有螺钉安装孔，通过在所述螺钉安装孔上安装螺钉将所述加油口门底座分总成固定在车身上。
9.根据权利要求3所述的汽车加油口门，其特征在于，所述第一底座上设置有油管盖挂绳卡接孔。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车加油口门，属于汽车生产制造技术领域。该汽车加油口门包括加油口门上盖和加油口门底座分总成，所述加油口门上盖和所述加油口门底座分总成通过弹簧装配到一起，并整体卡接在汽车的侧围外板和后侧围内板上。所述加油口门上盖由一体成型的加油口门锁止模块、铰链臂和加油口门上盖面板组成，所述加油口门底座分总成包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座通过双色注塑成型形成所述加油口门底座分总成。本实用新型的技术方案解决了加油口门在汽车总装线上装配时安装过程复杂、定位困难的问题，同时降低了加油口门拆卸换件过程的复杂性及不易操作性，提高了加油口门的整体拆装效率。
文档编号B60K15/05GK203142391SQ201320080218
公开日2013年8月21日 申请日期2013年2月21日 优先权日2013年2月21日
发明者瞿红维, 马良策 申请人:北京汽车股份有限公司