专利名称：一种轮胎防滑带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轮胎领域，具体是以一种应用于轮胎上的轮胎防滑带。
背景技术：
随着经济的块速发展，机动车已作为一种普遍的交通工具。但是现有的轮胎是由橡胶材料制成，其外胎表面虽设置有防滑花纹，但是在冰雪路面上行驶，还是易打滑。为解决打滑的问题，很多轮胎厂家生产了相应的防滑轮胎或是在轮胎上加装防滑链:防滑轮胎在没有冰雪的路面上行驶摩擦力较大，并不适宜，需要更换成普通轮胎；防滑链安装使用不方便，造价高、使用中噪音大。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎防滑带，采用胶质材料制成，其具有很强的张力，直接安装于轮胎上，紧固性好，且防滑块具有很好的防滑性。本实用新型的技术方案为:一种轮胎防滑带，包括有胶质带体、设置于胶质带体外端面上的胶质固定块和固定于胶质固定块凹槽内的防滑块，所述的防滑块的高度高于胶质固定块凹槽的深度。所述的胶质带体和胶质固定块为一体塑性的结构。所述的防滑块选用铁块。所述的胶质固定块为多个，并排设置于胶质带体的外端面上，每个胶质固定块的凹槽内固定有防滑块。本实用新型的优点:本实用新型使用时，将胶质带体紧贴轮胎的外胎外壁，然后带体的首尾相连，由于胶质带体具有很好的张力，所以可紧固的套装于轮胎上，安装方便，且不会松动，本实用新型的防滑快通过固定块固定，固定结构稳定，且加工方便。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，一种轮胎防滑带，包括有胶质带体1、设置于胶质带体I外端面上的一排胶质固定块2和固定于每个胶质固定块2凹槽内的防滑块3，胶质带体I和胶质固定块2为一体塑性的结构，防滑块3的高度高于胶质固定块2凹槽的深度；其中，防滑块3选用铁块。
权利要求1.一种轮胎防滑带，其特征在于:包括有胶质带体、设置于胶质带体外端面上的胶质固定块和固定于胶质固定块凹槽内的防滑块，所述的防滑块的高度高于胶质固定块凹槽的深度。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑带，其特征在于:所述的胶质带体和胶质固定块为一体塑性的结构。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑带，其特征在于:所述的防滑块选用铁块。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎防滑带，其特征在于:所述的胶质固定块为多个，并排设置于胶质带体的外端面上，每个胶质固定块的凹槽内固定有防滑块。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎防滑带，包括有胶质带体、设置于胶质带体外端面上的胶质固定块和固定于胶质固定块凹槽内的防滑块，防滑块的高度高于胶质固定块凹槽的深度。本实用新型使用时，将胶质带体紧贴轮胎的外胎外壁，然后带体的首尾相连，由于胶质带体具有很好的张力，所以可紧固的套装于轮胎上，安装方便，且不会松动，本实用新型的防滑快通过固定块固定，固定结构稳定，且加工方便。
文档编号B60C27/06GK203063599SQ20132007998
公开日2013年7月17日 申请日期2013年2月21日 优先权日2013年2月21日
发明者王小骥 申请人:大陆马牌轮胎(合肥)有限公司