一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车陷坑脱困技术设备领域，特别涉及一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器。
【背景技术】
[0002]汽车的发明，给人们的出行带来极大的便利；随着汽车工业的不断发展，人们不禁要求驾驶汽车的安全性和舒适性，同时也要求汽车的多功能性；但是当汽车行驶在沙漠中或者泥泞的土路上时，由于天气条件或者地理环境等因素的影响，汽车的轮胎经常会陷入沙坑或者土坑中，这时就无法驶离而被困；在冬季尤其是北方的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车都会遇到道路湿滑问题，经常会发生事故。
[0003]在汽车长期行驶过程中，经常发生轮胎打滑、陷坑、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，汽车轮胎防滑、防捂车、防陷坑以及坠毁坑自救脱困措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。
[0004]目前市场上有多种轮胎防滑装置，最常见是铁链、牛筋链或橡胶链制成防滑链，通过轮胎上装配防滑链对地面产生矩大压强，增大与路面的摩擦力起到防滑作用，增加车辆行驶的安全性能；存在的缺点是拆装困难、自重大，对轮胎磨损和对路面破坏较严重，一定程度上会影响汽车行车安全性；尤其是我国东北、西北的高寒地区，由于冬季冰雪期长，各种车辆因路面湿滑、陷坑、捂车所引起的交通事故每年都有数万起发生，为了减少伤亡事故和降低经济损失；现有技术中的防滑链在实际应用中防滑效果并不理想，捂车或者陷坑自救措施不完善，为了增强防滑效果，妥善脱困，满足人们安全驾驶的要求；现有技术需要克服防滑链、自救设备的安装与拆卸繁琐，费时费力的缺点，减少行车安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，针对现有技术中的不足，设计液压盘，在所述液压盘沿径向设置多个支撑杆，并且通过支撑杆上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用顶头与增压头交替排列设置于液压盘圆周上，并在液压盘圆周面上套接防滑套，增加防滑与砂地脱困能力；采用电磁阀、控制器遥控器配合操控，遥控实施各个液压缸的卸压，通过简易轮胎爪固定轮胎和液压盘，在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，包括轮胎、轮毂、液压盘、定位盘、防滑套、卸压阀、控制器、连接孔、轮胎爪、液压缸、顶头、支撑杆、高压环腔、储油环腔、增压头、增压活塞、弹簧、螺孔、螺杆、滑杆、滑节、连接环、固定爪杆，其特征在于:
[0007]所述液压盘为中空盘状结构体，其中心设置有定位盘，所述定位盘外圆周设置有高压环腔和储油环腔，所述高压环腔与定位盘之间固定设置有控制器，所述定位盘上中心对称设置有多个螺孔，所述螺孔内装配有螺杆，所述螺杆前端设置有螺帽，所述螺帽与轮毂上的固定螺栓连接定位；所述液压盘内沿径向均匀分布设置有多个液压缸，所述液压缸底部与高压环腔单向连通，所述液压缸内设置有支撑杆，所述支撑杆在液压推动下上升或者下降移动，所述支撑杆上固定设置有顶头，所述液压缸位于所述液压盘的二侧对称设置有连接孔；所述液压盘内沿径向均匀分布设置有多个增压活塞，所述增压活塞上部设置有增压头，所述增压头与液压盘之间套装设置有弹簧，用于增压头的自动复位，所述增压活塞装配在增压缸内，所述增压缸侧面与储油环腔单向连通，所述增压缸底部与高压环腔单向连通；所述增压活塞配置于相邻二个液压缸之间；所述高压环腔底面设置有多个卸压阀，所述卸压阀为电磁阀，所述卸压阀与控制器电连通，所述控制器与遥控器无线信号连通；所述液压盘外圆周的顶头和增压头上套装设置有防滑套，所述防滑套为软质耐磨橡胶材料制造；所述液压盘上的连接孔上装配有多个轮胎爪，所述轮胎爪与轮胎卡接固定，并通过连接索相互之间固定连接。
[0008]所述定位盘上的螺杆通过螺孔可以与外部传动盘配合连接，并通过外部传动盘实施其它现场救助。
[0009]所述液压盘上至少设置有3个液压缸和支撑杆，所述液压盘上至少设置有3个增压头，所述液压盘上至少设置有I个控制器。
[0010]所述液压盘上至少设置有3个轮胎爪，所述轮胎爪上的连接环为并联双环。
[0011]所述顶头为弧形面，所述弧形面上设置有防滑条，所述防滑条横向设置，所述防滑条截面形状为圆形、梯形、齿形、矩形或者不规则形中的一种。
[0012]所述轮胎爪由内爪和轮胎爪杆相互垂直设置组成，所述内爪上设置有滑杆和滑节，所述滑杆套接在所述滑节内，通过滑杆上下滑动可调节所述内爪的高度，所述滑杆下端固定设置有连接环，所述滑杆和连接环并联设置；所述轮胎爪杆端部设置有螺杆，所述轮胎爪杆与所述液压盘上的连接孔配接。
[0013]本实用新型的工作原理为:当汽车遭遇在不良天气、恶劣路况状态时，通过在轮胎上快速装配液压盘，所述液压盘沿径向设置有多个支撑杆，在汽车驱动下连续支撑作用于地面或者陷坑，并且通过支撑杆上的顶头和液压缸不断提高顶头的顶起力量，对陷坑轮胎实施脱困，采用增压头和增压活塞以及弹簧，通过轮胎的挤压作用自动给液压缸增压，在轮胎脱困后，通过遥控器操控控制器，使得所述卸压阀开启，卸去液压缸中的压力，从而收回顶头，确保车辆正常行驶；通过简易轮胎爪固定轮胎和液压盘，定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生，并快速通过遥控器对液压盘上的控制器操控；在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。
[0014]通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是:为汽车在不良天气、冰雪路面、恶劣路况状态下，防滑防捂以及在汽车陷坑时，有效自救、迅速脱困提供专用器具；设计液压盘，在所述液压盘沿径向设置多个支撑杆，并且通过支撑杆上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用顶头与增压头交替排列设置于液压盘圆周上，并在液压盘圆周面上套接防滑套，增加防滑与砂地脱困能力；采用电磁阀、控制器遥控器配合操控，遥控实施各个液压缸的卸压，通过简易轮胎爪固定轮胎和液压盘，在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生；使用本脱困器，可以有效的以连续撑高的方式，方便、迅速、安全的脱离坑洞，并快速通过遥控器对液压盘上的控制器操控；在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本实用新型实施例所公开的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器结构图示意图；
[0017]图2为本实用新型实施例所公开的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器装配示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例所公开的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器轮胎爪示意图；
[0019]图4为本实用新型实施例所公开的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器轮胎示意图。
[0020]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0021]1.轮胎2.轮毂3.液压盘4.定位盘
[0022]5.防滑套 6.卸压阀 7.控制器8.连接孔
[0023]9.轮胎爪 10.液压缸 11.顶头12.支撑杆
[0024]13.高压环腔 14.储油环腔 15.增压头 16.增压活塞
[0025]17.弹簧18.螺孔19.螺杆20.滑杆
[0026]21.滑节22.连接环 23.固定爪杆
【具体实施方式】
[0027]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0028]根据图1、图2、图3和图4，本实用新型提供了一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，包括轮胎1、轮毂2、液压盘3、定位盘4、防滑套5、卸压阀6、控制器7、连接孔8、轮胎爪9、液压缸10、顶头11、支撑杆12、高压环腔13、储油环腔14、增压头15、增压活塞16、弹簧17、螺孔18、螺杆19、滑杆20、滑节21、连接环22、固定爪杆23。
[0029]所述液压盘3为中空盘状结构体，其中心设置有定位盘4，所述定位盘4外圆周设置有高压环腔13和储油环腔14，所述高压环腔13与定位盘4之间固定设置有控制器7，所述定位盘4上中心对称设置有多个螺孔18，所述螺孔18内装配有螺杆19，所述螺杆19前端设置有螺帽，所述螺帽与轮毂2上的固定螺栓连接定位；所述液压盘3内沿径向均匀分布设置有多个液压缸10，所述液压缸10底部与高压环腔13单向连通，所述液压缸10内设置有支撑杆12，所述支撑杆12在液压推动下上升或者下降移动，所述支撑杆12上固定设置有顶头11，所述液压缸10位于所述液压盘3的二侧对称设置有连接孔8 ;所述液压盘3内