沿径向均匀分布设置有多个增压活塞16，所述增压活塞16上部设置有增压头15，所述增压头15与液压盘3之间套装设置有弹簧17，用于增压头15的自动复位，所述增压活塞16装配在增压缸内，所述增压缸侧面与储油环腔14单向连通，所述增压缸底部与高压环腔13单向连通；所述增压活塞16配置于相邻二个液压缸10之间；所述高压环腔13底面设置有多个卸压阀6，所述卸压阀6为电磁阀，所述卸压阀6与控制器7电连通，所述控制器7与遥控器无线信号连通；所述液压盘3外圆周的顶头11和增压头15上套装设置有防滑套5，所述防滑套5为软质耐磨橡胶材料制造；所述液压盘3上的连接孔8上装配有多个轮胎爪9，所述轮胎爪9与轮胎I卡接固定，并通过连接索相互之间固定连接。
[0030]所述定位盘4上的螺杆19通过螺孔18可以与外部传动盘配合连接，并通过外部传动盘实施其它现场救助。
[0031 ] 所述液压盘3上设置有6个液压缸10和支撑杆12，所述液压盘3上设置有6个增压头15，所述液压盘3上设置有2个控制器。
[0032]所述液压盘3上设置有6个轮胎爪9，所述轮胎爪9上的连接环22为并联双环。
[0033]所述顶头11为弧形面，所述弧形面上设置有防滑条，所述防滑条横向设置，所述防滑条截面形状为圆形、梯形、齿形、矩形或者不规则形中的一种。
[0034]所述轮胎爪9由内爪和轮胎爪杆23相互垂直设置组成，所述内爪上设置有滑杆20和滑节21，所述滑杆20套接在所述滑节21内，通过滑杆20上下滑动可调节所述内爪的高度，所述滑杆20下端固定设置有连接环22，所述滑杆20和连接环22并联设置；所述轮胎爪杆23端部设置有螺杆，所述轮胎爪杆23与所述液压盘3上的连接孔8配接。
[0035]本实用新型的具体实施操作步骤是:当汽车遭遇在不良天气、恶劣路况状态时，通过在轮胎I上快速装配液压盘3，所述液压盘3沿径向设置有多个支撑杆12，在汽车驱动下连续支撑作用于地面或者陷坑，并且通过支撑杆12上的顶头11和液压缸10不断提高顶头11的顶起力量，对陷坑轮胎I实施脱困，采用增压头15和增压活塞16以及弹簧17，通过轮胎I的挤压作用自动给液压缸10增压，在轮胎I脱困后，通过遥控器操控控制器7，使得所述卸压阀6开启，卸去液压缸10中的压力，从而收回顶头11，确保车辆正常行驶；通过简易轮胎爪9固定轮胎I和液压盘3，定位盘4、轮胎爪9和顶头11组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生，并快速通过遥控器对液压盘上3的控制器7操控；在必要时还可通过定位盘4外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘4与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。
[0036]1、所述脱困器在汽车陷坑状态下，汽车轮胎I在遭遇坑洞打滑空转时，依据具体陷坑程度，快速装配液压盘3于陷坑车轮上，将定位盘4置于轮胎I上，通过螺杆19、螺帽与轮胎固定螺栓对准固定连接；
[0037]2、装配轮胎爪9，选择多组轮胎爪9，将轮胎爪9依实际轮胎大小调整高度后，沿车轮径向均布装配卡接到车轮上，并将固定爪杆23与液压盘3上的连接孔8螺接固定；
[0038]3、通过遥控器操控控制器7，关闭卸压阀6，通过汽车驱动轮胎I转动，进尔挤压增压头15，并通过增压活塞16对高压环腔13增压，同时为液压缸10增压，并推升支撑杆12和顶头11上升，所述支撑杆12带动顶头11支撑于地面上，并反向作用在轮胎I上，使得受困轮胎I被撑起并脱离陷坑；
[0039]4、进一步的，所述轮胎I脱困后，通过遥控器控制控制器7，放开卸压阀6，卸去各个液压缸10的压力，并通过轮胎I的滚压作用，将支撑杆12压回到初始位置，以便于轮胎I脱困后正常行驶；
[0040]5、进一步的，当轮胎I遭遇长距离路况不良时，可以再次起动遥控器，进尔起动控制器7，使得液压盘3上的支撑杆12的顶头11重新进入支撑脱困状态，有效的连续撑高的方式，方便、迅速、安全的脱离多处坑洞；
[0041]6、依据汽车陷坑状况，可以配合使用防滑套5、防滑链板和连接索，更加有效的防止砂地路面，增加安全行驶；
[0042]7、通过定位盘4与外部装置螺接配合，有效联接其它工具、器材，例如:联结“绞盘”后，车轮可充当“绞盘器”使用，可协助自己或其他车辆脱离困境；联结“空气栗”或“水栗”后，则可发挥打气或打水的功能，此功能多在农村、野地或自然灾害区域或人员救难区可发挥。
[0043]通过上述具体实施例，本实用新型的有益效果是:为汽车在不良天气、冰雪路面、恶劣路况状态下，防滑防捂以及在汽车陷坑时，有效自救、迅速脱困提供专用器具；设计液压盘，在所述液压盘沿径向设置多个支撑杆，并且通过支撑杆上的顶头对陷坑轮胎实施脱困，采用顶头与增压头交替排列设置于液压盘圆周上，并在液压盘圆周面上套接防滑套，增加防滑与砂地脱困能力；采用电磁阀、控制器遥控器配合操控，遥控实施各个液压缸的卸压，通过简易轮胎爪固定轮胎和液压盘，在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；定位盘、轮胎爪和顶头组合使用，对汽车防滑、捂车、陷坑进行有效施救，装配和拆卸方便快速，省时省力，提高行车安全，减少事故发生；使用本脱困器，可以有效的以连续撑高的方式，方便、迅速、安全的脱离坑洞，并快速通过遥控器对液压盘上的控制器操控；在必要时还可通过定位盘外接动力源，传递动力用于现场施救；通过所述定位盘与外部传动盘联接其它工具、器材，可应用于自然灾害救难过程。
[0044]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，包括轮胎、轮毂、液压盘、定位盘、防滑套、卸压阀、控制器、连接孔、轮胎爪、液压缸、顶头、支撑杆、高压环腔、储油环腔、增压头、增压活塞、弹簧、螺孔、螺杆、滑杆、滑节、连接环、固定爪杆；所述液压盘为中空盘状结构体，其中心设置有定位盘，所述定位盘外圆周设置有高压环腔和储油环腔，所述高压环腔与定位盘之间固定设置有控制器，所述定位盘上中心对称设置有多个螺孔，所述螺孔内装配有螺杆，所述螺杆前端设置有螺帽，所述螺帽与轮毂上的固定螺栓连接定位；所述液压盘内沿径向均匀分布设置有多个液压缸，所述液压缸底部与高压环腔单向连通，所述液压缸内设置有支撑杆，所述支撑杆在液压推动下上升或者下降移动，所述支撑杆上固定设置有顶头，所述液压缸位于所述液压盘的二侧对称设置有连接孔；所述液压盘内沿径向均匀分布设置有多个增压活塞，所述增压活塞上部设置有增压头，所述增压头与液压盘之间套装设置有弹簧，用于增压头的自动复位，所述增压活塞装配在增压缸内，所述增压缸侧面与储油环腔单向连通，所述增压缸底部与高压环腔单向连通；所述增压活塞配置于相邻二个液压缸之间；所述高压环腔底面设置有多个卸压阀，所述卸压阀为电磁阀，所述卸压阀与控制器电连通，所述控制器与遥控器无线信号连通；所述液压盘外圆周的顶头和增压头上套装设置有防滑套，所述防滑套为软质耐磨橡胶材料制造；所述液压盘上的连接孔上装配有多个轮胎爪，所述轮胎爪与轮胎卡接固定，并通过连接索相互之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述定位盘上的螺杆通过螺孔可以与外部传动盘配合连接，并通过外部传动盘实施其它现场救助。3.根据权利要求1所述的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述液压盘上至少设置有3个液压缸和支撑杆，所述液压盘上至少设置有3个增压头，所述液压盘上至少设置有I个控制器。4.根据权利要求1所述的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述液压盘上至少设置有3个轮胎爪，所述轮胎爪上的连接环为并联双环。5.根据权利要求1所述的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述顶头为弧形面，所述弧形面上设置有防滑条，所述防滑条横向设置，所述防滑条截面形状为圆形、梯形、齿形、矩形中的一种。6.根据权利要求1所述的一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，其特征在于，所述轮胎爪由内爪和轮胎爪杆相互垂直设置组成，所述内爪上设置有滑杆和滑节，所述滑杆套接在所述滑节内，通过滑杆上下滑动可调节所述内爪的高度，所述滑杆下端固定设置有连接环，所述滑杆和连接环并联设置；所述轮胎爪杆端部设置有螺杆，所述轮胎爪杆与所述液压盘上的连接孔配接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压轮胎陷坑防滑自救脱困器，包括液压盘、防滑套、卸压阀、控制器、轮胎爪、液压缸、顶头、支撑杆、高压环腔、储油环腔、增压头、增压活塞；所述液压盘上设有定位盘、高压环腔和储油环腔，所述液压盘内径向设有多个液压缸和增压活塞，所述液压缸底部与高压环腔单向连通，所述液压缸内设有支撑杆和顶头，所述增压活塞上部设有增压头和弹簧，所述增压缸侧面与储油环腔单向连通，底部与高压环腔单向连通；所述卸压阀与控制器、遥控器电连通，所述顶头和增压头上设有防滑套，所述液压盘上装配有轮胎爪；本新型采用液压撑高脱困方式，装配与拆卸简单、快速；以有效连续撑高方式，方便、迅速、安全的脱离陷坑。
【IPC分类】B60S9/14, B60S9/22
【公开号】CN205113292
【申请号】CN201520372511
【发明人】李兴艳
【申请人】帝善圆农业科技（苏州）有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年6月2日