一种电机驱动半挂车支承装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种电机驱动半挂车支承装置。
【背景技术】
[0002]半挂车是现代运输业中应用相当广泛的一种运输工具，半挂车在行驶时其前端可与牵引车相连以被其支承且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在脱挂后对半挂车的前端进行支承，半挂车近前端的底部往往会设置有半挂车支承装置。要将牵引车和半挂车脱开，需将半挂车牵引面抬高，与牵引车脱离，才能将牵引车开走。传统的半挂车支承装置的支承腿是由内外两节支承腿组成，伸缩空间小，没有充分利用丝杆的有效长度;通常在支承过程中需要操作者用手摇动摇柄将支承腿升起来，在牵引车接上半挂车后，也需要操作者用手摇摇柄将支承腿放下，整个过程耗费时间长，工作效率低下。
【实用新型内容】
[0003]针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，伸缩空间大，无需人工手动升降支承腿，工作效率高的一种电机驱动半挂车支承装置。
[0004]为此本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]包括外支承腿、中支承腿和内支承腿，所述外支承腿、中支承腿和内支承腿依次呈滑动连接，所述外支承腿内设有丝杆，所述丝杆下端套有螺母，所述螺母与内支承腿上端固定连接，中支承腿上设有限位销，外支承腿的侧壁上相应设有限位槽，限位销卡在限位槽中可上下移动，所述丝杆上端与齿轮传动机构相连接，所述齿轮传动机构的输入轴连接有减速齿轮机构，减速齿轮机构的输入轴连接有驱动电机。
[0006]进一步，所述驱动电机为直流电机，所述直流电机上设有防过载保护装置。
[0007]进一步，所述外支承腿上端设有固定板，所述固定板与外支承腿侧壁之间设有加强筋。
[0008]进一步，所述内支承腿的下端铰接有支承盘。
[0009]本实用新型的优点是:
[0010]本实用新型结构简单，伸缩空间大，通过采用电机驱动支承装置的升降，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]图中1是外支承腿、2是中支承腿、3是内支承腿、4是丝杆、5是螺母、6是限位销、7是限位槽、8是齿轮传动机构、9是减速齿轮机构、10是驱动电机、11是固定板、12是支承盘。
【具体实施方式】
[0013]—种电机驱动半挂车支承装置，包括外支承腿、中支承腿2和内支承腿3，所述外支承腿1、中支承腿2和内支承腿3依次呈滑动连接，所述外支承腿1内设有丝杆4，所述丝杆4下端套有螺母5，所述螺母5与内支承腿3上端固定连接，中支承腿2上设有限位销6，外支承腿1的侧壁上相应设有限位槽7，限位销6卡在限位槽7中可上下移动，所述丝杆4上端与齿轮传动机构8相连接，所述齿轮传动机构8的输入轴连接有减速齿轮机构9，减速齿轮机构9的输入轴连接有驱动电机10;所述驱动电机10为直流电机，所述直流电机上设有防过载保护装置;所述外支承腿1上端设有固定板11，所述固定板11与外支承腿1侧壁之间设有加强筋;所述内支承腿3的下端铰接有支承盘12。
【主权项】
1.一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于，包括外支承腿、中支承腿和内支承腿，所述外支承腿、中支承腿和内支承腿依次呈滑动连接，所述外支承腿内设有丝杆，所述丝杆下端套有螺母，所述螺母与内支承腿上端固定连接，中支承腿上设有限位销，外支承腿的侧壁上相应设有限位槽，限位销卡在限位槽中可上下移动，所述丝杆上端与齿轮传动机构相连接，所述齿轮传动机构的输入轴连接有减速齿轮机构，减速齿轮机构的输入轴连接有驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于，所述驱动电机为直流电机，所述直流电机上设有防过载保护装置。3.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于，所述外支承腿上端设有固定板，所述固定板与外支承腿侧壁之间设有加强筋。4.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于，所述内支承腿的下端铰接有支承盘。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电机驱动半挂车支承装置。包括外支承腿、中支承腿和内支承腿，所述外支承腿、中支承腿和内支承腿依次呈滑动连接，所述外支承腿内设有丝杆，所述丝杆下端套有螺母，所述螺母与内支承腿上端固定连接，中支承腿上设有限位销，外支承腿的侧壁上相应设有限位槽，限位销卡在限位槽中可上下移动，所述丝杆上端与齿轮传动机构相连接，所述齿轮传动机构的输入轴连接有减速齿轮机构，减速齿轮机构的输入轴连接有驱动电机。本实用新型结构简单，伸缩空间大，通过采用电机驱动支承装置的升降，降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率。
【IPC分类】B60S9/04
【公开号】CN205113288
【申请号】CN201520927899
【发明人】房长兵, 温明飞
【申请人】扬州通海专用车配件有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月20日