一种发动机驱动马达模具的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种结构设计合理，能够顺畅排气，减少缩孔，保证产品质量的发动机驱动马达模具，包括定模套板1和动模套板2，在定模套板1的中心设有定模芯3，在动模套板2的中心设有动模芯4，在定模芯3中设有发动机驱动马达模具的定模形腔，在动模芯4中设有发动机驱动马达模具的动模形腔，且定模芯3和动模芯4相配合使用，所述定模套板1上设有进料口5，所述进料口5连有空气泵。空气泵增加进料速度，增加气压，挤压产品中的气体，使其离开产品，减少压铸过程中产品中气孔的产生，提高压铸的效率与质量。本发明的有益效果是：结构设计合理，能够顺畅排气，减少缩孔，保证产品质量。
【专利说明】
一种发动机驱动马达模具
技术领域
[0001 ]本发明涉及压铸模具领域，具体涉及一种发动机驱动马达模具。
【背景技术】
[0002]目前，发动机驱动马达的模具在制作、充填过程中产生裹气现象，导致产品加工后出现气孔，排气块较小，气体排出效果欠佳。传统的汽车离合器壳体模具开模不够顺畅，在压铸过程中，容易产生气泡，使得产品的质量难以提高。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种结构设计合理，能够顺畅排气，减少缩孔，保证产品质量的发动机驱动马达模具。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
一种发动机驱动马达模具，包括定模套板I和动模套板2，在定模套板I的中心设有定模芯3，在动模套板2的中心设有动模芯4，在定模芯3中设有发动机驱动马达模具的定模形腔，在动模芯4中设有发动机驱动马达模具的动模形腔，且定模芯3和动模芯4相配合使用，所述定模套板I上设有进料口 5，所述进料口 5连有空气栗。
[0005]空气栗增加进料速度，增加气压，挤压产品中的气体，使其离开产品，减少压铸过程中产品中气孔的产生，提高压铸的效率与质量。
[0006]进一步的，所述定模套板I设置有冒口6。冒口的设置有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用。
[0007]本发明的有益效果是:
结构设计合理，能够顺畅排气，减少缩孔，保证产品质量。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步描述:
图1是本发明的示意图；
图中:1，定模套板;2，动模套板;3，定模芯;4，动模芯;5，进料口；6，冒口。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步描述:
一种发动机驱动马达模具，包括定模套板(I)和动模套板(2)，在定模套板(I)的中心设有定模芯(3)，在动模套板(2)的中心设有动模芯(4)，在定模芯(3)中设有发动机驱动马达模具的定模形腔，在动模芯(4)中设有发动机驱动马达模具的动模形腔，且定模芯(3)和动模芯(4)相配合使用，所述定模套板(I)上设有进料口( 5)，所述进料口( 5)连有空气栗。
[0010]空气栗增加进料速度，增加气压，挤压产品中的气体，使其离开产品，减少压铸过程中产品中气孔的产生，提高压铸的效率与质量。
[0011]进一步的，所述定模套板(I)设置有冒口(6)。冒口的设置有防止缩孔、缩松、排气和集渣的作用。
[0012]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机驱动马达模具，包括定模套板(1)和动模套板(2)，在定模套板(1)的中心设有定模芯(3)，在动模套板(2)的中心设有动模芯(4)，在定模芯(3)中设有发动机驱动马达模具的定模形腔，在动模芯(4)中设有发动机驱动马达模具的动模形腔，且定模芯(3)和动模芯(4)相配合使用，其特征在于，所述定模套板(1)上设有进料口(5)，所述进料口(5)连有空气栗。2.根据权利要求1所述的一种发动机驱动马达模具，其特征在于，所述定模套板(I)设置有冒口(6)。
【文档编号】B22D17/22GK105855508SQ201610413666
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】浦巧生
【申请人】吴江市液铸液压件铸造有限公司