一种用于汽车配件电泳烘干生产线的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件行业的生产线，具体涉及一种用于汽车配件电泳烘干生产线。

背景技术：

在汽车配件生产线环节中，有一部分工序是对汽车配件进行电泳、风干和烘干操作。常温风干想把汽车配件湿漉的表面变得干燥，需要很长时间，容易造成生产线堵塞的问题，也会浪费大量电力，由此在风干环节后又加入了烘干操作。

目前企业的烘干环节多数都是采用汽车配件直接通过烘干区，只进行一次烘干就继续投入下一环节的工序的方法，造成烘干不全面的问题，而且烘干后汽车配件会有浓重味道产生，影响工作环境。

针对以上问题，我们提出一种解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车配件电泳烘干生产线，在对汽车配件进行电泳后，传送进风干区域，并在风干环节后加入特别的烘干环节，使汽车配件进行两次烘干，不仅增加了烘干次数提高了烘干效果，而且在增加了烘干次数的同时没有增加多余的烘干区空间。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车配件电泳烘干生产线，包括上料轨道、电泳区、风干区以及烘干区，所述上料轨道穿射于电泳区内部且通向风干区和烘干区；所述电泳区设置于地面，电泳区内部设有电泳池；所述风干区设有四台风机，所述四台风机固定设置于上料轨道，其特征在于，所述烘干区设置于地面，所述烘干区一侧侧壁设有入口，且位于烘干区顶部处设有烘干机构，所述上料轨道穿射于烘干区的入口，且所述上料轨道沿烘干机构方向倾斜向上并通向烘干机构的下方，后又逆转方向再次经过烘干机构下方，经烘干区的入口离开烘干区。

作为优选，位于所述烘干区入口处的上侧设有锥形罩，所述锥形罩固定连接于烘干区，且锥形罩的顶部设有管道口，所述管道口管道连接有集气处理装置。

作为优选，位于锥形罩下方地面处设有风扇，所述风扇的扇叶朝向管道口。

作为优选，所述集气处理装置包括集气箱和废气处理装置，所述集气箱设置于地面，且所述集气箱设有进气口一以及出气口一，所述进气口一管道连通于管道口；所述出气口一管道连接于废气处理装置入口，所述废气处理装置设有出气口二，所述出气口二管道连接于室外。

作为优选，所述烘干区内壁设有温度检测装置。

作为优选，位于所述风干区和烘干区之间的上料轨道的下方设有杂质接收槽，所述杂质接收槽设置于地面。

作为优选，位于所述风干区和烘干区之间的上料轨道的下方设有杂质接收槽，所述杂质接收槽设置于地面。

作为优选，所述四台风机沿上料轨道方向固定设置于上料轨道的两侧，且位于上料轨道一侧的两台风机呈前后设置。

作为优选，所述电泳区顶部为可打开的窗体一。

综上所述，汽车配件由上料轨道内的锁链带动着进入电泳区内的电泳池中，汽车配件浸没与电泳池中进行电泳；电泳处理完成后的汽车配件又会沿着上料轨道进入风干区，风干区的四台风机对汽车配件进行常温下的风干处理，由于常温的风干要把汽车配件湿漉的表面变干，需要很长的时间，所以在进行短暂的风干后，汽车配件需要进入烘干区，烘干区的温度极高，为了保持温度，烘干机构设置在了烘干区的顶部，而且烘干区还开设了入口，上料轨道顺着入口进入烘干区，然后上料轨道斜向上通向烘干机构的下方，让汽车配件表面能够快速烘干，烘干之后，上料轨道改变方向，在此过程中，上料轨道仍旧处于烘干机构下方，进行二次烘干，知道上料轨道离开烘干机构下方，通向烘干区入口。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例用于展示烘干区的内部图。

附图标记：1、上料轨道；2、电泳区；21、电泳池；22、窗体一； 3、风干区；31、风机；4、烘干区；40、入口；41、烘干机构；42、锥形罩；43、管道口；44、集气箱；45、进气口一；46、出气口一；47、废气处理装置；48、出气口二；49、风扇；5、温度检测装置；6、杂质接收槽。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

如图1、2所示，一种用于汽车配件电泳烘干生产线，包括上料轨道1、电泳区2、风干区 3以及烘干区4。

电泳区2呈闭合箱体设置于地面，电泳区2内部设有电泳池21；电泳区2顶部设有可打开的窗体一22；上料轨道1设置于电泳区2内部，且在电泳池21上端，汽车配件悬挂在上料轨道1内的锁链上，随着锁链的拉动带动汽车配件不断向前移动，在电泳区2里，汽车配件浸没于电泳池21中。

风干区 3设有四台风机31，四台风机31沿上料轨道1方向固定设置于上料轨道1的两侧，且位于上料轨道1一侧的两台风机31呈前后设置。

汽车配件由上料轨道1内的锁链带动着进入电泳区2内的电泳池21中，汽车配件浸没于电泳池21中进行电泳；汽车配件在上料轨道1的带领下进入风干区 3，风干区 3的四台风机31对汽车配件进行常温下的风干处理，

风干区 3的后方设有烘干区4，烘干区4设置于地面，烘干区4一侧侧壁设有入口40，且位于烘干区4顶部处设有烘干机构41（参见图2），位于烘干区4入口40处的外部上侧设有锥形罩42，锥形罩42固定连接于烘干区4，且锥形罩42的顶部设有管道口43，管道口43管道连接于集气处理装置，集气处理装置包括集气箱44和废气处理装置47，集气箱44设置于地面，而且集气箱44设有进气口一45以及出气口一46，集气箱44的进气口一45管道连通于锥形罩42的管道口43；集气箱44的出气口一46管道连通于废气处理装置47的入气口，废气处理装置47还设有出气口二48，出气口二48管道连接于室外。上料轨道1连接于风干区 3和烘干区4之间，且上料轨道1经入口40进入烘干区4并倾斜通向位于烘干区4顶部处的烘干机构41的下方，后又逆转方向再次经过烘干机构41下方（参见图2），经烘干区4的入口40离开烘干区4。另外，位于锥形罩42下方地面处设有风扇49，风扇49的扇叶朝向管道口43；烘干区4内壁设有温度检测装置5（参见图2）。

汽车配件由上料轨道1内的锁链带动着进入电泳区2内的电泳池21中，汽车配件浸没与电泳池21中进行电泳；电泳区2顶部位可打开窗体，易于观察电泳池21中的情况，也便于放料和检测浓度等；电泳处理完成后的汽车配件又会沿着上料轨道1进入风干区 3，风干区 3的四台风机31对汽车配件进行常温下的风干处理，汽车配件先经过两台风机31风干，再经过两台风机31风干，两次风干后使汽车配件表面不至于湿漉。由于常温的风干要把汽车配件湿漉的表面变干，需要很长的时间，所以在进行短暂的风干后，汽车配件需要进入烘干区4，烘干区4的温度极高，为了保持温度，所以烘干机构41设置在了烘干区4的顶部且烘干区4内壁设置里温度检测装置5，便于控制烘干区4的温度；上料轨道1顺着入口40进入烘干区4，然后上料轨道1斜向上通向烘干机构41的下方，让汽车配件表面能够快速烘干，烘干之后，上料轨道1改变方向，并且上料轨道1仍旧位于烘干机构41下方，汽车配件在上料轨道1调转方向的过程中进行二次烘干，使烘干更加仔细，然后汽车配件离开烘干机构41下方，最后离开烘干区4的入口40；在离开时，由于烘干后携带的气味加重，会污染外部空气，所以在锥形罩42的下方地面设置了电扇，电扇扇叶对着烘干后的汽车配件进行吹风，把气味吹向锥形罩42的管道口43，让集气箱44收集这些废气，使离开烘干区4的汽车配件的气味减弱，而那些废气经过集气箱44的进气口一45收集后再由出气口一46送入废气处理装置47，经过废气处理装置47的处理得到无毒无味的气体，最后经废气处理装置47的出气口二48排到室外。

另外，在风干区 3和烘干区4之间的上料轨道1的下方设有杂质接收槽6，该杂质接收槽6设置于地面，这样设置收集汽车配件进入烘干区4的途中掉落的液体或者废渣，保持生产场地的洁净。