电泳料架的制作方法

本实用新型涉及电泳涂装领域，特别涉及一种电泳料架。

背景技术：

汽车的轮毂和齿圈铸造完成后需要进行表面处理，一般包括除锈、清洗、电泳、电镀、清洗、烘干等几个步骤。其中电泳在电泳池中进行，主要是给轮毂或齿圈的表面涂覆漆膜。

目前都是将轮毂或齿圈码放在铁筐中，再将铁筐吊运至电泳池中进行加工。但是，轮毂或齿圈的截面均呈圆形，码放在铁筐中时，会相互倾斜而靠在一起，两者靠在一起接触的地方无法涂覆漆膜；且轮毂或齿圈的底部与铁筐相接触的地方也会影响漆膜的附着。为了保证轮毂或齿圈的表面的漆膜符合要求，需要二次或多次重复电泳，降低了电泳的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电泳效率较高的电泳料架，以解决现有技术中的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电泳料架，包括：底座；支架，包括竖立于所述底座上的竖撑、横向凸伸出所述竖撑的两横撑及竖立于所述横撑上的限位杆；两横撑对称连接于所述竖撑的相对两侧，且各所述横撑上沿所述横撑的长度方向间隔设置有多个所述限位杆，所述横撑与任意两所述限位杆之间形成用于悬挂工件的悬挂位；所述横撑与所述底座之间具有高度差，以使悬挂于所述悬挂位上的工件与所述底座之间具有高度差；多个吊耳，对称固定于所述底座的相对两侧边缘并向上伸出于所述底座；所述吊耳与所述横撑的外端之间具有间隔，而使所述吊耳与悬挂于所述悬挂位上的工件之间具有间隔，所述吊耳的顶部具有吊孔。

其中一实施方式中，所述支架还包括支撑杆；所述支撑杆连接于所述竖撑底部的相对两侧，所述支撑杆沿平行于所述横撑的方向延伸，且所述支撑杆的一端与所述竖撑连接，另一端用于与工件抵接。

其中一实施方式中，所述支撑杆远离所述竖撑的一端呈锥状，且沿远离所述竖撑的方向口径逐渐减小。

其中一实施方式中，所述竖撑与所述支撑杆通过过渡件连接；所述竖撑底部的两端分别连接有所述过渡件，各所述过渡件的两侧均连接有所述支撑杆。

其中一实施方式中，所述支架还包括斜撑；所述斜撑连接于所述竖撑与所述横撑之间，所述斜撑的一端连接所述竖撑的中部，另一端连接所述横撑的外端。

其中一实施方式中，所述横撑的截面呈圆形；所述限位杆的截面呈圆形。

其中一实施方式中，所述底座包括平行间隔设置的多个纵梁及连接于所述纵梁之间的多个横梁，多个横梁平行间隔设置；沿所述纵梁的长度方向间隔设置有多个所述支架，且多个所述支架关于所述底座的对称设置，所述横撑沿所述横梁的长度方向延伸。

其中一实施方式中，所述底座上设有四个所述吊耳，且所述吊耳连接于所述纵梁上；所述底座四角的底部均设有支腿，所述支腿设置于所述横梁的底部。

其中一实施方式中，所述吊耳包括吊耳本体及立柱，所述立柱竖立于所述底座上，所述吊耳本体设置于所述立柱的顶部，所述吊耳本体上设置所述吊孔。

其中一实施方式中，所述立柱与所述底座之间还连接有加强筋；沿所述纵梁的长度方向，所述立柱的两侧均设有所述加强筋；沿所述横梁的长度方向，所述立柱的内侧设有所述加强筋。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型的电泳料架包括底座、支架和吊耳，支架包括竖立于底座上的竖撑、横向凸伸出竖撑的两横撑及竖立于横撑上的限位杆。两横撑对称连接于竖撑的相对两侧，且各横撑上沿横撑的长度方向间隔设置有多个限位杆。横撑与任意两限位杆之间形成用于悬挂工件的悬挂位，进而能够悬挂不同种类、不同尺寸的工件。横撑与底座之间具有高度差，使悬挂于悬挂位上的工件与底座之间具有高度差，吊耳与横撑的外端之间具有间隔，使吊耳与悬挂于悬挂位上的工件之间具有间隔，因此，悬挂于悬挂位上的工件只与横撑及两限位杆有接触，减小了工件与电泳料架的接触面，保证在电泳涂装时工件表面充分的涂覆漆膜，降低了电泳次数，提高了电泳效率。

附图说明

图1为本实用新型中电泳料架其中一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中电泳料架其中一实施例的主视图；

图3为本实用新型中电泳料架其中一实施例的俯视图；

图4为本实用新型中电泳料架其中一实施例的侧视图；

图5为本实用新型中底座和支腿其中一实施例的结构示意图；

图6为本实用新型中支架其中一实施例的结构示意图；

图7为本实用新型中吊耳其中一实施例的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：1、电泳料架；11、底座；111、边纵梁；112、中间纵梁；113、横梁；12、支架；121、竖撑；122、横撑；123、限位杆；124、斜撑；125、过渡件；126、支撑杆；13、吊耳；131、吊耳本体；132、立柱；1321、侧翼板；1322、腹板；133、加强筋；14、支腿；2、轮毂。

具体实施方式

体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

本实用新型提供一种电泳料架1，适用于悬挂工件，使工件在电泳池中电泳涂装而在工件表面形成漆膜。该工件内部中空而具有一空槽。该工件可为汽车的轮毂，也可以为汽车的齿圈，也可以为汽车的其他部件，还可以为其他行业的工件。

参阅图1-图4，本实用新型优选实施例中的电泳料架1包括底座11、支架12、吊耳13和支腿14。图1为本实用新型中的电泳料架1上悬挂一轮毂2的结构示意图。

参阅图5，底座11为一方形框架，具体包括两平行间隔设置的边纵梁111、多个连接于两边纵梁111之间的横梁113，及平行于边纵梁111的中间纵梁112。

连接于两边纵梁111端部的横梁113为端横梁113，两端横梁113之间的横梁113为中间横梁113。本实施例中，中间横梁113的数量为两个。

中间纵梁112穿过各中间横梁113并与两端横梁113固定连接。具体地，中间纵梁112位于横梁113的横向中心线上。

支架12竖立于底座11的中部区域。其中，中部区域不是具体指底座11的中间，而是泛指底座11的两侧和两端的位置之外的区域。具体地，本实施例中，竖立于中间纵梁112上，中间纵梁112位于横梁113的中心线上，因此支架12位于底座11的横向中心线上。本实施例中，支架12的数量三个，沿中间纵梁112的长度方向间隔设置。沿纵梁的长度方向，中间的支架12位于底座11的中心点上，另外两之间与该中间支架12的距离相等，即本实施例中的支架12关于底座11的中心对称设置。其他实施例中，支架12的数量还可以为六个，呈两列×三排的方式布置，即沿纵梁的长度方向间隔设置有三个支架12，沿纵梁的宽度方向间隔设置有两个支架12，且两列支架12关于底座11的横向中心线对称设置，三排支架12关于底座11的纵向中心线对称设置。

参阅图6，支架12包括竖撑121、横撑122、斜撑124、限位杆123、过渡件125和支撑杆126。

竖撑121竖立于中间纵梁112上。本实施例中，竖撑121位于两横梁113之间。且位于中间的竖撑121位于底座11的中心上，另两竖撑121与中间竖撑121之间的距离相等，因此，三个竖撑121关于底座11的中心对称设置。

具体地，竖撑121的截面呈方形。

横撑122横向凸伸出竖撑121，且两横撑122对称连接于竖撑121的相对两侧。横撑122沿横梁113的长度方向延伸，且横撑122与底座11之间具有高度差，使悬挂于横撑122上的工件与底座11之间具有高度差，避免了工件的底部与电泳料架1之间的接触，保证了工件的表面能较全面的涂覆漆膜。

横撑122的截面呈圆形。因此，工件在悬挂于横撑122上时，工件与横撑122之间的接触面较小，只有圆弧段顶部拱起部分与工件接触，减少了工件与电泳料架1之间的接触面，保证在电泳涂装时工件表面充分的涂覆漆膜。

本实施例中，沿底座11的长度方向，位于中间的支架12的两横撑122的长度相较大于位于端部的两支架12的横撑122的长度，以满足不同尺寸工件的需求或不同数量的需求。

斜撑124连接于横撑122与竖撑121之间，以增加横撑122与竖撑121之间的连接强度。本实施例中，斜撑124的一端连接竖撑121的中部，避免对工件的干涉；斜撑124的另一端连接横撑122，且斜撑124与竖撑121、横撑122围合形成一三角形。具体地，斜撑124的截面呈圆形。

多个限位杆123竖立于横撑122上，并沿横撑122的长度方向间隔设置，即沿底座11的宽度方向间隔设置。任意两限位杆123与横撑122共同形成一悬挂位，用于悬挂工件。本实施例中，限位杆123包括外侧限位杆123、中间限位杆123和内侧限位杆123。其中内侧和外侧是以底座11的使用状态为参照，朝向底座11内部即为内侧，反之为外侧。在底座11宽度方向上，其两边纵梁111所限定的区域即为底座11内部。以下如无特殊说明，关于内侧和外侧的限定均与此处一致。

具体地，限位杆123的高度小于各工件空槽的高度而使工件能够进入悬挂位。

本实施例中，限位杆123呈圆柱状，即限位杆123的截面呈圆形。因此，限位杆123与位于悬挂位上的工件之间的接触面较小，保证在电泳涂装时工件表面能够充分的涂覆漆膜。轮毂悬挂于内侧限位杆123与外侧限位杆123或内侧限位杆123与中间限位杆123之间，实现不同尺寸的轮毂的悬挂。中间限位杆123或外侧限位杆123止档轮毂以避免轮毂于横撑122上脱落，内侧限位杆123避免轮毂与竖撑121接触而增大轮毂与电泳料架1的接触面。且将轮毂悬挂于内侧限位杆123与其他限位杆123之间，使得轮毂靠近竖撑121，进而使轮毂的载荷向竖撑121传递，降低横撑122上的载荷。

齿圈悬挂于两限位杆123之间。例如，外侧限位杆123与中间限位杆123之间、相邻中间限位杆123之间、中间限位杆123与内侧限位杆123之间，实现不同尺寸的齿圈的悬挂。在实际电泳涂装时，还可以将齿圈间隔悬挂于悬挂位上，例如，外侧限位杆123与中间限位杆123之间的悬挂位上悬挂齿圈，与该悬挂位相邻的悬挂位上则空置，下一个悬挂位上再悬挂齿圈。因此增大了相邻齿圈之间的间隙，保证在电泳涂装时工件表面能够充分的涂覆漆膜。

过渡件125设置于竖撑121的底部。具体地，沿底座11的长度方向，两过渡件125对称设置于竖撑121的两端。

本实施例中，过渡件125呈方块状，且过渡件125的侧面与竖撑121的侧面平齐。

支撑杆126连接于过渡件125的侧面并凸伸出过渡件125，且支撑杆126与横撑122平行。

本实施例中，支撑杆126的长度，与内侧限位杆123至竖撑121之间的距离相等，因此，在工件悬挂于靠近内侧限位杆123上的悬挂位时，支撑杆126与工件的底部抵接，避免工件倾斜而与竖撑121具有接触面。

具体地，支撑杆126呈锥状，且沿远离竖撑121的方向，支撑杆126的口径逐渐减小，因此，支撑杆126与工件的接触面较小，保证了工件的充分涂覆。

沿底座11的长度方向，支撑杆126位于横撑122的两侧，即横撑122、限位杆123与支撑杆126在底座11上的投影相互平行且间隔，因此，工件在悬挂于横撑122上并向竖撑121方向倾斜时，工件的顶部与其中一限位杆123具有接触面，工件的底部与两支撑杆126抵接，即在垂直于底座11并沿竖向延伸平面上，电泳料架1与工件具有三点接触处，且该三处接触的地方围合形成一三角形，而使轮毂在倾斜时，电泳料架1具有三点支撑轮毂，进而能够稳定支撑轮毂。

吊耳13设置于底座11的四角，用于与吊具连接而使电泳料架1被吊运至电泳池中进行电泳涂装。

具体地，吊耳13设置于边纵梁111上。各边纵梁111上各设置两个吊耳13，且吊耳13靠近边纵梁111的端部。

吊耳13竖立于底座11上，具体包括吊耳本体131、立柱132及加强筋133。

立柱132竖立于边纵梁111上，立柱132与横撑122的外端之间具有间隔，使立柱132与悬挂于悬挂位上的工件之间具有间隔，避免立柱132与工件之间具有接触，保证在电泳涂装时工件表面能够充分的涂覆漆膜。

参阅图7，立柱132具体包括腹板1322及连接于腹板1322两侧的侧翼板1321。腹板1322竖向延伸并沿底座11的长度方向设置，侧翼板1321竖向延伸并沿底座11的宽度方向设置。本实施例中，腹板1322的外侧面与边纵梁111的外侧面平齐。

吊耳本体131设置于立柱132的顶部的外侧。吊耳本体131包括两平行间隔设置的竖直臂和连接两竖直臂的弯曲臂。两竖直臂与腹板1322的外侧固定连接，并向上突出腹板1322，因此弯曲臂与两竖直臂及腹板1322围合形成吊孔。

加强筋133包括纵向加强筋133和横向加强筋133。

沿底座11的长度方向，两纵向加强筋133分别位于立柱132的两侧。具体地，纵向加强筋133连接于边纵梁111与侧翼板1321之间。本实施例中，纵向加强筋133呈梯形。

横向加强筋133连接于腹板1322的内侧与边纵梁111之间。本实施例中，横向加强筋133呈梯形，且横向加强筋133的底部具有一容置槽，边纵梁111位于该容置槽内，而使加强筋133与边纵梁111的顶部及侧部连接。

支腿14位于底座11的四角的底部。具体地，支腿14位于两端横梁113的两端的底部，方便叉车移动电泳料架1。本实施例中，支腿14的两侧与端横梁113的两侧平齐。

本实用新型的电泳料架1的使用过程如下：

将工件悬挂于悬挂位上。

具体地，工件在悬挂时，关于底座11的中心对称的悬挂。

例如，两端的支架12上均悬挂轮毂，且轮毂位于内侧限位杆123与外侧限位杆123之间。中间支架12上悬挂齿圈。

将吊具与吊耳连接，通过吊具将电泳料架1及轮毂、齿圈吊运至电泳池中进行电泳涂装。

完成一次电泳涂装后，通过吊具将电泳料架1及轮毂、齿圈吊运退出电泳池。

该电泳料架1与工件的接触面较小，在一次电泳涂装后，即使上述接触面上未涂覆上漆膜，但依然能够符合质检要求。

因工件表面的漆膜通常通过多次电泳而实现厚度均匀的漆膜，例如，轮毂表面需进行三次电泳涂装而形成最终的底漆，通过传统的铁框方式需要四次或者更多次的电泳涂装才能符合要求，而采用本实用新型的电泳料架1进行三次电泳涂装即能符合要求，因此减少了电泳次数，进而提高了电泳效率。

由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型的电泳料架包括底座、支架和吊耳，支架包括竖立于底座上的竖撑、横向凸伸出竖撑的两横撑及竖立于横撑上的限位杆。两横撑对称连接于竖撑的相对两侧，且各横撑上沿横撑的长度方向间隔设置有多个限位杆。横撑与任意两限位杆之间形成用于悬挂工件的悬挂位，进而能够悬挂不同种类、不同尺寸的工件。横撑与底座之间具有高度差，使悬挂于悬挂位上的工件与底座之间具有高度差，吊耳与横撑的外端之间具有间隔，使吊耳与悬挂于悬挂位上的工件之间具有间隔，因此，悬挂于悬挂位上的工件只与横撑及两限位杆有接触，减小了工件与电泳料架的接触面，保证在电泳涂装时工件表面充分的涂覆漆膜，降低了电泳次数，提高了电泳效率。

虽然已参照几个典型实施方式描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。