c流出；电感L和电容C并联的作用是组成选频网络，符合谐振频率的信号功率达到最大。
[0045]由于电感L、正反馈线圈L1和高压线圈L2均绕在同一个漆包线轴上，线轴孔内插入铁氧体，线圈L、LjP L2耦合在一起，线圈L流过信号电流，会使正反馈线圈LjP高压线圈L2产生相同频率的感应电动势；正反馈线圈L1的下端和线圈L的上端为同名端，经过L1反馈到基极的电流与原来基极b输入的信号电流相正反馈线圈L1的下端和线圈L的上端为同名端，经过LpS馈到基极的电流与原来基极b输入的信号电流相位相同，起到增强作用；如此反复，振荡器电路在谐振频率下趋于稳定。
[0046]根据LC并联谐振的理论，线圈L在谐振时电流达到最大值，线圈L和1^都选取直径为0.9毫米的漆包线，匝数分别为8和4 ;L2选取0.3毫米直径的漆包线，匝数约为4000匝山2与线圈L耦合，形成500: I的比例，当初级绕组L上出现12v的电脉冲时，则在次级绕组L2上产生6000v的高压。
[0047]比较高频和低频的波形，高频的功率密度明显大于低频，因此，电容C选取InH，谐振频率约为35000Hz，线圈IJI存的能量密度较工频(50Hz)电源大大增加。
[0048]所述的高频高压电源是依据最新的电磁理论制造的新概念能源，磁场是物体内部的分子、原子排列成某种顺序结构的一种势态，如磁铁，只和材料的性质和质量大小有关；当势态发生变化时，就会释放出电能；初级线圈中的电流只起一个激发、励磁的作用，并未转化成磁能，故消耗极小；高压线圈释放的电能源自线圈和铁芯的内部储能，最典型的例子是汽车发动机点火线圈，其工作原理是:
[0049]通常点火线圈里面有两组线圈相耦合，初级线圈和次级线圈；初级线圈用较粗的漆包线绕200-500匝左右，次级线圈用较细的漆包线绕15000-25000匝左右；电瓶通过分电器与高压线圈的初级绕组连接，随着分电器反复的“开” “关”，初级绕组相当于施加了脉冲电流，时断时续；当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当分电器使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压，送到火花塞放电打火；次级绕组虽然输出的功率强大，初级绕组耗电量却很小，可忽略不计。
[0050]所述的高压线圈1003安装在一个封闭的圆柱形绝缘体内，通过接线柱与高频振荡器1002连接；通过12个高压二极管D2和气体放电管⑶T，与微波源1004的电源变压器T、直流电源1011的整流变压器TG相隔离，以免相互感应。
[0051]所述的12个高压二极管D2分为两组，每组6个串联，两组的导通方向相反，以获得完整的输出波形；
[0052]所述的微波源1004由电源变压器T、低压绕组1^3、高压绕组L4、高压熔丝BX、高压电容C2、高压二极管D3、磁控管MAG组成，其工作原理和微波炉完全相同，并通过波导管1013将微波射入电解槽1005的谐振腔内。
[0053]所述的电源变压器T为一个隔离变压器，使微波源1004与其它电路相隔离。
[0054]所述的谐振腔1005和通向阴极室1010和阳极室1012的管子选用除铝以外的金属材料，铝会和NaOH或KOH起化学反应；微波具有强大的定向穿透性，可使所有谐振腔内的水分子发生谐振，直到分解；微波遇到金属就会发生反射，故谐振腔必须采用金属材料制造，才能将微波封闭，不发生外泄。
[0055]所述的1012阳极室和阴极室1010均为绝缘材料制成，底部分别安装电极，各自和直流电源1011的正负极相接。
[0056]所述的波导管1013为一个空心的金属管，用来将磁控管MAG产生的微波导入电解槽的谐振腔内；出口安装金属伞，以防止微波反射泄漏。
[0057]所述的直流电源1011为整流电源，通过整流变压器TG接入高压线圈1003，将高压降为低压24v，再经过整流和滤波电路获得24v直流电压，为电解槽内的电解水建立直流电场。
[0058]所述的流量调节阀1006为一个混合阀，左右两个入口通过供气管路1008分别与阴极室1010和阳极室1012相接，氢气和氧气进入流量调节阀1006 ;转动阀门的旋钮，可调节氢气和氧气的进气量，达到2: I的混合比例。
[0059]所述的安全阀与阻火器1007，通过供气管路1008分别与流量调节阀1006的出口和发动机进气道1009相接，起到安全保障作用。
[0060]所述的发动机进气道1009为汽车发动机本身的组成部分，氢气和氧气的混合气体由此进入发动机燃烧室，再点火燃烧，推动发动机曲轴旋转。
【主权项】
1.一种高效低耗汽车水燃料系统，该系统由高频高压电源、微波源和氢氧发生器组成；高频高压电源包括蓄电池、高频振荡器和高压线圈；微波源由微波炉用磁控管和配套电路组成；氢氧发生器采用改造的小型水焊机，由电解槽、直流电源、安全阀与阻火器、流量调节阀、供气管路组成。
2.根据权利要求1所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述蓄电池为汽车电瓶，由汽车本身的发电机充电，利用二极管D1和电解电容C i与高频振荡器隔离。
3.根据权利要求1所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述高频高压电源是一种新概念能源，高频振荡器产生高频电流，使高压线圈产生高频高压，能量密度得到扩大。
4.根据权利要求1或3所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述高压线圈的初级绕组、次级绕组和振荡器的正反馈线圈都绕在同一个漆包线轴上，线轴的孔内插入铁氧体，使三组线圈耦合在一起。
5.根据权利要求1或4所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述高压线圈的输出端通过12个高压二极管仏和气体放电管GDT，与微波源的变压器T、直流电源的整流变压器TG相隔离。
6.根据权利要求1所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述电解槽包括一个谐振腔，水分子在微波的作用下发生谐振-共振，自动裂解为H+和OH _离子。
7.根据权利要求1或6所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述谐振腔和通向阴极室、阳极室的管子均由除铝之外的金属材料制成。
8.根据权利要求1或6所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述电解槽的阴极室和阳极室为绝缘材料制成。
9.根据权利要求1所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述氢氧发生器的直流电源，是通过整流变压器TG接入高压线圈的输出电路，将高压降为低压24v，再经过整流和滤波电路获得24v直流电压，为电解槽内的电解水建立直流电场。
10.根据权利要求1所述的一种高效低耗汽车水燃料系统，其特征在于所述微波源的电源变压器T为一个隔离变压器。
【专利摘要】本发明公开了一种高效低耗汽车水燃料系统，该系统由高频高压电源、微波源和氢氧发生器组成。高频高压电源包括蓄电池、高频振荡器和高压线圈；微波源由微波炉用磁控管和配套电路组成；氢氧发生器采用改造的小型水焊机。蓄电池通过高频振荡器将直流电变为交流电，经高压线圈升压为高频高压，提供给磁控管；磁控管产生2450MHz的微波，导入氢氧发生器的谐振腔内，使水分子发生共振，分裂为H+和OH-离子，并在直流电场的作用下，生成氢气和氧气。氢气和氧气经流量调节阀，生成体积2∶1比例的混合气体，送入发动机室燃烧，推动曲轴转动。该系统体积小，效率高，耗能低，产气速度能够满足发动机的要求，可作为所有内燃机的燃料系统。
【IPC分类】C25B9-04, C25B1-04, C25B9-00
【公开号】CN104630814
【申请号】CN201510042187
【发明人】周彦辉
【申请人】周彦辉
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月28日