一种前门饰条表面处理挂具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种前门饰条表面处理挂具，包括本体和对称设置在本体上端的两个导电吊钩，在所述本体的竖直挂杆的正反两面对称设置有多组挂点，每组挂点包括上下分布的挂钩组件；在所述本体的一侧还连接有一“［”型框架，且所述“［”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板。本实用新型的优点在于：本实用新型的挂具，使得前门饰条在挂具上挂置非常牢靠，从而避免了前门饰条从挂具上掉落，保证了生产安全；同时，在本体的一侧连接有“［”型框架，且在“［”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板，避免了因电流偏高，前门饰条尖端出现烧焦的现象，也避免了因合格率偏低而带来的生产成本高的现象。
【专利说明】
一种前门饰条表面处理挂具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件表面处理研究中的一种挂具，特别涉及一种前门饰条表面处理挂具。
【背景技术】
[0002]在汽车前门框上为了起到装饰效果，通常会安装前门饰条，为了提高美观度，增加抗腐蚀性能，常常需要对前门饰条放入到表面处理池内进行表面处理，为了方便处理需要制作特殊的挂具对前门饰条进行固定，现有的前门饰条表面处理挂具的挂钩第一缺点是挂钩设置不合理，挂置产品时不牢固，二是由于前门饰条的两条加强筋间距太窄，没有与相适应的配合结构，就不能挂牢产品，影响产品的质量。
[0003]针对上述现象，专利号CN 203487268 U提出了一种前门饰条阳极氧化挂具，包括主体框部以及与主体框部固定连接的挂杆部，主体框部上分别设置左挂接组件和右挂接组件，左挂接组件包括左挂接杆以及左挂接钛钩，左挂接钛钩安装在左挂接杆上，左挂接钛钩上具有夹口，所述的右挂接组件包括右挂接杆以及右挂接钛钩，右挂接钛钩安装在左挂接杆上，左挂接钛钩上也具有夹口 ；这种挂具结构简单，整体采用全钛结构，由于产品的两条加强筋间距太窄，利用全钛结构，制作容易，耐腐蚀，维护成本低，通过左端和右端的夹口固定卡住前门饰条的两侧加强筋，保证了挂牢产品，并且可以挂置前后两排，一次可以阳极氧化多个产品。但这种挂具，在对镰刀形的前门饰条进行电镀的过程中，不能保证电流的稳定，当电流偏高时，前门饰条的尖端会出现烧焦的现象，因此合格率不是很高，生产成本高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够挂置牢靠、降低生产成本且能够提高前门饰条电镀合格率的前门饰条表面处理挂具。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种前门饰条表面处理挂具，包括本体和对称设置在本体上端的两个导电吊钩，其创新点在于:所述本体包括5个平行设置的竖直挂杆和连接竖直挂杆顶部和底部的水平杆，且竖直挂杆之间设置有多根水平连接杆;所述竖直挂杆的正反两面对称设置有多组挂点，每组挂点包括上下分布的挂钩组件；
[0006]所述上挂钩组件包括一挂钩及一与水平杆平行设置的钢丝，所述挂钩设置在最中间的竖直挂杆上，且所述挂钩包括两平行且垂直于竖直挂杆的连接臂A和连接臂B，连接臂A的一端与竖直挂杆固定连接，另一端连接有扁平的钩子，连接臂B的一端与竖直挂杆固定连接，另一端连接有U型的钩子;所述其余四个竖直挂杆上水平设置有垂直于竖直挂杆的连接臂C，所述连接臂C的一端与竖直挂杆固定连接，另一端与钢丝连接固定，且所述钢丝的两端伸出本体外;所述扁平的钩子的末端伸出钢丝的外侧，U型的钩子位于钢丝的内侧；
[0007]所述下挂钩组件通过连接臂D对称设置在左竖直挂杆和右竖直挂杆上，所述连接臂D的一端与竖直挂杆固定连接，且所述连接臂D先由竖直挂杆端伸出，再通过折弯绕至一圈倾斜伸出;所述连接臂D的另一端固定连接有L型的钩子，且所述左竖直挂杆上的L型的钩子指向左，所述右竖直挂杆上的L型的钩子指向右;在所述顶部水平杆的上部还设有一与水平杆平行的水平支撑杆，且所述水平支撑杆和各水平连接杆向左延伸，与一“[”型框架连接;所述“[”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板，且“L”型挡电板通过连接臂E与竖直杆固定。
[0008]本实用新型的优点在于:本实用新型的前门饰条表面处理挂具，上挂钩组件包括三个挂点，下挂钩组件包括两个挂点，饰条的两侧通过上挂钩组件中伸出本体外的钢丝和下挂钩组件中的L型钩子固定，饰条的中间并通过上挂钩组件中的挂钩固定，通过三点固定，使得前门饰条在挂具上挂置非常牢靠，从而避免了前门饰条从挂具上掉落，保证了生产安全;同时，在本体的一侧连接有“[”型框架，且在“[”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板，避免了因电流偏高，前门饰条尖端出现烧焦的现象，也避免了因合格率偏低而带来的生产成本高的现象。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0010]图1是本实用新型前门饰条表面处理挂具的结构示意图。
[0011]图2是图1中上挂钩组件的具体结构示意图。
[0012]图3是图1中下挂钩组件的具体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
实施例
[0014]本实施例前门饰条表面处理挂具，如图1所示，包括本体I和对称设置在本体上端的两个导电吊钩2，本体I包括5个平行设置的竖直挂杆11和连接竖直挂杆11顶部和底部的水平杆12，且竖直挂杆之间设置有多根水平连接杆13;竖直挂杆11的正反两面对称设置有多组挂点，每组挂点包括上下分布的挂钩组件。
[0015]如图2所示，上挂钩组件包括一挂钩3及一与水平杆平行设置的钢丝4，挂钩3设置在最中间的竖直挂杆上，且挂钩3包括两平行且垂直于竖直挂杆11的连接臂31和连接臂32，连接臂31的一端与竖直挂杆11固定连接，另一端连接有扁平的钩子33，连接臂32的一端与竖直挂杆11固定连接，另一端连接有U型的钩子34;其余四个竖直挂杆上水平设置有垂直于竖直挂杆的连接臂41，连接臂41的一端与竖直挂杆11固定连接，另一端与钢丝4连接固定，且钢丝4的两端伸出本体外；扁平的钩子33的末端伸出钢丝4的外侧，U型的钩子34位于钢丝4的内侦U。
[0016]如图3所示，下挂钩组件通过连接臂5对称设置在左竖直挂杆和右竖直挂杆上，连接臂5的一端与竖直挂杆11固定连接，且连接臂5先由竖直挂杆端伸出，再通过折弯绕至一圈倾斜伸出;连接臂5的另一端固定连接有L型的钩子6，且左竖直挂杆上的L型的钩子6指向左，右竖直挂杆上的L型的钩子6指向右。
[0017]如图1所示，在顶部水平杆12的上部还设有一与水平杆12平行的水平支撑杆7，且水平支撑杆7和各水平连接杆13向左延伸，与一“[”型框架8连接，“[”型框架8的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板9，且“L”型挡电板9通过连接臂与竖直杆固定。
[0018]本实施例的前门饰条表面处理挂具，上挂钩组件包括三个挂点，下挂钩组件包括两个挂点，饰条的两侧通过上挂钩组件中伸出本体外的钢丝和下挂钩组件中的L型钩子固定，饰条的中间并通过上挂钩组件中的挂钩固定，通过三点固定，使得前门饰条在挂具上挂置非常牢靠，从而避免了前门饰条从挂具上掉落，保证了生产安全；同时，在本体的一侧连接有“[”型框架，且在“[”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板，避免了因电流偏高，前门饰条尖端出现烧焦的现象，也避免了因合格率偏低而带来的生产成本高的现象。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种前门饰条表面处理挂具，包括本体和对称设置在本体上端的两个导电吊钩，其特征在于:所述本体包括至少5个平行设置的竖直挂杆和连接竖直挂杆顶部和底部的水平杆，且竖直挂杆之间设置有多根水平连接杆;所述竖直挂杆的正反两面对称设置有多组挂点，每组挂点包括上下分布的挂钩组件； 所述上挂钩组件包括一挂钩及一与水平杆平行设置的钢丝，所述挂钩设置在最中间的竖直挂杆上，且所述挂钩包括两平行且垂直于竖直挂杆的连接臂A和连接臂B，连接臂A的一端与竖直挂杆固定连接，另一端连接有扁平的钩子，连接臂B的一端与竖直挂杆固定连接，另一端连接有U型的钩子;所述其余四个竖直挂杆上水平设置有垂直于竖直挂杆的连接臂C，所述连接臂C的一端与竖直挂杆固定连接，另一端与钢丝连接固定，且所述钢丝的两端伸出本体外;所述扁平的钩子的末端伸出钢丝的外侧，U型的钩子位于钢丝的内侧； 所述下挂钩组件通过连接臂D对称设置在左竖直挂杆和右竖直挂杆上，所述连接臂D的一端与竖直挂杆固定连接，且所述连接臂D先由竖直挂杆端伸出，再通过折弯绕至一圈倾斜伸出;所述连接臂D的另一端固定连接有L型的钩子，且所述左竖直挂杆上的L型的钩子指向左，所述右竖直挂杆上的L型的钩子指向右； 在所述顶部水平杆的上部还设有一与水平杆平行的水平支撑杆，且所述水平支撑杆和各水平连接杆向左延伸，与一“[”型框架连接;所述“[”型框架的竖直杆的正反面对称设置有“L”型挡电板，且“L”型挡电板通过连接臂E与竖直杆固定。
【文档编号】C25D17/06GK205590812SQ201620342420
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】沈宇, 李智
【申请人】南通柏源汽车零部件有限公司