专利名称：移动式悬吊冲击夯、扩桩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑基础施工装备，特别是移动式悬吊冲击夯、扩桩机。
背景技术：
目前建筑工程基础施工机械专用打桩机，设备成本高，占地面积大，设备运行费用大，移动不灵活。对于中小地施工难于发挥设备的最佳效果。而市场上的汽车又不具有装吊、打桩、打夯功能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术打桩机的上述弊病，提供一种能灵活移动，具有装吊、打桩、打夯功能的打桩机械。
本实用新型的技术解决方案是一种移动式悬吊冲击夯、扩桩机，它是一种可灵活移动的悬吊冲击桩机，包含卷筒、钢索、滑轮、支架和打桩重锤，悬吊冲击桩机安装在汽车上，与汽车结合成一整体，汽车传动主轴经传动轴转换箱分别与三根传动轴I、II、III联接；传动轴I联系汽车行走机构；传动轴II经减速器A、离合器联接主卷筒，主卷筒由主钢索绕经支架顶端的定滑轮与打桩重锤联接；传动轴III经减速器B联接副卷筒，副卷筒经副钢索及滑轮组与支架联接，支架由吊杆与两根支撑柱上端铰接成三脚支架，吊杆下端铰接在汽车上。
离合器是气动离合器，它由套筒内安装两个互相合抱的弧形摩擦块，两摩擦块一端分别铰接在固联于转轴的墙板上，两摩擦块另一端分别与凸轮触接，套筒外园上有凸齿，转轴穿过主卷筒与主卷筒经轴承联接，套筒与主卷筒固联；气动离合器由两个气缸C、D传动，气缸C经摇臂联接拨杆，推动拨杆与套筒凸齿靠接，气缸D经摇柄联接凸轮，推动凸轮转动撑开两滑块与套筒触接。
打桩重锤由上锤与下锤两截套装构成，上锤是上段为圆锥的圆柱体，有轴向中心通孔，上锤底面有内、外凸环，内凸环壁上有若干径向过气通孔；下锤是上端有中心轴的圆盘，中心轴上套有弹簧使上、下锤撑开一个间隔距离，中心轴连同弹簧装入上锤中心孔内，并经横向挂销与上锤联接。
图1是移动式悬吊冲击夯、扩桩机结构正视图图2是移动式悬吊冲击夯、扩桩机结构俯视图图3是移动式悬吊冲击夯、扩桩机结构侧视图图4是打桩重锤结构示意图图5是打桩重锤上锺底面内外凸环结构示意图图6是离合器结构剖视图图7是气动离合器结构正视图图8是气动离合器结构横剖视图图9是气动离合器结构后视图具体实施方式
本实用新型结合具体实施例参见附图进一步说明如下一种移动式悬吊冲击夯、扩桩机，是一种可灵活移动的悬吊冲击打桩机械，具有装吊、移动、打桩、打夯多种功能，适用于中小型建筑工程基础施工。
移动式悬吊冲击夯、扩桩机主要由悬吊冲击式打桩机装于汽车上的汽车结合成一体构成。参见附图1、2、3。
本实用新型采用的技术方案是将汽车与悬吊冲击打桩机相合，使它具有移动、装吊、打桩、打夯功能，使用在中小建筑工地能够低成本，高效率完成打桩任务。
将汽车14上的传动主轴通过传动轴转换箱12变为三根传轴I、II、III输出，一根传动轴I20联接汽车行走机构，用于行走移动桩机；一根传动轴II23通过减速器A24、气动离合器18带动主卷筒8；一根传动轴III27通过另一个减速器B26带动副卷筒10。三根传动轴由转换箱12通过操作手柄9转换。
为节省能源，打桩机动力采用双传动，在汽车本身柴油机动力外，另外增设电机动力，通常情况下，打桩由柴油机作为动力。当在工地施工时间较长时，改用电机作为打桩动力。为此，将传动轴II制成上、下两部分，上部分装有皮带轮。取下传动轴II下部分，由另外安装的电机21、通过皮带传动机构22带动传动轴II23旋转。
主卷筒8卷扬由气动离合器18控制，主卷筒18由主钢索3线经吊杆支架顶端的定滑轮28，下端联接打桩重锤2。离合器18闭合时，主卷筒8快速将重锤2提升，松开离合器18，重锤2以重力加速度g快速下滑，实现打桩功能。
吊杆支架由吊杆5与两根支撑柱1上端铰接构成三脚支架，吊杆5下端铰接在汽车14上，支撑柱1通过正反旋螺杆微调支撑柱1长度。打桩时支架支承了重锤提升时的巨大力，减小桩机轮胎压力，在桩机吊杆5上增加两支撑柱1，形成三点式支撑，由支撑柱1承受大部分重量。支撑柱1可随吊杆5和桩机一起灵活移动，从而改变开桩的位置。吊杆为两段，中间为铰接，便于收放。打桩时铰接部分用螺栓19固定。副卷筒10通过副钢索7定滑轮13、29联接吊杆5，吊杆5向后收拢时须将中间固定的螺栓19松开。
吊杆5向后收时，主卷筒8的主钢索3已松开重锤，钢索3未端固定在定滑轮4处，主钢索3出发端回绕在定滑轮4上，主钢索3随着吊杆向后移逐步从主卷筒8拉伸、放开。
开始打桩时，主卷筒8卷起主钢索3，主钢索3通过定滑轮4、滑轮28，将吊杆3上部向前拉起对正下部份成同一直线时，用螺栓19将铰接部分固定。为防止打桩时吊杆5摆动，用三个葫芦30将吊杆5拉住。
为防止打桩时汽车14后部向下移动距离大，用顶柱31将汽车后桥与车体顶起支撑，为防止车体向上跳动，用螺杆螺母32将车体与后桥连起。
打桩重锤2结构如图4、5所示，重锤2分上锤34和下锤35两部分，上锤34是上段为圆锥的圆柱，有中心面孔36，下锤35是上端有中心轴的38的圆盘，中心轴38上套有弹簧39使上、下锤撑开一个间隔距离L，中心轴38连同弹簧39装入上锤34中心孔36内，并经挂销37与上锤34联接。在上锤34底部有内、外两个凸环40、41，内凸环41四周开有过气通孔42，落下时，底部空气通过间隙沿箭头方向上行，从而消除空气阻力。提升时，外部空气沿箭头方向下行，通过内凸环41上的过气通孔42向内注入空气，从而防止内部形成局部真空，而增加提升阻力。上锤34底部与下锤35上部制成扩口锥形，以利于打桩时导向。
气动离合器18，参见附图6、7，它是由套筒42内安装两个互相合抱的弧形摩擦块43，两摩擦块43一端经柱销48与墙板49铰接，墙板49固联于转轴47上，两摩擦块43另一端分别与凸轮46触接，套筒外圆上有凸齿45。转轴47穿过主卷筒8，经轴承50与主卷筒8联接，套筒42与主卷筒8固联。
气动离合器18由两个气缸C、D传动，参见附图7、8、9。气缸C、D均为隔膜弹簧式气缸，气缸D59经摇柄60穿过滑套座61联接凸轮46，推动凸轮46转动，撑开两滑块43与套筒42触接。为解决离合器的摩擦块43与套筒42摩擦打滑问题，保证离合器可靠运行，增加气缸C53。气缸C53经摇臂52联接拨杆51，推动拔杆51与套筒42的凸齿45靠接。
离合器18的气缸C53、D59均由气灌15、气管16、换所阀17引入压缩空气，参见附图1，气管16经轴承56及密封件55安装于转轴47中心，气管16分别与气缸C53及D59联接。安装气管16的转轴47端经轴承54安装于支座58上。
本实用新型工作原理设备进入现场后，通过操作传动轴转换箱使传动轴II运转，操作离合器转向阀使大卷筒旋转，钢索卷入卷筒，吊杆向前移动，同时小卷筒松开副钢索。当吊杆上部分与下部分成一直线时，用螺栓固定吊杆中间铰接部分。放开小卷筒和葫芦，至吊杆顶部落地，连接好两根支撑柱。然后收小卷筒，使吊杆与两根支撑柱撑起，装上三根加强横梁6。从定滑轮I处松开主钢索末端，并挂上重锤。然后再操纵传动轴转换箱，使传动轴III旋转，将吊杆向后移动，调节葫芦同时两支撑柱上移，和重锤一起与地面有一较小间距，当重锤与打桩位置接近后，松小卷筒将两支撑柱落地定位固定，并微调支撑柱长度至重锤的中心对准打桩位置中心。然后操纵传动轴转换箱，使传动轴II旋转，通过气动离合器，大卷筒动作，重锤上升，松开离合器，重锤快速下滑，完成打桩功能。重复上述打桩动作至打桩完成。
本实用新型移动悬吊冲击夯、扩桩机优点是可以灵活移动，搬运进场方便，运行费用小，桩机主卷筒双动力可节能，采用气动离合器操作轻灵，车机具有运输、装吊、打夯、打桩多种功能，造价低，操作简便。
权利要求1.一种移动式悬吊冲击夯、扩桩机，是一种可灵活移动的悬吊冲击桩机，包含卷筒、钢索、滑轮、支架和打桩重锤，其特征在于悬吊冲击桩机安装在汽车上，与汽车结合成一整体，汽车传动主轴经传动轴转换箱分别与三根传动轴I、II、III联接；传动轴I联系汽车行走机构；传动轴II经减速器A、离合器联接主卷筒，主卷筒由主钢索绕经支架顶端的定滑轮与打桩重锤联接；传动轴III经减速器B联接副卷筒，副卷筒经副钢索及滑轮组与支架联接，支架由吊杆与两根支撑柱上端铰接成三脚支架，吊杆下端铰接在汽车上。
2.根据权利要求1所述的移动式悬吊冲击夯、扩桩机，其特征在于离合器是气动离合器，它由套筒内安装两个互相合抱的弧形摩擦块，两摩擦块一端分别铰接在固联于转轴的墙板上，两摩擦块另一端分别与凸轮触接，套筒外园上有凸齿，转轴穿过主卷筒与主卷筒经轴承联接，套筒与主卷筒固联；气动离合器由两个气缸C、D传动，气缸C经摇臂联接拨杆，推动拨杆与套筒凸齿靠接，气缸D经摇柄联接凸轮，推动凸轮转动撑开两滑块与套筒触接。
3.根据权利要求1所述的移动式悬吊冲击夯、扩桩机，其特征在于其打桩重锤由上锤与下锤两截套装构成，上锤是上段为圆锥的圆柱体，有轴向中心通孔，上锤底面有内、外凸环，内凸环壁上有若干径向过气通孔；下锤是上端有中心轴的圆盘，中心轴上套有弹簧使上、下锤撑开一个间隔距离，中心轴连同弹簧装入上锤中心孔内，并经横向挂销与上锤联接。
专利摘要一种移动式悬吊冲击夯、扩桩机，是一种可灵活移动的悬吊冲击桩机，包含卷筒、钢索、滑轮、支架和打桩重锤，悬吊冲击桩机安装在汽车上，与汽车结合成一整体，汽车传动主轴经传动轴转换箱分别与三根传动轴I、II、III联接；传动轴I联系汽车行走机构；传动轴II经减速器A、离合器联接主卷筒，主卷筒由主钢索绕经支架顶端的定滑轮与打桩重锤联接；传动轴III经减速器B联接副卷筒，副卷筒经副钢索及滑轮组与支架联接，支架由吊杆与两根支撑柱上端铰接成三脚支架，吊杆下端铰接在汽车上。本实用新型移动悬吊冲击夯、扩桩机优点是可以灵活移动，搬运进场方便，运行费用小，桩机主卷筒双动力可节能，采用气动离合器操作轻灵，车机具有运输、装吊、打夯、打桩多种功能，造价低，操作简便。
文档编号E02D7/00GK2756709SQ20042006881
公开日2006年2月8日 申请日期2004年9月28日 优先权日2004年9月28日
发明者周祥 申请人:周祥