专利名称：用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法
技术领域：
本发明涉及公路隧道通风消防类，具体是涉及一种用于纵向通风公路 隧道的集中排放废气的方法。
背景技术：
在公路隧道中，行驶的车辆会不断排放有害废气和烟尘，由于隧道集中 了一定长度的汽车排气，当隧道峒口有居民时，隧道废气不允许在峒口集中 排放。因此，城市隧道在出峒口设有废气集中排放风井，使隧道多薮废气通 过风井集中排放，减少对峒口附近环境的影响。
在隧道出峒段排风井选址中，特别是在城市内，往往受各种条件限制， 如景观、居民强烈反对、规划等种种原因，很难选到合适的井位。
发明内容
本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于纵向通 风公路隧道的集中排放废气的方法，该方法用于双孔单向行车公路隧道， 通过在隧道内设置迂回风道和射流风机使隧道空气形成理想的气流循环， 并在气流循环路线中设置集中排风井进行废气的排放。
本发明目的实现由以下技术方案完成
一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，所述的公路隧道包 括上行隧道和下行隧道，其特征在于该方法分别在靠近所述上行隧道和下 行隧道峒口处设置迂回风道，使沿车流方向流动的隧道气流通过所述迂回风 道回流至对侧隧道，并在所述上行隧道和下行隧道内部分别设置至少一个集 中排风井。
并通过在隧道出峒口处设置调压用射流风机，使隧道内空气形成气流循环。
上所述集中排风井和所述集中新风井沿隧道内气流循环路线均匀、对称 分布°
本发明的优点解决公路隧道，特别是城市隧道集中排风井选址困难的 难题，扩展了风进选址范围，拓展了隧道通风排气方式，提高风井设置困难 地段隧道建设的可行性。
附图1是本发明实施例原理示意图。
具体实施例方式
以下结合附图通过实施例对本发明特征及其它相关特征作进一步详 细说明，以便于同行业技术人员的理解
如图1所示，标号1-12分别表示上行隧道l、下行隧道2、迂回风
道3、射流风机4、集中排风井5、集中新风井6、风机7、上行隧道出口 8、上行隧道入口 9、下行隧道出口 10、下行隧道入口 11、隧道内气流循 环路线12。
如图1所示，双孔单向行车公路隧道包括上行隧道1和下行隧道2。 隧道施工时在上行隧道1和下行隧道2之间靠近两个峒口的位置分别设置
众
迂回风道3,具体的说即在上行隧道出口 8和下行隧道入口 ll之间开设迂 回风道3;在上行隧道入口 9和下行隧道出口 10之间开设迂回风道3。
之后在上行隧道1和下行隧道2的中段分别设置一个集中排风井5和 集中新风井6。集中排风井5通过设置在其中的风机7来机械排放废气， 集中新风井6通过设置在其中的风机7来机械输送新鲜空气。为降低成本， 集中新风井6和集中排风井5可设置在一个井中，即二者紧邻、并行设置。 同时，为避免集中新风井6直接吸入集中排风井5所排放废气，两风井共 建时，排风口在上新风口在下，高差不小于5m,并在条件允许的情况下尽 量远离集中排风井5的井口。最后在上行隧道出口 8处设置一组射流风机4，下行隧道出口 10处设置一组射流风机4。射流风机4在正常通风的状态下向隧道内鼓风。
隧道运营中，上行隧道l内空气在车流的活塞作用下，向上行隧道出口8方向流动。之后在上行隧道出口8处受到射流风机4作用，之后延迂回风道3回流至对侧的下行隧道2中，并在车辆的活塞作用下向下行隧道出口10流动。简而言之，在射流风机4和迂回风道3的作用下，隧道空气在双孔单向行车公路隧道内构成一个完整的气流循环。
为达到良好循环的效果，迂回风道3的宽度和射流风机4的功率应根据上行隧道1和下行隧道2之间的间距、隧道车流密度、隧道的坡度、隧道自然通风状况等参数选择。迂回风道3的位置靠尽可能位于近隧道的峒口约100m 200m范围，以保证隧道内气流循环的效率。
如图1中隧道内气流循环路线12所示，上行隧道1内空气在上行隧道出口 8处受到射流风机4作用，之后延迂回风道3回流至对侧的下行隧道2中，继续沿下行隧道2中车流行至下行隧道2中部的集中排风井5排出，同时在该处通过集中新风井6机械送入新鲜空气；送入的新鲜空气沿车流活塞作用下流动至下行隧道出口 10处，在该处射流风机4的作用通过迂回风道3返回上行隧道1，如此循环。
在隧道过长时，可以增加集中排风井5和集中新风井6数量来达到正常排放废气的效果，其隧道内空气循环、排烟的原理相同。
虽然以上已经参照附图对按照本发明目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本发明作出各种改进和变换。
因为隧道空气循环流动，所以在上述的气流循环中任意点开设集中排风井5和新风井6即可起到排放废气和补充新风的作用。故此只需沿隧道内气流循环路线均匀、对称设置集中排风井5和新风井6即可达到良好的排放废气的效果，极大的扩展了风进选址的范围。
权利要求
1.一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，所述的公路隧道包括上行隧道和下行隧道，其特征在于该方法分别在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口处设置迂回风道，使沿车流方向流动的隧道气流通过所述迂回风道回流至对侧隧道，并在所述上行隧道和下行隧道内部分别设置至少一个集中排风井。
2. 根据权利要求1所述的一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，其特征在于在隧道出峒口处设置调压用射流风机，使隧道内空气形成气流循环。
3. 根据权利要求1所述的一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，其特征在于所述集中排风井位于所述上行隧道和下行隧道的中部。
4. 根据权利要求1或3所述的一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，其特征在于所述集中排风井处设置有集中新风井。
5. 根据权利要求1所述的一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，其特征在于所述集中排风井和所述集中新风井沿隧道内气流循环路线均匀、对称分布。
全文摘要
本发明涉及公路隧道通风消防类，具体是涉及一种用于纵向通风公路隧道的集中排放废气的方法，所述的公路隧道包括上行隧道和下行隧道，该方法分别在靠近所述上行隧道和下行隧道峒口处设置迂回风道，使沿车流方向流动的隧道气流通过所述迂回风道回流至对侧隧道，并在所述上行隧道和下行隧道内部分别设置至少一个集中排风井；本发明的优点解决公路隧道，特别是城市隧道集中排风井选址困难的难题，扩展了风进选址范围，拓展了隧道通风排气方式，提高风井设置困难地段隧道建设的可行性。
文档编号E21F1/00GK101550838SQ20091005082
公开日2009年10月7日 申请日期2009年5月8日 优先权日2009年5月8日
发明者峰 奚, 汪雄平, 蒋卫艇, 郑晋丽 申请人:上海市隧道工程轨道交通设计研究院