双侧互为备用排烟风道的长大地铁隧道纵向通风排烟系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种长大地铁隧道非定常多运动体火灾纵向通风排烟系统，更具体地说，本发明涉及一种用于长大单洞地铁隧道的双侧互为备用排烟风道的火灾纵向通风排烟系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着我国高铁、地铁等技术的日渐成熟，在建及新投入使用的隧道规模也逐年扩大，用于应对隧道火灾的通风排烟技术也随之发展。据统计，隧道火灾频率约为2次/18.车.千米。对于长大隧道而言，一旦发生火灾，将对人员安全及隧道结构安全造成巨大的威胁。
[0003]目前，国内对于长度大于3Km的隧道火灾通风排烟方案，一般采用以下三种类型:
[0004]1.纵向式通风排烟方案；
[0005]2.横向式通风排烟方案；
[0006]3.半横向式通风排烟方案。
[0007]在以上三种类型的方案中，纵向式通风排烟方案(即纵向通风与竖井/斜井相结合的分段式通风排烟方式)以其初投资少、运行费用低的显著优势被广泛采用；横向式和半横向式通风排烟方案需要建造单独的送风或排风(烟)风道，故工程投资和设备运行维护成本显著高于纵向式通风排烟方案。所述的横向式通风排烟方案与纵向式通风排烟方案相比，每公里需增加投资2000万元至2500万元。但某些穿山隧道或江(海)底隧道，由于施工条件的限制，竖井/斜井方案的施工难度较大或竖井/斜井的设置会对周围的生态环境(景区)造成严重影响，且竖井/斜井的后期运行、维护条件困难，从而限制了纵向通风排烟方案的应用，以至被迫采用初投资较大、运行费用较高的横向式或半横向式通风排烟方案。
[0008]本领域人员均知，地铁运行高峰期的长大地铁隧道内，往往出现前后两列车同时存在于隧道内的情况，S卩:两列车前后行车的时间间隔在2-3分钟之内，两列车行车的距离间隔在2-3km。如果此时行驶在隧道内的前车因尾部发生火灾不能继续行驶而被迫停在隧道内组织人员疏散，那么，火灾产生的高温烟气就会沿着隧道蔓延，并对后车的乘客带来巨大的威胁。因此，长大地铁隧道的通风排烟方案，必须能够同时保证前后两列车中所有人员的生命财产安全。
【发明内容】
[0009]本发明的目的就是针对现有技术的问题提供一种双侧互为备用排烟风道的长大地铁隧道纵向通风排烟系统。
[0010]本发明的技术方案是:
[0011]一种双侧互为备用排烟风道的长大地铁隧道纵向通风排烟系统，包括单洞隧道，所述隧道的两个端口分别设置有射流风机，所述的隧道内设置有将单洞隧道分隔为双线隧道的中间隔墙，所述隧道的中部设置有通过高温烟道与其两侧隧道相通的可逆轴流事故风机。
[0012]设置在所述隧道两个端口的射流风机以及设置在所述隧道中部的可逆轴流事故风机分别通过螺栓与隧道墙体连接。
[0013]所述的可逆轴流事故风机通过所述的高温烟道与其两侧的隧道形成互为对侧发生火灾时备用的排烟风道。
[0014]所述的射流风机设置在所述隧道两个端口的顶部或侧部。
[0015]所述射流风机的数量为一组或多组，每组为2个，本发明中设置为4组共8个。
[0016]所述可逆轴流事故风机的数量为一组或多组，每组为2个，本发明中设置为2组共4个。
[0017]本发明的有益效果是:
[0018](I)互为备用的双侧排烟风道的设置，扩展了纵向式通风排烟方案的作用规模，相比于现有技术中被迫采用的横向式或半横向式通风排烟方案，可以大幅降低初投资和运行费用，特别适用于长大地铁隧道。
[0019](2)互为备用的双侧排烟风道的设置，可以在隧道一侧发生火灾时利用设置于隧道两侧的轴流事故风机将高温烟气排到已清空的另一侧隧道，合理组织火灾产生的高温烟气有序的排出隧道之外。
[0020](3)互为备用的双侧排烟风道的设置，可在两列车前后出现于隧道内且前车发生火灾时，合理组织烟气扩散，不仅在为前车乘客提供新风的同时创造使其安全疏散的有利条件，而且同时保证后车乘客的生命财产安全。
[0021](4)本发明通风排烟方案，显著降低了工程的施工难度，并避免了分区竖井/斜井方案对环境的破坏，可在确保通风有效性和人员疏散安全性的前提下扩大纵向通风排烟的适用范围，具有良好的经济效益和社会效益。
[0022](5)首次提出长大隧道火灾致使列车被迫停在隧道内时就地组织人员疏散的疏散策略及排烟系统的运行策略，为长大隧道的防灾设计提供了新的思路和方法，并为相关的规范标准提供了理论支持和技术参考。
[0023](6)扩大了纵向通风排烟方案的适用范围，双侧排烟风道的设置填补了国内外相关规范中对于双侧隧道互为备用风井纵向通风排烟组织方案的空白，对于长大隧道的火灾防灾减灾具有重要意义，也是对现有技术的隧道内人员安全疏散策略的有益补充。
【附图说明】
[0024]图1是本发明的整体结构示意图；
[0025]图2是图1中C-C截面的结构示意图；
[0026]图3是图1中D-D截面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]为了使本发明的技术方案更容易被清楚理解，下面结合附图和4km的长大单洞地铁隧道的实施例，对其作以详细说明。
[0028]参照图1，本发明的双侧互为备用排烟风道的长大地铁隧道纵向通风排烟系统，包括单洞隧道I ;所述隧道I的一个端口设置有射流风机2-1、2-2、2-3和2-4，所述隧道I的另一个端口设置有射流风机2-5、2-6、2-7和2-8 ;所述的隧道I内沿其长度方向设置有将单洞的隧道I分隔为双线的A侧隧道和B侧隧道的中间隔墙3 ;所述隧道I的中部设置有可逆轴流事故风机5-1、5-2、5-3和5-4，所述的可逆轴流事故风机5_1、5_2、5_3和5_4分别通过所述的高温烟道6分别与两侧的A侧隧道和B侧隧道相通，以使A侧隧道和B侧隧道在发生火灾时相互联通，从而在对侧发生火灾时成为对侧的备用排烟风道。
[0029]参照图2，根据施工现场情况，设置在所述隧道I两个端口顶部的射流风机2-1、2-2、2-3、2-4、2-5、2-6、2-7和2_8，可以如图