专利名称：隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带。它属于地下隧道建 筑防水材料，可适用于目前常见的隧道建筑和地下工程。如如地下铁路隧道、越江隧道、穿 山隧道、矿山隧道、引水隧道以及地下车库、地下车站、地下居住、人防工程等。
(二) 背景技术：
橡胶防水带(或止水带)产品在工程建筑中已有广泛应用，我国GB18173. 2-2000 《高分子防水材料第二部分止水带》对原有的三种橡胶止水带(B型、S型、J型)进行了规 范，但此三种类型的橡胶止水带目前均无在隧道跨地裂缝预留特殊缝直接应用的实例。根 据西安地铁对应的地裂缝工况，原有三种橡胶止水带均不能满足使用要求，主要表现在产 品的断面结构可变形量不足，在地裂缝两侧地质发生相对500mm错动的情况下，原有三种 橡胶止水带会发生断裂、拉脱等现象，使防水性能失效。
(三)
发明内容本实用新型的目的是提供一种隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，直接应用 于当前国内西安地铁隧道跨地裂缝主体结构接缝防水，在解决地铁隧道跨地裂缝防水技术 的同时还可直接扩展到所有跨越地裂缝的隧道建筑和地下工程中。
本实用新型的目的是这样来实现的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，它
的结构为"甘"形，断面结构分为两侧翼和延展区，两侧翼上设置阻浆凸棱、防水线、装配螺
栓孔、尼龙增强层，延展区的主体以"U"形连接于两侧翼，在延展主体上设置多层防水格挡，
并在防水格挡上设计有预留缺口 ，延展区的主体以"U"形弯折于隧道主体预留接缝中，两侧
翼的阻水凸棱可设置为内外两道或多道，防水线可设置为一道或多道，装配螺栓孔沿周向
均匀分布且间距可调，尼龙增强层可为一层或多层。 本实用新型的结构形式，还可根据需要制作成圆环形、框形。 本实用新型的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，其"甘"形橡胶止水带的断 面结构大幅度提高了可延展性，可适应比一般工矿更大的主体结构变形，在地裂缝处上下 盘主体结构之间产生500mm的垂直错动和50mm的水平错动时，防水橡胶的主体结构不被 破坏，同时保持原有的防水功能。其断面结构分为两侧翼和延展区。在两侧翼上设置阻浆 凸棱、防水线、装配螺栓孔、尼龙增强层，根据工程使用需要，其中阻水凸棱可设置为内外两 道或多道，起阻挡注射浆体侵入止水带背面的作用，防水线可设置为一道或多道，起阻挡地 下水沿混凝土与止水带之间的界面渗透的作用，装配螺栓孔沿产品周向均匀分布且间距可 调，尼龙增强层可为一层或多层；产品延展区的主体以"U"形弯折于隧道主体预留接缝中， 在产品延展区上设置多层防水格挡，随着时间的推移，当隧道跨地裂缝处上下盘主体结构 之间产生错动时，产品延展区上设置的多层防水格挡会沿预留缺口逐次断裂，防水带延展 区域主体会逐渐延展，受橡胶高弹特性保护防水带延展区域主体不会断裂，从而保持原有 防水功能。本实用新型的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，选择老化性能及力学性能优越的三元乙丙橡胶(EPDM)材料作为产品主体材料，采用尼龙增强材料对易破坏的部位(如螺栓孔周围)进行加强是保证产品在地下环境长期使用的关键技术。产品的结构设计独特、新颖，主要特点是迎水面多道设防，当隧道主体结构上下盘发生错动和位移引起产品产品大变形时，产品的防水部位会提供逐级更新的功能。
(四)
附图1为本实用新型的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带断面结构示意图。[0009] 附图2为本实用新型的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带装配示意图。
(五) 具体实施方式参照附图，本实用新型隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，它的结构为"甘"形，断面结构分为两侧翼和延展区，两侧翼上设置阻浆凸棱(1)、防水线(2)、装配螺栓孔(3)、尼龙增强层(4)，两侧翼的阻水凸棱(1)可设置为内外两道或多道，防水线(2)可设置为一道或多道，装配螺栓孔(3)沿周向均匀分布且间距可调，尼龙增强层(4)可为一层或多层。延展区的主体以"U"形连接于两侧翼，在延展区的延展主体(6)为"U"形结构，并连接于两侧翼，在主体(6)上设置多层防水格挡(5、7)，并在防水格挡(5、7)上设计有预留缺口(8)。断面结构的两侧翼和延展区为一体结构，延展区的主体以"U"形弯折于隧道主体预留接缝中。本实用新型的结构形式，还可根据需要制作成圆环形、框形。
权利要求一种隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，其特征在于它的结构为“甘”形，断面结构分为两侧翼和延展区，两侧翼上设置阻浆凸棱(1)、防水线(2)、装配螺栓孔(3)、尼龙增强层(4)，延展区的主体以“U”形连接于两侧翼，在延展区的延展主体(6)上设置多层防水格挡(5、7)，并在防水格挡(5、7)上设计有预留缺口(8)。
2. 如权利要求1所述的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，其特征在于其中两 侧翼的阻水凸棱(1)可设置为内外两道或多道，防水线(2)可设置为一道或多道，装配螺栓 孔(3)沿周向均匀分布且间距可调，尼龙增强层(4)可为一层或多层。
3. 如权利要求1所述的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，其特征在于断面结 构的两侧翼和延展区为一体结构，延展区的主体以"U"形弯折于隧道主体预留接缝中。
4. 如权利要求1和2所述的隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带，其特征在于其 结构还可制成圆环形、框形。
专利摘要本实用新型涉及一种隧道跨地裂缝主体结构接缝防水橡胶带。它的结构为“甘”形，断面结构分为两侧翼和延展区，两侧翼上设置阻浆凸棱、防水线、装配螺栓孔、尼龙增强层，延展区的主体以“U”形连接于两侧翼，在延展区的延展主体上设置多层防水格挡，并在防水格挡上设计有预留缺口，延展区的主体以“U”形弯折于隧道主体预留接缝中。其“甘”形的断面结构大幅度提高了可延展性，可适应比一般工矿更大的主体结构变形，在地裂缝处上下盘主体结构之间产生500mm的垂直错动和50mm的水平错动时，防水橡胶的主体结构不被破坏，同时保持原有的防水功能。本实用新型直接应用于当前国内西安地铁隧道跨地裂缝主体结构接缝防水，在解决地铁隧道跨地裂缝防水技术的同时还可直接扩展到所有跨越地裂缝的隧道建筑和地下工程中。
文档编号E21D11/38GK201539265SQ20092003465
公开日2010年8月4日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者康佐, 杨卫红, 杨红都, 樊红卫, 王东平, 王鸣晓, 雒继锋, 雷永生, 马涛 申请人:西安市地下铁道有限责任公司;西北橡胶塑料研究设计院