专利名称：一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种工程机械的底盘结构，具体涉及一种用于挖掘机的可伸缩底盘结 构。
背景技术：
在日常的建筑生产中，经常会使用到挖掘机、拆除及、履带起重机、旋挖钻等工程 机械，这些机械主要由行走装置、回转装置、工作装置及控制装置组成，工作装置是直接完 成挖掘机任务的装置，而回转装置和行走装置是工程机械的机体，工作装置转接于回转装 置上，回转装置固定于行走装置的底架上，例如我们常见的挖掘机。根据挖掘机的吨位不同，可以分为10吨以内的小挖，10 20吨的中小挖，20 30
吨的中挖，以及30吨以上的大挖。一般来说大型挖掘机的行走装置中的底盘部分采用整体 式结构，尤其是30吨以上的挖掘机，所谓整体式结构是指两侧安装行走履带的行走车架与 中间的主车架(横梁)为整体式连接，即主车架与左右行走车架焊接在一起。然而在实际的使用中发现，大型或超大型挖掘机具有体积和重量比较大的特点， 其中底盘结构的重量往往占到整机重量的30%以上，并且由于目前挖掘机底盘结构普遍采 用整体式结构，即主车架和左右行走车架焊接在一起，因而无法调节主车架和左右行走车 架之间的距离，也无法将主车架与左右行走车架分解开来从而分解重量，因而导致大型或 超大型挖掘机利用汽车运输时往往会超重、超宽或超高，无法满足运输的要求，且存在较大 的安全隐患。
发明内容
本发明目的是提供一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，通过对结构的改进，使得 挖掘机的底盘可方便伸缩，满足运输的需要，提高了运输的安全性。为达到上述目的，本发明采用的技术方案是一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构， 包括一主车架、左行走车架及右行走车架，所述主车架两侧分别对称设有两个连接端，所述 连接端与行走车架间分别经螺纹结构连接，所述主车架同侧的两个连接端的内侧与行走车 架配合分别设有限位结构。上述技术方案中，挖掘机的行走装置中的底盘部分包括中间的主车架及主车架两 侧的左、右行走车架，主车架的每一侧分别设有两个连接端，主车架经过该连接端与两侧的 左、右行走车架连接。本结构中，主车架的连接端与行走车架之间经过螺纹结构连接，使得 主车架与行走车架之间构成可拆卸连接，当挖掘机需要被运输时，由于挖掘机工作状态下 其底盘结构过宽，无法正常使用汽车运输，由于主车架与行走车架之间为螺纹结构可拆卸 连接，因而可拆掉一侧行走车架上的螺纹结构，此时该行走车架与主车架相对滑动，同时由 于限位结构的保护不会使得主车架和行走车架脱落，当一侧行走车架上的螺纹结构被拆掉 后，利用挖掘机自身的工作装置作用于地面用斗杆挖掘使行走车架实现收缩，因为地面的 摩擦阻力大于主车架与行走车架之间的阻力，两部件的接触面均为精加工面，从而产生主
3车架和行走车架的相对滑动，该相对滑动的滑动行程下限为限位结构与主车架内侧接触为止。进一步的技术方案，所述连接端两侧分别开设有螺孔，对应所述连接端上的螺孔 在行走车架上开设有螺孔，与所述螺孔配合还设有螺栓，所述连接端与行走车架间经螺栓 与螺孔配合连接构成所述的螺纹结构，所述螺栓外侧位于连接端上部还套设有钢套。所述 每一个连接端与行走车架连接的两侧都开设有螺孔，与该螺孔对应在行走车架上也开设有 螺孔，通过螺栓使得主车架与行走车架螺纹连接，当挖掘机在运输时中需要收缩底盘时，拆 掉钢套及螺栓，行走车架与主车架可以相对滑动，从而可收缩行走车架至合适的位置，方便 运输，当挖掘机运输结束需要正常工作时，再将行走车架滑动伸出至合适的位置，拧紧螺纹 结构，即可正常使用挖掘机。进一步的技术方案，所述限位结构包括与行走车架固定连接的两个限位圆柱，所 述限位圆柱外侧与连接端内侧抵触，所述两个限位圆柱上端贯穿设有一限位挡板。所述两 个限位圆柱下端与行走车架固定连接，其上端贯穿套设有一个限位挡板，由于在主车架同 一侧的两个连接端的内侧都设有限位结构，限位圆柱外侧与连接端内侧抵触，当行走车架 相对主车架滑动时，在限位挡板和限位圆柱的保护下，行走车架不会和主车架脱落。由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点1.本发明中主车架与行走车架之间经螺纹结构连接，通过螺纹结构代替以往的焊 接连接，使得挖掘机的底盘可伸缩，满足了运输的要求，提高了运输的安全性；2.本发明中主车架与行走车架之间设有限位结构，使得主车架与行走车架相对伸 缩滑动时，行走车架不会和主车架脱落；3.本发明无须对现有的挖掘机底盘结构进行大规模改变，易于实现；4.本发明结构简单，使用方便，且制造成本低廉，适合推广使用。
图1为本发明实施例一的结构示意图；图2为图1中局部放大示意图；图3为本发明实施例一中行走车架收缩后的俯视图。其中1、主车架2、行走车架；3、连接端；4、螺孔；5、螺栓；6、钢套；7、限位圆柱8、 限位挡板。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述实施例一参见图1至3所示，一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，包括一主车架 1、左行走车架及右行走车架2，所述主车架1两侧分别对称设有两个连接端3，所述连接端 3两侧分别开设有螺孔4，对应所述连接端3上的螺孔4在行走车架2上开设有螺孔，与所 述螺孔配合还设有螺栓5，所述连接端3与行走车架2间经螺栓5与螺孔4配合连接构成螺 纹结构，所述螺栓5外侧位于连接端3上部还套设有钢套6，所述主车架1同侧的两个连接 端3的内侧与行走车架2配合分别设有限位结构，所述限位结构包括与行走车架2固定连 接的两个限位圆柱7，所述限位圆柱7外侧与连接端3内侧抵触，所述两个限位圆柱7上端贯穿设有一限位挡板8。 挖掘机需要被运输时，由于其工作状态时底盘过宽，无法正常运输，因而可以拆掉 左行走车架2上所有钢套6及螺栓5，此时左行走车架2与主车架1相对滑动，在限位挡板 8和限位圆柱7的保护下不会使主车架1和行走车架2脱落，在挖掘机自身的工作装置作用 地面用斗杆挖掘使左行走车架回收，达到设计的滑动行程下限为限位圆柱和主车架内侧抵 触实现限位，再装上部分螺栓及钢套，右行走车架收缩方法与左行走车架方法相同，通过上 述操作实现挖掘机左、右行走车架的收缩，达到运输要求，也可以将螺纹结构与限位结构同 时拆掉，将主车架与左、右行走车架分开单独运输，也可以满足运输的要求。
权利要求
一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，包括一主车架(1)、左行走车架及右行走车架(2)，其特征在于所述主车架(1)两侧分别对称设有两个连接端(3)，所述连接端(3)与行走车架(2)间分别经螺纹结构连接，所述主车架(1)同侧的两个连接端(3)的内侧与行走车架(2)配合分别设有限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，其特征在于所述连接 端(3)两侧分别开设有螺孔(4)，对应所述连接端(3)上的螺孔(4)在行走车架(2)上开设 有螺孔，与所述螺孔配合还设有螺栓(5)，所述连接端(3)与行走车架(2)间经螺栓(5)与 螺孔(4)配合连接构成所述的螺纹结构，所述螺栓(5)外侧位于连接端(3)上部还套设有 钢套(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，其特征在于所述限位 结构包括与行走车架(2)固定连接的两个限位圆柱(7)，所述限位圆柱(7)外侧与连接端 ⑶内侧抵触，所述两个限位圆柱(7)上端贯穿设有一限位挡板(8)。
全文摘要
本发明公开了一种用于挖掘机的可伸缩底盘结构，包括一主车架、左行走车架及右行走车架，其特征在于所述主车架两侧分别对称设有两个连接端，所述连接端与行走车架间分别经螺纹结构连接，所述主车架同侧的两个连接端的内侧与行走车架配合分别设有限位结构。本发明采用螺纹结构构成主车架与左、右行走车架的连接，使得挖掘机的底盘可伸缩，满足了运输的要求，提高了运输的安全性。
文档编号E02F9/06GK101974924SQ20101029609
公开日2011年2月16日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者张军, 戴晴华, 杜丰政 申请人:三一重机有限公司