专利名称：可移动混凝土电杆钻坑机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路电力设备安装的辅助工具，尤其是一种可移动混凝土电 杆钻坑机。
背景技术：
随着全国铁路建设规模的加大，对铁路工程施工的进度要求更高了。作为铁路工 程配套的电力工程施工，尤其是东北地区天气寒冷、施工工期短的问题尤为突出。对于电力 自闭贯通线路施工，预应力混凝土电杆是线路的主要部分。一直以来混凝土电杆的安装使 用人工方式，即由操作工人开挖基坑，然后再固定混凝土电杆，这种人工方式效率低下，浪 费了劳动力，而且在一些土质比较硬的地方，人工方式将更耗费时间，在东北地区的冬季气 温达零下三十几度，地面的冻土层很厚，如果采用人工方式将严重影响施工进度。因此，需 要一种能够适应不同地质条件，简便、高效的施工机械。
发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉且能 快速完成钻坑工作的可移动混凝土电杆钻坑机。本实用新型采取的技术方案是一种可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于包括变速箱带有主输出轴和副输出 轴的双轴四轮车、皮带传动装置、钻杆和三角折叠支架，双轴四轮车的车架后端竖直安装导 柱，钻杆通过导套竖直滑动安装在导柱上，钻杆的上端和车架的后端分别铰装由上连杆和 下连杆相互铰装构成的三角折叠支架的上下两端部，在三角折叠支架上安装的液压缸驱动 钻杆沿导柱滑动，钻杆的上端部安装一上伞齿轮副，该上伞齿轮副通过皮带传动装置连接 双轴四轮车的副输出轴。而且，所述上连杆的上端与套装在导柱外缘并吊装钻杆的导套铰装，上连杆的下 端铰装下连杆的上端，下连杆的下端铰装在车架的后端部。液压缸的缸体铰装在上连杆上， 液压缸的活塞杆铰装在下连杆上。而且，所述皮带传动装置的结构是包括主皮带轮、第一皮带轮、第二皮带轮和第 三皮带轮，主皮带轮套装在副输出轴的外侧端部并通过一分离式爪式联轴器实现转动，主 皮带轮通过皮带驱动安装在下连杆与车架铰装的铰轴上的第三皮带轮，第三皮带轮通过皮 带驱动安装在上连杆与下连杆铰装的铰轴上的第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带驱动上连 杆与导套铰装的铰轴上的第一皮带轮。而且，所述分离式爪式联轴器与主皮带轮的连接结构是分离式爪式联轴器由左 连接件和右连接件构成，左连接件固装在副输出轴外侧端部的外缘并伸入主皮带轮轴孔的 左侧，主皮带轮轴孔的右侧轴向滑动嵌装与左连接件相对的右连接件，右连接件的径向外 缘通过键块与主皮带轮联动，右连接件右侧端面安装一连接轴，该连接轴伸出主皮带轮的 端部铰装一卡块，该卡块可翻转并由一固装在车架上的拉片固定，在位于右连接件与主皮
3带轮右端面之间的连接轴外缘套装一压簧。而且，所述导柱的上端与车架的前端固装一斜支撑梁。而且，所述导柱的上端横梁安装一用于锁紧钻杆的钻杆吊环。而且，所述车架的前端固装一前配重架。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构简单、成本低廉，将双轴四轮车和钻杆相结合，通过三角折叠支架 向下挤压钻杆，使用双轴四轮车自带的柴油机和皮带传动装置驱动钻杆旋转，将传统的人 工方式变为自动完成的工作方式，仅需要20 30分钟、2 3个操作工人即可以完成一次 钻坑工作，极大地提高了工作效率，降低了劳动强度，缩短了施工周期。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型传动部分的结构示意图(拆除车辆左后轮)。图3是图2的右视图(省略四轮车和钻杆)。图4是工作状态时变速箱副输出轴与主皮带轮的连接结构示意图。图5是休息状态时变速箱副输出轴与主皮带轮的连接结构示意图。图6是本实用新型的工作状态图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性 的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。一种可移动混凝土电杆钻坑机，包括双轴四轮车，皮带传动装置、钻杆5和三角折 叠支架，该双轴四轮车的车架15的两侧对称安装有四个车轮14，在车架的前端安装发动机 16，车架的后端安装座椅，发动机通过离合器22连接变速箱19，变速箱的主输出轴通过后 桥驱动两个后轮，在变速箱内还安装一与主输出轴呈90度夹角的副输出轴观，在双轴四轮 车的车架后端竖直安装导柱9，钻杆安装在一导套3的横梁25上并通过导套竖直滑动安装 在导柱上，钻杆的上端和车架的后端分别铰装由上连杆6和下连杆12相互铰装构成的三角 折叠支架的上下两端部，在三角折叠支架上安装的液压缸驱动钻杆沿导柱滑动，钻杆的上 端部安装一上伞齿轮副2，该上伞齿轮副通过皮带传动装置连接双轴四轮车的副输出轴。上连杆的上端与套装在导柱外缘并吊装钻杆的导套铰装，上连杆的下端铰装下连 杆的上端，下连杆的下端铰装在车架的后端部。液压缸的缸体8铰装在上连杆上，液压缸的 活塞杆26铰装在下连杆上。皮带传动装置的结构是包括主皮带轮20、第一皮带轮13、第二皮带轮10和第三 皮带轮4，主皮带轮套装在副输出轴的外侧端部并通过一分离式爪式联轴器实现转动，主皮 带轮通过第三皮带18驱动安装在下连杆与车架铰装的铰轴上的第三皮带轮，第三皮带轮 通过第二皮带11驱动安装在上连杆与下连杆铰装的铰轴上的第二皮带轮，第二皮带轮通 过第一皮带7驱动上连杆与导套铰装的铰轴上的第一皮带轮，第一皮带轮驱动同轴的伞齿 轮副将竖直方向上的转动转换为钻杆的水平方向的旋转。分离式爪式联轴器与主皮带轮的连接结构是分离式爪式联轴器由左连接件30和右连接件32构成，左连接件固装在副输出轴外侧端部的外缘，副输出轴同轴嵌装在主皮 带轮的左端盖四内，副输出轴的外侧端部和左连接件伸入主皮带轮轴孔的左侧，主皮带轮 轴孔的右侧的长键槽36内轴向滑动嵌装与左连接件相对的右连接件，右连接件的径向外 缘通过键块31与主皮带轮联动，右连接件右侧端面安装一连接轴34，该连接轴伸出主皮带 轮右端盖37的端部铰装一卡块21，该卡块的卡块本体35可竖直翻转并可通过卡块扳手38 插装在一固装于车架上的拉片27将卡块锁紧固定，在位于右连接件与主皮带轮右端盖左 端面之间的连接轴外缘套装一压簧33。导柱的上端与车架的前端固装一斜支撑梁1，导柱的上端横梁安装一用于锁紧钻 杆的钻杆吊环对，车架的前端固装一前配重架17。本实用新型使用时如图6所示，将双轴四轮车停稳，并通过木方卡住四个车轮，然 后在前配重架上放置配重块40，驾驶员踩下离合器踏板23，将档位挂在空挡上，使发动机 与变速箱脱离，此时变速箱的副输出轴停止转动，再将车架上的拉片与卡块扳手分离，使卡 块向下旋转并使卡块扳手朝地，由于压簧的作用，分离式爪式联轴器的右连接件向左侧移 动并与卡住左连接件的爪式结构39结合，实现了主皮带轮与副输出轴的连接，另一个操作 工人将钻杆吊环拆开使钻杆可竖直滑动，驾驶员松开离合器踏板使发动机通过副输出轴驱 动皮带传动装置将动力提供给钻杆，然后驾驶员根据地面41的土质控制油门增减钻杆的 转速以及增减液压缸的压力来完成随后的钻坑工作。本实用新型结构简单、成本低廉，将双轴四轮车和钻杆相结合，将传统的人工方式 变为自动完成的工作方式，仅需要20 30分钟、2 3个操作工人即可以完成一次钻坑工 作，极大地提高了工作效率，降低了劳动强度，缩短了施工周期。
权利要求1.一种可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于包括变速箱带有主输出轴和副输出轴 的双轴四轮车、皮带传动装置、钻杆和三角折叠支架，双轴四轮车的车架后端竖直安装导 柱，钻杆通过导套竖直滑动安装在导柱上，钻杆的上端和车架的后端分别铰装由上连杆和 下连杆相互铰装构成的三角折叠支架的上下两端部，在三角折叠支架上安装的液压缸驱动 钻杆沿导柱滑动，钻杆的上端部安装一上伞齿轮副，该上伞齿轮副通过皮带传动装置连接 双轴四轮车的副输出轴。
2.根据权利要求1所述的可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述上连杆的上端 与套装在导柱外缘并吊装钻杆的导套铰装，上连杆的下端铰装下连杆的上端，下连杆的下 端铰装在车架的后端部，液压缸的缸体铰装在上连杆上，液压缸的活塞杆铰装在下连杆上。
3.根据权利要求1所述的可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述皮带传动装置 的结构是包括主皮带轮、第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮，主皮带轮套装在副输出 轴的外侧端部并通过一分离式爪式联轴器实现转动，主皮带轮通过皮带驱动安装在下连杆 与车架铰装的铰轴上的第三皮带轮，第三皮带轮通过皮带驱动安装在上连杆与下连杆铰装 的铰轴上的第二皮带轮，第二皮带轮通过皮带驱动上连杆与导套铰装的铰轴上的第一皮带 轮。
4.根据权利要求3所述的可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述分离式爪式联 轴器与主皮带轮的连接结构是分离式爪式联轴器由左连接件和右连接件构成，左连接件 固装在副输出轴外侧端部的外缘并伸入主皮带轮轴孔的左侧，主皮带轮轴孔的右侧轴向滑 动嵌装与左连接件相对的右连接件，右连接件的径向外缘通过键块与主皮带轮联动，右连 接件右侧端面安装一连接轴，该连接轴伸出主皮带轮的端部铰装一卡块，该卡块可翻转并 由一固装在车架上的拉片固定，在位于右连接件与主皮带轮右端面之间的连接轴外缘套装 一压簧。
5.根据权利要求1所述的一种可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述导柱的上 端与车架的前端固装一斜支撑梁。
6.根据权利要求1所述的一种可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述导柱的上 端横梁安装一用于锁紧钻杆的钻杆吊环。
7.根据权利要求1所述的一种可移动混凝土电杆钻坑机，其特征在于所述车架的前 端固装一前配重架。
专利摘要本实用新型涉及一种可移动混凝土电杆钻坑机，包括变速箱带有主输出轴和副输出轴的双轴四轮车、皮带传动装置、钻杆和三角折叠支架，双轴四轮车的车架后端竖直安装导柱，钻杆通过导套竖直滑动安装在导柱上，钻杆的上端和车架的后端分别铰装由上连杆和下连杆相互铰装构成的三角折叠支架的上下两端部，在三角折叠支架上安装的液压缸驱动钻杆沿导柱滑动，钻杆的上端部安装一上伞齿轮副，该上伞齿轮副通过皮带传动装置连接双轴四轮车的副输出轴。本实用新型结构简单、成本低廉，将双轴四轮车和钻杆相结合，通过三角折叠支架向下挤压钻杆，使用双轴四轮车自带的柴油机和皮带传动装置驱动钻杆旋转，将传统的人工方式变为自动完成的工作方式，仅需要20～30分钟、2～3个操作工人即可以完成一次钻坑工作，极大地提高了工作效率，降低了劳动强度，缩短了施工周期。
文档编号E21B7/02GK201843514SQ20102051916
公开日2011年5月25日 申请日期2010年9月7日 优先权日2010年9月7日
发明者任山, 刘忠林, 曹希林, 陈延玉, 马鑫, 高向旭 申请人:中铁二十三局集团电务工程有限公司