专利名称：一种桅杆及使用该桅杆的长螺旋钻机的制作方法
技术领域：
本发明涉及桩工机械领域，尤其涉及一种桅杆及使用该桅杆的长螺旋钻机。
技术背景
现有的长螺旋钻机包括行走机构及设置于行走机构上的工作台，工作台上沿前后方向设有桅杆和提升卷扬，桅杆包括杆体，杆体与工作台之间连接有支撑用的斜撑，杆体的顶端装配有换向滑轮组，杆体的前侧沿其延伸方向固连有导向滑轨，导向滑轨上导向滑动装配有动力头，提升卷扬上缠绕有动力输出端经换向滑轮组换向后绕至桅杆的前侧并向下延伸与动力头传动连接的钢丝绳，动力头上传动连接钻杆，钻杆的下端固连有钻头。
但是现有长螺旋钻机的缺点在于1、现有长螺旋钻机的行走机构一般为步履式行走机构或履带式行走机构，行走能力有限只能适于在小范围和非公路路面进行行走调整， 如果需要将长螺旋钻机运输至施工场地的话，都需要先使用其它的运输工具先将长螺旋钻机运输到施工现场，然后用吊机将长螺旋钻机卸下，长螺旋钻机再利用自身的行走机构行走至指定的施工位置。长螺旋钻机由于自身行走机构机动性不足的缺点，在长螺旋钻机未钻孔前就已经动用了运输工具和吊机两个大型设备，增加了生产成本；而且由于长螺旋钻机的转场不便，也大大降低了长螺旋钻机的施工效率。2、长螺旋钻机桩孔的深度取决于钻杆的长度，而钻杆的长度取决于桅杆的长度，而一般为了增加长螺旋钻机的有效钻深，往往需要将桅杆的长度做的很长，在长螺旋钻机的运输过程中，需要先将桅杆放倒，然后通过运输工具对长螺旋钻机进行转场运输，如此长的桅杆在放倒后的跨距长度很长，又由于桅杆的重量较大，为了保证长螺旋钻机运输的稳定性，需要很大的与长螺旋钻机适配的运输工具进行运输，其运输成本相当高昂，运输成本已经成为长螺旋钻机在使用过程中的一个重要支出成本。发明内容
本发明的目的在于提供一种长度可调的桅杆，以缩短现有桅杆在运输过程中的长度。本发明的目的还在于提供一种使用该桅杆的长螺旋钻机。
为了解决上述问题，本发明中的一种桅杆的技术方案为一种桅杆，包括长度沿上下方向延伸的杆体，杆体上设有用于相应动力头导向滑动装配的导向滑轨，所述的杆体包括两个长度均沿上下方向延伸的杆体段和固连于其中一个杆体段上的插杆，插杆与另一个杆体段插接配合，所述的两个杆体段之间设有驱动两者沿上下方向相互靠近和分离运动的加载缸，所述的导向滑轨包括两个分别固连于对应杆体段上且导向方向均沿上下方向延伸的滑轨段，其中一个滑轨段上可上下翻转的铰接有在所述两个杆体段相互分离运动后衔接所述两个滑轨段以使所述两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨。
所述的两个杆体段中的其中一个为用于与相应工作台连接的下杆体段，另一个为上杆体段，所述的插杆的下端固连于所述下杆体段的上端。
所述的上、下杆体段和插杆均为空心结构，所述的加载缸包括设置于所述下杆体段内并与所述下杆体段铰接相连的缸体和缸体中沿上下方向导向滑动装配的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述的上杆体段铰接相连。
所述的两个滑轨段为分别与上、下杆体段对应设置的上、下滑轨段，所述活动滑轨的一端与所述下滑轨段的上端铰接相连。
所述的加载缸为液压加载缸。
本发明中的长螺旋钻机的技术方案为长螺旋钻机，包括行走机构及设置于行走机构上的工作台，工作台上铰接有桅杆，桅杆包括长度沿上下方向延伸的杆体，杆体上设有导向滑轨，导向滑轨上沿导向滑动装配有动力头，所述的工作台上还安装有通过钢丝绳与所述动力头传动连接的卷扬机，所述的杆体包括两个长度均沿上下方向延伸的杆体段和固连于其中一个杆体段上的插杆，插杆与另一个杆体段插接配合，所述的两个杆体段之间设有驱动两者沿上下方向相互靠近和分离运动的加载缸，所述的导向滑轨包括两个分别固连于对应杆体段上且导向方向均沿上下方向延伸的滑轨段，其中一个滑轨段上可上下翻转的铰接有在所述两个杆体段相互分离运动后衔接所述两个滑轨段以使所述两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨。
所述的两个杆体段中的其中一个为与相应工作台连接的下杆体段，另一个为上杆体段，所述的插杆的下端固连于所述下杆体段的上端。
所述的上、下杆体段和插杆均为空心结构，所述的加载缸包括设置于所述下杆体段内并与所述下杆体段铰接相连的缸体和缸体中沿上下方向导向滑动装配的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述的上杆体段铰接相连。
所述的两个滑轨段为分别与上、下杆体段对应设置的上、下滑轨段，所述活动滑轨的一端与所述下滑轨段的上端铰接相连。
所述的行走机构为具有转向轮和底盘的汽车，所述的底盘即为所述的工作台。
本发明的有益效果，当需要对长螺旋钻机运输时，将活动滑轨翻转到一边，通过加载缸驱动两个杆体段相对运动，缩短整个桅杆的长度，进而减小了桅杆长度对运输车辆大小的限制，降低了桅杆的运输成本；当需要长螺旋钻机桩孔时，加载缸驱动两个杆体段向背运动，翻转活动滑轨将两个滑轨段衔接起来，动力头便可通过活动滑轨在两个滑轨段之间往返滑动，从而实现桩孔施工。
进一步的在桅杆的长度可调后，便可以将相应桅杆和施工元件(卷扬机等)设置于普通汽车的底盘上，通过汽车带动长螺旋钻机在各个施工现场进行转场操作，增加了长螺旋钻机的机动性，降低了长螺旋钻机对外部条件的限制。
图1是本发明中桅杆实施例的结构示意图；图2是本发明中长螺旋钻机实施例的结构示意图，同时也是图1的使用状态图； 图3是图2中的A处放大图；图4是图2中长螺旋钻机在转场时的桅杆使用状体图。
具体实施方式
一种桅杆的实施例如图1所示包括长度沿上下方向延伸的杆体1，杆体1上设有用于相应动力头导向滑动装配的导向滑轨18。杆体包括长度均沿上下方向延伸的上杆体段 1-1、用于与相应工作台连接的下杆体段1-3和下端固连于下杆体段1-3的上端的插杆1-2， 上杆体段1-1、下杆体段1-3和插杆1-2均为空心结构。插杆1-2插接于上杆体段1-3内。 在上、下杆体段内设有驱动两者沿上下方向相互靠近和远离运动的液压加载缸17，液压加载缸17包括与下杆体段1-3铰接相连的缸体17-2和缸体17-2中沿上下方向导向滑动装配的活塞杆17-1，活塞杆17-1远离缸体17-2的一端与上杆体段1-1铰接相连。导向滑轨 18包括分别固连于上、下杆体段上的上滑轨段18-1和下滑轨段18-3，下滑轨段18-3的上端铰接有在上、下杆体段远离运动后衔接两个滑轨段以两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨18-2，两个滑轨段被接续一起后能使相应动力头能由上滑轨段18-1经活动滑轨18-2 滑行至下滑轨段18-3，当然动力头也可由下滑轨段18-3经活动滑轨18-2滑行至上活动滑轨。活动滑轨18-2的上端设有销轴孔，在活动滑轨18-2翻转至上杆体段18-1的下端时， 可以通过销轴将活动滑轨18-2的上端与上杆体段18-1的下端相连。在本桅杆的其它实施中，插杆1-2还可以与上杆体段1-1的下端固连，此时上杆体段1-1通过插杆1-2与下杆体段插装在一起；当然还可以将活动滑轨18-2的上端与上滑轨段18-1的下端铰接相连；液压加载缸17也可以被气压加载缸代替；液压加载缸17的缸体17-2还可以与上杆体段18-1 铰接相连，此时活塞杆17-1与下杆体段铰接相连；当然液压加载缸17还可以设置于杆体的外部；在活动滑轨18-2的上端翻转至与上滑轨段18-1的下端对应位置处时，还可以通过锁紧螺母等其它锁紧构件将其锁紧。
当需要运输长螺旋钻机时，首先将桅杆翻倒，通过人工或其它设备将活动滑轨 18-2翻转至下滑轨段18-3旁，液压加载缸17通过活塞杆17-1驱动上杆体段18_1和下杆体段18-3相对运动，进而缩短整个桅杆的长度，减小桅杆对相应车辆大小的限制，节省运输成本。当需要进行桩孔作业时，液压加载缸17通过活塞杆17-1驱动上杆体段18-1和下杆体段18-3向背运动，通过活动滑轨18-2将上、下滑轨段对接好，然后将桅杆立起，便可桩孔施工，操作方便。
长螺旋钻机的实施例如图广4所示包括行走机构，行走机构包括具有底盘8和转向轮的汽车11，底盘8上沿相应汽车11车身前后方向的两端分别装配有两个上下伸缩的设置于底盘8与相应地面间的液压支撑腿9。底盘8上安装有驾驶室15、卷扬机10、桅杆和设置于桅杆与底盘8之间的斜撑14。桅杆包括长度沿上下方向延伸的杆体1，杆体1上设有导向滑轨18，导向滑轨18上沿导向滑动装配有动力头2，动力头2上传动连接有螺旋钻杆4， 卷扬机10通过其上缠绕的钢丝绳与动力头2传动连接。斜撑14的下端与底盘8相铰接， 斜撑14的上端与立柱1相铰接。底盘8靠近前端的下部设有配重块12。在本发明的其它实施例中，设置于底盘8前、后两端的液压支撑腿9的个数还可以分别为三个、四个或五个。 图中件3表示滑动支架，件5表示固定支架，件6表示螺旋钻头，件16表示起架装置，件12 表示配重块。其中桅杆的具体结构如上述桅杆实施例所述，在此不再详细描述。当然上述桅杆还可以用于普通长螺旋钻机上。
汽车11带动相应动力头2和螺旋钻杆4等钻进长螺旋钻机组件运送至需要施工的现场或由一个施工现场运送至另一个施工现场，机动性高，转场方便快捷；通过汽车本身的转向轮来实现带动底盘的转动定位，同时可以在任何路面上行驶。而其利用汽车本身自带的底盘直接作为原有长螺旋钻机的工作台使用，不仅降低了汽车11车身的载重量，还节省了制造成本。权利要求
1.一种桅杆，包括长度沿上下方向延伸的杆体，杆体上设有用于相应动力头导向滑动装配的导向滑轨，其特征在于所述的杆体包括两个长度均沿上下方向延伸的杆体段和固连于其中一个杆体段上的插杆，插杆与另一个杆体段插接配合，所述的两个杆体段之间设有驱动两者沿上下方向相互靠近和分离运动的加载缸，所述的导向滑轨包括两个分别固连于对应杆体段上且导向方向均沿上下方向延伸的滑轨段，其中一个滑轨段上可上下翻转的铰接有在所述两个杆体段相互分离运动后衔接所述两个滑轨段以使所述两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨。
2.根据权利要求1所述的桅杆，其特征在于所述的两个杆体段中的其中一个为用于与相应工作台连接的下杆体段，另一个为上杆体段，所述的插杆的下端固连于所述下杆体段的上端。
3.根据权利要求2所述的桅杆，其特征在于所述的上、下杆体段和插杆均为空心结构，所述的加载缸包括设置于所述下杆体段内并与所述下杆体段铰接相连的缸体和缸体中沿上下方向导向滑动装配的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述的上杆体段铰接相连。
4.根据权利要求2所述的桅杆，其特征在于所述的两个滑轨段为分别与上、下杆体段对应设置的上、下滑轨段，所述活动滑轨的一端与所述下滑轨段的上端铰接相连。
5.根据权利要求广4任意一项所述的桅杆，其特征在于所述的加载缸为液压加载缸。
6.长螺旋钻机，包括行走机构及设置于行走机构上的工作台，工作台上铰接有桅杆，桅杆包括长度沿上下方向延伸的杆体，杆体上设有导向滑轨，导向滑轨上沿导向滑动装配有动力头，所述的工作台上还安装有通过钢丝绳与所述动力头传动连接的卷扬机，其特征在于所述的杆体包括两个长度均沿上下方向延伸的杆体段和固连于其中一个杆体段上的插杆，插杆与另一个杆体段插接配合，所述的两个杆体段之间设有驱动两者沿上下方向相互靠近和分离运动的加载缸，所述的导向滑轨包括两个分别固连于对应杆体段上且导向方向均沿上下方向延伸的滑轨段，其中一个滑轨段上可上下翻转的铰接有在所述两个杆体段相互分离运动后衔接所述两个滑轨段以使所述两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨。
7.根据权利要求6所述的长螺旋钻机，其特征在于所述的两个杆体段中的其中一个为与相应工作台连接的下杆体段，另一个为上杆体段，所述的插杆的下端固连于所述下杆体段的上端。
8.根据权利要求6所述的长螺旋钻机，其特征在于所述的上、下杆体段和插杆均为空心结构，所述的加载缸包括设置于所述下杆体段内并与所述下杆体段铰接相连的缸体和缸体中沿上下方向导向滑动装配的活塞杆，所述活塞杆远离所述缸体的一端与所述的上杆体段铰接相连。
9.根据权利要求7所述的长螺旋钻机，其特征在于所述的两个滑轨段为分别与上、下杆体段对应设置的上、下滑轨段，所述活动滑轨的一端与所述下滑轨段的上端铰接相连。
10.根据权利要求6、任意一项所述的长螺旋钻机，其特征在于所述的行走机构为具有转向轮和底盘的汽车，所述的底盘即为所述的工作台。
全文摘要
本发明涉及一种桅杆，包括长度沿上下方向延伸的杆体，杆体上设有用于相应动力头导向滑动装配的导向滑轨，杆体包括两个长度均沿上下方向延伸的杆体段和固连于其中一个杆体段上的插杆，插杆与另一个杆体段插接配合，两个杆体段之间设有驱动两者沿上下方向相互靠近和分离运动的加载缸，导向滑轨包括两个分别固连于对应杆体段上且导向方向均沿上下方向延伸的滑轨段，其中一个滑轨段上可上下翻转的铰接有在所述两个杆体段相互分离运动后衔接所述两个滑轨段以使所述两个滑轨段接续成一条滑轨的活动滑轨。本发明提供了一种长度可调的桅杆，缩短了现有桅杆在运输过程中的长度，在降低桅杆对运输工具大小的限制的同时，节省了运输成本。
文档编号E21B15/00GK102518399SQ20111038099
公开日2012年6月27日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者贺伟斌 申请人:河南省三力机械制造有限公司, 贺伟斌