用于强夯机的减震系统及具有其的强夯的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于强夯机的减震系统，包括：至少一个油缸，所述油缸包括具有内腔的缸体和将内腔分隔成有杆腔和无杆腔的活塞；分别通过第一和第二油路通道与有杆腔和无杆腔连通的第一和第二蓄能器；可分别用于控制第一和第二油路通道中的液压油油压的第一和第二溢流阀；第一和第二节流阀，所述第一和第二节流阀的进口分别与第一和第二蓄能器的所述一端连通且出口之间连接有泄流通道；第一和第二单向阀，第一和第二单向阀的出口分别与第一和第二油路通道连通且进口之间连接有回油通道，其中泄流通道内的压力低于所述回油通道内的压力。该减震系统可对强夯机臂架进行更加有效地减震，从而延长强夯机和臂架的使用寿命。本发明还公开了一种强夯机。
【专利说明】用于强夯机的减震系统及具有其的强夯机
【技术领域】
[0001]本发明涉及工程机械领域，尤其是涉及一种用于强夯机的减震系统及具有其的强夯机。
【背景技术】
[0002]强夯机主要用于强夯施工，强夯机一般使用一根高度钢丝绳连接脱钩器与车架，通过提升钢丝绳来调节夯锤的起升高度，强夯作业时夯锤到达一定高度后，可控制脱钩器释放下方的夯锤，由于夯锤载荷的释放从而对臂架造成强烈的冲击，臂架减震目前多采用机械弹簧装置，但机械弹簧装置所能提供的弹力有限，在双向振动的过程中不能很好地提供臂架所需的阻尼力，无法得到较好的减震效果，进而影响臂架的使用寿命和整车的稳定性以及安全性。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本发明的一个目的在于提出一种用于强夯机的减震系统，所述减震系统可对强夯机的臂架进行更有效地减震，延长强夯机和臂架的使用寿命。
[0005]本发明的另一个目的在于提出一种具有上述减震系统的强夯机。
[0006]根据本发明第一方面实施例的用于强夯机的减震系统，包括:至少一个油缸，每一个所述油缸均包括具有内腔的缸体和可移动地设在所述内腔内的活塞，所述活塞将所述内腔分隔成有杆腔和无杆腔；第一和第二蓄能器，所述第一蓄能器通过第一油路通道与所述有杆腔连通且所述第二蓄能器通过第二油路通道与所述无杆腔连通；第一和第二溢流阀，所述第一和第二溢流阀可分别用于控制所述第一和第二油路通道中的液压油油压不高于预先设定的阈值；第一和第二节流阀，所述第一和第二节流阀的进口分别与所述第一和第二蓄能器的所述一端连通，且所述第一和第二节流阀的出口之间连接有泄流通道；第一和第二单向阀，所述第一和第二单向阀的出口分别与所述第一和第二油路通道连通，且所述第一和第二单向阀的进口之间连接有回油通道，其中所述泄流通道内的压力低于所述回油通道内的压力。
[0007]根据本发明实施例的用于强夯机的减震系统，可在强夯机进行打夯操作释放夯锤后，有效地对臂架的双向震动即往复震动提供阻尼力，快速衰减臂架的震幅，使强夯机能够快速进入下次打夯操作，提高打夯效率，同时减少臂架震动对强夯机的影响，提高强夯机工作环境的稳定性、舒适性和安全性，从而延长强夯机和臂架的使用寿命，降低使用成本，另夕卜，本减震系统结构简单、构造合理，不需增加电气元件以及额外能源，无需复杂的操作过程控制和动力供给，节约了能源，进一步降低了成本。
[0008]此外，根据本发明实施例的减震系统适应性强，且可制作成独立的模块使用，对现有强夯机只需在臂架的防后倾杆上设置本系统即可。
[0009]另外，根据本发明实施例的用于强夯机的减震系统，还可以具有如下附加技术特征:
[0010]在本发明的一个实施例中，所述油缸为两个，每一个所述油缸的所述有杆腔与所述第一油路通道相连通，每一个所述油缸的所述无杆腔与所述第二油路通道相连通。
[0011]有利地，所述第一油路通道与所述有杆腔的上部连通且所述第二油路通道与所述无杆腔的下部连通。由此可充分利用有杆腔和无杆腔的腔室内的空间。
[0012]在本发明的一些实施例中，所述第一溢流阀为先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二溢流阀为先导式溢流阀或直动式溢流阀。
[0013]在本发明的一个实施例中，所述减震系统还包括:第一和第二油箱，其中所述回油通道的末端与所述第一油箱连通，所述泄流通道的末端与所述第二油箱连通。
[0014]根据本发明第二方面实施例的强夯机，包括:车体；臂架，所述臂架的下端可枢转地设在所述车体上；至少一个防后倾杆，每一个所述防后倾杆分别设在所述臂架与所述车体之间；根据本发明第一方面实施例的减震系统，其中所述减震系统的所述活塞杆的自由端与所述防后倾杆的后端相连；平衡组件，所述平衡组件设在所述车体上以平衡所述臂架；提升组件，所述提升组件包括吊钩和设在所述吊钩下方、用于吊持夯锤的脱钩器，其中所述强夯机的提升绳的前端与所述吊钩相连；和用于控制所述提升组件工作的控制单元。
[0015]可选地，所述防后倾杆为两根，所述减震系统的所述油缸为两个。
[0016]在本发明的一个实施例中，，所述两根防后倾杆沿水平方向间隔开地设置在所述臂架与所述车体之间。
[0017]在本发明的一个实施例中，所述平衡组件包括:人字架，所述人字架设在所述车体上且位于所述臂架的后侧并与所述臂架间隔开；臂架拉绳，所述臂架拉绳的两端分别与所述臂架的上端和所述人字架的上部相连。
[0018]根据本发明实施例的强夯机，通过设置减震系统，在打夯操作时可更好地对臂架进行减震，快速衰减臂架的震幅，提高打夯效率，延长强夯机的使用寿命。
[0019]本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0021]图1是根据本发明实施例的用于强夯机的减震系统的结构示意图；和
[0022]图2是根据本发明实施例的强夯机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0024]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]下面参考图1-图2描述根据本发明实施例的用于强夯机1000的减震系统100，减震系统1000用于对强夯机1000的臂架300进行有效减震。
[0028]根据本发明实施例的减震系统100，包括至少一个油缸1、第一蓄能器2a、第二蓄能器2b、第一溢流阀3a、第二溢流阀3b、第一节流阀4a、第二节流阀4b、第一单向阀5a和第二单向阀5b。
[0029]如图1所示，每一个油缸I均包括具有内腔的缸体11可移动地设在内腔内的活塞12，活塞12将内腔分隔成有杆腔13和无杆腔14，其中活塞12上设有活塞杆15，活塞杆15的自由端从有杆腔13内延伸出。具体地，在本发明的一个示例中，油缸I为两个，且沿水平方向(即图1中的A方向，图2中垂直于纸面方向)间隔开设置。
[0030]第一蓄能器2a通过第一油路通道6a与有杆腔13连通且第二蓄能器2b通过第二油路通道6b与无杆腔14连通。具体而言，当活塞杆15带动活塞12向下运动时，活塞12会挤压无杆腔14内的液压油以使液压油通过第二油路通道6b流入第二蓄能器2b内，同样的，当活塞杆15带动活塞12向上运动时，活塞12会挤压有杆腔13内的液压油以使其通过第一油路通道6a流入第一蓄能器2a内。
[0031]第一溢流阀3a用于控制第一油路通道6a中的液压油油压不高于预先设定的阈值，第二溢流阀3b用于控制第二油路通道6b中的液压油油压不高于预先设定的阈值。也就是说，当第一油路通道6a内的液压油的油压高于预先设定的临界值时，第一溢流阀3a打开溢流以保证第一油路通道6a内的液压油油压不高于所述阈值，同样的，当第二油路通道6b内的液压油的油压高于预先设定的临界值时，第二溢流阀3b打开溢流以保证第二油路通道6b内的液压油油压不高于所述阈值，其中由第一溢流阀3a和第二溢流阀3b溢流出的液压油可通过回油通道7流回第一油箱。设置第一溢流阀3a和第二溢流阀3b的目的是为了控制第一油路通道6a和第二油路通道6b内的液压油油压不高过预先设定的阈值，保证减震系统100正常、稳定工作，防止第一油路通道6a和第二油路通道6b内的液压油的油压过大损坏管路或其它相关设备。
[0032]第一节流阀4a的进口与第一蓄能器2a的所述一端连通，即第一节流阀4a的进口和、第一蓄能器2a与第一油路通道6a连通的一端相连通，第二节流阀4b的进口与第二蓄能器2b的所述一端连通，即第二节流阀4b的进口和、第二蓄能器2b与第二油路通道6b连通的一端相连通，其中第一节流阀4a和第二节流阀4b之间连接有泄流通道8，泄流通道8用于导引从第一节流阀4a和第二节流阀4b的出口流出的液压油流回第二油箱。第一节流阀4a和第二节流阀4b的作用在于降低第一蓄能器2a和第二蓄能器2b内的液压油的油压，实现压力能的释放。
[0033]第一单向阀5a的出口与第一油路通道6a连通且第二单向阀5b的出口与第二油路通道6b连通，第一单向阀5a的进口和第二单向阀5b的进口之间连接有回油通道7，其中泄流通道8内的压力低于回油通道7内的压力。
[0034]具体地，如图1所示，当活塞杆15带动活塞12向下运动的过程中，由于活塞12将无杆腔14内的液压油压入第二油路通道6b内，从而使第二油路通道6b的油压较高，其对第二单向阀5b的压力作用远大于泄流通道8与回油通道7内压差作用在第二单向阀5b上的压力，因此第二单向阀5b此时处于关闭状态并起支承油压力的作用；当活塞杆15带动活塞12反向向上运动时，由于泄流通道8内的压力低于回油通道7内的压力，此时第二单向阀5b打开，即有液压油从第一油箱内通过回油通道7流经第二单向阀5b，这部分液压油一部分通过第二油路通道6b流入无杆腔14内以补充无杆腔14内的液压油，保证减震系统100正常工作，另一部分则通过第二油路通道6b流入第二蓄能器2b内，由于第一油箱内的液压油温度较低，而第二蓄能器2b内的液压油由于油缸I和第二蓄能器2b的高频率工作而升高，因此这部分温度较低的液压油补入第二蓄能器2b内，且第二蓄能器2b内的高温液压油通过第二节流阀4b向泄流通道8内排出，这种从第二单向阀5b向第二蓄能器2b内补入低温液压油，同时第二蓄能器2b的高温液压油通过第二节流阀4b排出的循环方式实现了第二蓄能器2b的热交换，防止第二蓄能器2b由于长时间工作后液压油温度过高损坏第二蓄能器2b本体，进而降低减震系统100的维护成本，保证减震系统100的稳定高效工作。同样的，对于第一单向阀5a，其作用与工作原理与第二单向阀5b相同，这里不再赘述。
[0035]根据本发明的减震系统100，可设置在强夯机1000的防后倾杆400的末端，如图2所示，即防后倾杆400的末端与活塞杆15相连，在强夯机1000进行打夯操作时，由于夯锤的释放，强夯机1000臂架300内力瞬间释放，原有的变形突然向反方向回变，从而导致臂架300出现剧烈的往复震动。震动经过臂架300、防后倾杆400传递至减震系统100，此时防后倾杆400带动活塞杆15以及活塞12向下运动，活塞12向下运动会压缩无杆腔14内的液压油，无杆腔14内的液压油通过第二油路通道6b进入第二蓄能器2b，随着活塞12的不断压缩，进入第二蓄能器2b内的液压油越来越多，从而使第二蓄能器2b内的液压油油压力越来越大，该压力使臂架300和防后倾杆400的位移阻力也相应的增大，进而实现对臂架300的减震作用，在活塞12向下运动的过程中，第二溢流阀3b用于保证第二油路通道6b内的油压不高于预先设定的阈值，且在第二蓄能器2b的压力逐渐增加的过程中，液压油可通过第二节流阀4b产生一定的通向泄流通道8的泄流量，实现第二蓄能器2b内液压能的释放。由于臂架300的震动是往复式的，即臂架300会带动活塞杆15上下往复运动，在活塞杆15向下运动到最低点后向上运动时，第二单向阀5b用于向无杆腔14内和第二蓄能器2b内补充油温较低的液压油，从而一方面保证减震系统100的连续稳定工作，另一方面保证减震系统100内的液压油的油温不至于过高，实现热交换，保证减震系统100的工作效果，其中在活塞杆15向上运动的过程中，第一蓄能器2a、第一溢流阀3a、第一节流阀4a和第一单向阀5a的工作过程以及原理与活塞杆15向下运动过程中第二蓄能器2b、第二溢流阀3b、第二节流阀4b和第二单向阀5b的相同，此处不再详细说明。[0036]可以理解，对于不同的强夯机1000，其臂架300在打夯操作时所要求的减震效果不同，此时可通过设置本发明的减震系统100并对减震系统100的一些参数进行相应改进，例如第一油路通道6a和第二油路通道6b预先设定的阈值的大小、第一蓄能器2a和第二蓄能器2b预充入的氮气的压力值等来调节减震系统100的减震效果，从而满足不同强夯机1000臂架300的减震要求。
[0037]根据本发明实施例的用于强夯机1000的减震系统100，可在强夯机1000进行打夯操作释放夯锤后，有效地对臂架300的双向震动即往复震动提供阻尼力，快速衰减臂架300的震幅，使强夯机1000能够快速进入下次打夯操作，提高打夯效率，同时减少臂架300震动对强夯机1000的影响，提高强夯机1000工作环境的稳定性、舒适性和安全性，从而延长强夯机1000和臂架300的使用寿命，降低使用成本，另外，本减震系统100结构简单、构造合理，不需增加电气元件以及额外能源，无需复杂的操作过程控制和动力供给，节约了能源，进一步降低了成本。
[0038]此外，根据本发明实施例的减震系统100适应性强，且可制作成独立的模块使用，对现有强夯机1000只需在臂架300的防后倾杆400上设置本系统即可。
[0039]在本发明的一个实施例中，如图1所示，油缸I为两个，每一个油缸I的有杆腔13与第一油路通道6a相连通，每一个油缸I的无杆腔14与第二油路通道6b相连通。当然，本发明并不限于此，在本发明的其它实施例中，油缸I还可以是多个，例如4个、6个或更多，也就是说，对于本领域内的普通技术人员而言，可根据实际强夯机1000臂架300所需的减震效果来设置油缸I的个数以达到最佳的减震效果。
[0040]有利地，第一油路通道6a与有杆腔13的上部连通且第二油路通道6b与无杆腔14的下部连通。由此可充分利用有杆腔13和无杆腔14的腔室内的空间。
[0041]如图1所示，第一溢流阀3a为先导式溢流阀，第二溢流阀3b也为先导式溢流阀。当然，在本发明的另一个些实施例中，第一溢流阀3a和第二溢流阀3b也可以分别是直动式溢流阀或者一个是先导式溢流阀、一个是直动式溢流阀。
[0042]减震系统100还包括第一油箱和第二油箱(图未示出)，其中回油通道7的末端与第一油箱连通，泄流通道8的末端与第二油箱连通。
[0043]下面参考图1和图2详细描述根据本发明实施例用于强夯机1000的减震系统100的工作过程，其中为描述方便、清楚，以油缸I为两个、臂架300带动防后倾杆400以及活塞杆15的第一次振幅为向下运动为例进行说明。
[0044]首先，在强夯机1000打夯释放夯锤后，臂架300会通过防后倾杆400带动活塞杆15上下往复运动，由于臂架300的第一次振幅是带动活塞杆15向下运动的，因此活塞12会挤压无杆腔14内的液压油并通过第二油路通道6b流入第二蓄能器2b，随着活塞12向下位移的增加，进入第二蓄能器2b的液压油也相对增加，其产生的压力也逐渐增加，该压力使臂架300和防后倾杆400的位移阻力不断变大，即相当于对防后倾杆400施加一个阻尼力，最终达到减小震动幅度和缩短震动周期的目的。
[0045]在活塞杆15向下运动的过程中，虽然回油通道7内的压力高于泄流通道8内的压力，但是第一油箱内的液压油不会通过第二单向阀5b进入第二油路通道6b内，原因在于由于活塞杆15的向下运动冲击使得第二油路通道6b内的液压油的油压值处于较高的范围，其作用大于回油通道7与泄流通道8的压差，因此此时第二单向阀5b处于关闭状态并起支承油压力，即阻尼力的作用。
[0046]由于第二蓄能器2b中吸收的液压油产生的液压能不能成为产生反向震动的动力源，因此应将此能量尽快释放，即第二节流阀4b在第二蓄能器2b的压力逐渐增大的过程中，第二蓄能器2b中的液压油会通过第二节流阀4b从泄流通道8流回第二油箱，随着活塞12向下位移达到终点，此泄流量达到最大，从而实现第二蓄能器2b内压力能的释放。这里，需要说明的是，“此泄流量达到最大”指的是活塞向下运动到此次位移终点的过程中，从第二节流阀4b泄流的液压油的流量达到最大。
[0047]在实际打夯操作时，可能由于夯锤起升高度过高而导致夯锤释放后，臂架300的摆动能量过高，此时活塞12向下运动会将无杆腔14内的液压油快速压入第二油路通道6b和第二蓄能器2b内，从而造成第二油路通道6b内的油压过高，超过预先设定的压力阈值，此时第二溢流阀3b溢流工作，将部分液压油从第二油路通道6b内溢流至第一油箱内，进而使第二油路通道6b内的油压力不高于所述压力阈值以保证减震系统100稳定正常工作。
[0048]当活塞12反向向上运动时，活塞12会挤压有杆腔13内的液压油进入第一蓄能器2a内，此时第一溢流阀3a控制第一油路通道6a内的油压不超过预先设定的阈值，第一节流阀4a用于释放第一蓄能器2a内的液压能，也就是说，当活塞12向上运动时，第一溢流阀3a、第一节流阀4a以及第一蓄能器2a的工作过程和原理与活塞向下运动过程中第二溢流阀3b、第二节流阀4b和第二蓄能器2b的相同，因此此处不再详细描述。
[0049]第二单向阀5b用于在活塞12向上运动过程中，从第一油箱内依次通过回油通道7和第二单向阀5b向无杆腔14和第二蓄能器2b内补入液压油，从而一方面保证油缸I的连续稳定工作，另一方面实现对第二蓄能器2b的热交换，防止油缸I和第二蓄能器2b高频率工作造成油温过高，损坏减震系统100，进而降低使用成本。其中第一单向阀5a用于在活塞12向下运动过程中，从第一油箱内依次通过回油通道7和第一单向阀5a向有杆腔13和第一蓄能器2a内补入液压油，实现油缸I的连续工作和对第一蓄能器2a的热交换。
[0050]根据本发明实施例的用于强夯机1000的减震系统100，对臂架300具有良好地减震功能，可大大提高强夯机1000在工作时的稳定性、舒适性和安全性。
[0051]下面参考图2描述根据本发明实施例的强夯机1000。
[0052]根据本发明实施例的强夯机1000包括车体200、臂架300、至少一个防后倾杆400、平衡组件500、提升组件600、控制单元和根据本发明上述实施例中描述的减震系统100。
[0053]如图2所示，臂架300的下端可枢转地设在车体200上，至少一个防后倾杆400分别设在臂架300和车体200之间，减震系统100的活塞杆15的自由端与防后倾杆400的后端相连，平衡组件500设在车体200上以平衡臂架300，提升组件600包括吊钩610和设在吊钩610下方、用于吊持夯锤的脱钩器620，控制单元用于控制提升组件600工作。
[0054]根据本发明实施例的强夯机1000,防后倾杆400可以为两根,且减震系统100的油缸I为两个，每一个防后倾杆400的后端分别与一个油缸I的活塞杆15相连，其中两根防后倾杆400可沿水平方向间隔开地设置在臂架300和车体200之间以更好地对臂架300进行减震。
[0055]可以理解，对于不同的强夯机1000，可根据其臂架300实际所需的减震效果来设置多根防后倾杆400，对应地，减震系统100也设置多个油缸1，从而实现最佳的减震效果，延长强夯机1000的使用寿命。[0056]平衡组件500包括人字架510和臂架拉绳520，人字架510设在车体200上且位于臂架300的后侧并与臂架300间隔开，臂架拉绳520的两端分别与臂架300的上端和人字架520的上部相连，平衡组件500主要用于平衡臂架300，防止臂架300倾倒，保证打夯操作的安全性。
[0057]根据本发明实施例的强夯机1000，通过设置减震系统100，在打夯操作时可更好地对臂架300进行减震，快速衰减臂架300的震幅，提高打夯效率，延长强夯机1000的使用寿命。
[0058]根据本发明实施例的强夯机1000的其它构成等已为现有技术，例如强夯机1000采用履带结构以提高车体200的稳定性，强夯机1000还可具有多个稳定支腿以在打夯时保持强夯机1000的平衡，这些强夯机1000的基本结构以及工作原理等已为所属【技术领域】人员所熟知，因此这里不再一一详细描述。
[0059]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0060]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。
【权利要求】
1.一种用于强夯机的减震系统，其特征在于，包括: 至少一个油缸，每一个所述油缸均包括具有内腔的缸体和可移动地设在所述内腔内的活塞，所述活塞将所述内腔分隔成有杆腔和无杆腔； 第一和第二蓄能器，所述第一蓄能器通过第一油路通道与所述有杆腔连通且所述第二蓄能器通过第二油路通道与所述无杆腔连通； 第一和第二溢流阀，所述第一和第二溢流阀可分别用于控制所述第一和第二油路通道中的液压油油压不高于预先设定的阈值； 第一和第二节流阀，所述第一和第二节流阀的进口分别与所述第一和第二蓄能器的所述一端连通，且所述第一和第二节流阀的出口之间连接有泄流通道； 第一和第二单向阀，所述第一和第二单向阀的出口分别与所述第一和第二油路通道连通，且所述第一和第二单向阀的进口之间连接有回油通道，其中所述泄流通道内的压力低于所述回油通道内的压力。
2.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，所述油缸为两个，每一个所述油缸的所述有杆腔与所述第一油路通道相连通，每一个所述油缸的所述无杆腔与所述第二油路通道相连通。
3.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，所述第一油路通道与所述有杆腔的上部连通且所述第二油路通道与所述无杆腔的下部连通。
4.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，所述第一溢流阀为先导式溢流阀或直动式溢流阀，所述第二溢流阀为先导式溢流阀或直动式溢流阀。
5.根据权利要求1所述的减震系统，其特征在于，还包括:第一和第二油箱，其中所述回油通道的末端与所述第一油箱连通，所述泄流通道的末端与所述第二油箱连通。
6.—种强夯机,其特征在于,包括: 车体； 臂架，所述臂架的下端可枢转地设在所述车体上； 至少一个防后倾杆，每一个所述防后倾杆分别设在所述臂架与所述车体之间； 根据权利要求1-5中任一项所述减震系统，其中所述减震系统的所述活塞杆的自由端与所述防后倾杆的后端相连； 平衡组件，所述平衡组件设在所述车体上以平衡所述臂架； 提升组件，所述提升组件包括吊钩和设在所述吊钩下方、用于吊持夯锤的脱钩器，其中所述强夯机的提升绳的前端与所述吊钩相连；和用于控制所述提升组件工作的控制单元。
7.根据权利要求6所述的强夯机，其特征在于，所述防后倾杆为两根，所述减震系统的所述油缸为两个。
8.根据权利要求7所述的强夯机，其特征在于，所述两根防后倾杆沿水平方向间隔开地设置在所述臂架与所述车体之间。
9.根据权利要求6所述的强夯机，其特征在于，所述平衡组件包括: 人字架，所述人字架设在所述车体上且位于所述臂架的后侧并与所述臂架间隔开； 臂架拉绳，所述臂架拉绳的两端分别与所述臂架的上端和所述人字架的上部相连。
【文档编号】E02D3/046GK103452091SQ201210184312
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2012年6月5日 优先权日:2012年6月5日
【发明者】罗启文, 栗秀花, 倪晋杰, 梁兴龙 申请人:北汽福田汽车股份有限公司