专利名称：一种盾构机同步注浆系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构机同步注浆系统。
背景技术：
在盾构机掘进过程中，由于地层、二次扰动等原因造成的沉降过大很难避免，在这种情况下，必须要采用二次注浆来控制沉降。在盾构行业中，最常用的二次注浆方法是使用电动或气动注浆泵将水泥浆液通过管片上的吊装孔注浆到管片背面来填补空隙，在这一过程中所需的水泥浆基本是靠人工搅拌，而且由于注浆泵与水泥的体积过大而隧道容积有限，因此很难实现掘进与二次注浆同步进行，就算勉强将它们同时进行，也必然对掘进效率有很大的影响。北京地铁10号线二期07标右线隧道掘进过程中，由于地层主要是砂卵石，不可避免的出现超挖现象，而且由于左线已经对地层扰动过一次，右线再次通过时属于二次扰动，所以沉降特别大。特别是在隧道掘进后期，盾尾刷磨损严重，盾尾经常性出现漏浆情况，这时同步注浆已经无法很好的填充管片拼装后出现的建筑空隙，地面沉降非常严重，最大时达到39mm，第三方的预警达到6个之多，但是当时的工期又非常紧迫，如果停下来进行二次注浆，节点工期必然无法完成。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盾构机同步注浆系统，所述系统能够实现二次注浆，在掘进完一环下一环还未开始的这段时间中，就能进行注浆，提高了工作效率。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种盾构机同步注浆系统，包括气动球阀、流量计和压力传感器，第一条注浆主管路上的气动球阀的一端与注浆泵连接，另一端经流量计后分为四条支路，每条支路经气动球阀和压力传感器后接入盾尾，其特征在于所述系统还包括第二条注浆主管路，所述第二条注浆主管路上设有三条支路，第一条支路上设有电动球阀，第二条支路和第三条支路上设有球阀，第一条注浆主管路和第二条注浆主管路通过三通进行连接。优选的:所述第二条注浆主管路上设有气动球阀。优选的:所述第二条注浆主管路上设有压力传感器。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:所述系统包括两条注浆主管路，具备二次注浆功能，在掘进完一环下一环还未开始的这段时间中，就能进行注浆，完全不会耽误掘进，提高了工作效率。此外，所述系统所需的浆液可直接使用同步注浆的浆液，省去了人工搅拌水泥浆液这一部，大大节省了人力，进一步提高了工作效率。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。[0010]
图1是本系统的组成示意图；[0011]其中:1、注浆泵2、气动球阀3、流量计4、球阀5、压力传感器6、电动球阀7、三通8、台车9、盾尾10、第一条注浆主管路11、第二条注浆主管路。
具体实施方式
[0012]如
图1所示，一种盾构机同步注浆系统，包括气动球阀2、流量计3和压力传感器5，第一条注浆主管路10上的气动球阀2的一端与注浆泵I连接，另一端经流量计3后分为四条支路，每条支路经气动球阀2和压力传感器5后接入盾尾9。所述系统还包括第二条注浆主管路11，所述第二条注浆主管路11上设有气动球阀2和压力传感器5，所述第二条注浆主管路11上还设有三条支路，第一条支路上设有电动球阀6，第二条支路和第三条支路上设有球阀4，第一条注浆主管路10和第二条注浆主管路11通过三通7进行连接。[0013]盾构机自带同步注浆设备是通过注浆泵将水泥浆液分四路从盾尾注入到管片后部。在原有流量计后部接入一个三通后，保持原有同步注浆管路即第一条注浆主管路正常，在增加出的第二条注浆主管路上依次接入气动球阀和压力传感器之后将管线延伸至台车。所述系统在最里侧台车和最外侧台车分别预留出一个注浆接头，即图中A、B两处，当过建筑物等对沉降要求非常高的地段时，一边掘进一边在最里侧台车上部注浆，能尽量快的将建筑空隙填补完全，保证地面的稳定，如果地面的沉降要求不是很高时，则可以通过每日的沉降报告，在最外侧台车选择在累计沉降大或沉降速率过大的地方注浆。[0014]在二次注浆中还有一个非常重要的问题需要解决，由于二次注浆的频率一般不会太高，水泥浆液若长时间的处于静止状态，很容易凝固而导致管路堵塞。因此加入了一个简单的洗管装置，如图中C处所示，往管路中接入一条水管，每次注完浆后直接将管路清洗一遍。为了操作方便，将新接入的电器设备的控制方式写入了盾构机PLC程序中，使操作手在驾驶室内便可以完成全部的操作。[0015]所述系统包括两条注浆主管路，具备二次注浆功能，在掘进完一环下一环还未开始的这段时间中，就能进行注浆，完全不会耽误掘进，提高了工作效率。此外，所述系统所需的浆液可直接使用同步注浆的浆液，省去了人工搅拌水泥浆液这一部，大大节省了人力，进一步提高了工作效率。[0016]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及其实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用来帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种盾构机同步注浆系统，包括气动球阀(2)、流量计(3)和压力传感器(5)，第一条注浆主管路(10)上的气动球阀(2)的一端与注浆泵(I)连接，另一端经流量计(3)后分为四条支路，每条支路经气动球阀(2)和压力传感器(5)后接入盾尾(9)，其特征在于所述系统还包括第二条注浆主管路(11 )，所述第二条注浆主管路(11)上设有三条支路，第一条支路上设有电动球阀(6)，第二条支路和第三条支路上设有球阀(4)，第一条注浆主管路(10)和第二条注浆主管路(11)通过三通(7 )进行连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机同步注浆系统，其特征在于所述第二条注浆主管路(11)上设有气动球阀(2 )。
3.根据权利要求1或2所述的一种盾构机同步注浆系统，其特征在于所述第二条注浆主管路(11)上设有压力传感器(5 )。
专利摘要本实用新型公开了一种盾构机同步注浆系统，涉及盾构机技术领域。包括气动球阀、流量计和压力传感器，第一条注浆主管路上的气动球阀的一端与注浆泵连接，另一端经流量计后分为四条支路，每条支路经气动球阀和压力传感器后接入盾尾，所述系统还包括第二条注浆主管路，所述第二条注浆主管路上设有三条支路，第一条支路上设有电动球阀，第二条支路和第三条支路上设有球阀，第一条注浆主管路和第二条注浆主管路通过三通进行连接。所述系统包括两条注浆主管路，具备二次注浆功能，在掘进完一环下一环还未开始的这段时间中，就能进行注浆，完全不会耽误掘进，提高了工作效率。
文档编号E21D9/06GK202926342SQ201220647940
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者刘逢, 杨会军, 王家亮, 陈训明, 王同成, 胡凌龙, 闫博 申请人:中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团有限公司盾构分公司