一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，包括马达端盖基座，穿装在马达端盖基座孔内的马达空心轴，在马达空心轴的左端部内同轴放置一软刚性连接构件，在马达端盖基座的左端部开口处封装一个非磁性材料制成的端盖，所述软刚性连接构件上固装有多个同心磁性柱件，软刚性连接构件与马达空心轴刚性固接后，与马达转轴同速转动的多个同心磁性柱件为马达转速测定提供可能。本发明创造出一种全新的马达转速提取软刚性连接构件，该构件连接性能稳定，并且有效避免了外部恶劣环境对马达转速提取的影响，马达转速信号提取稳定，可靠性高。
【专利说明】一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶工程中赫格隆液压马达转速检测【技术领域】，特别是一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件。
【背景技术】
[0002]绞吸挖泥船的绞刀是绞吸挖泥船最重要的功率输出部件之一，绞刀转速数据直接关系到绞吸挖泥船的作业效率、机械载荷、液压载荷等，绞吸挖泥船绞刀转速的检测对提高作业效率、保护绞刀、保护船舶机械、总结不同土质状况下的施工方法、实现挖泥自动化至
关重要。
[0003]由于绞吸挖泥船的绞刀都工作在水下，检测绞刀的转速需要克服工作面的大量泥沙的工况，又要确保该检测装置的工作稳定可靠，大部分绞吸挖泥船的绞刀动力选用液压马达，液压马达通常安装在桥架的前部，距离绞刀的距离在3-4米左右，液压马达需要工作在水下2-25米，由于绞刀的旋转造成大量的泥沙包裹着液压马达，目前的液压马达生产厂家都没有相应的水下转速检测装置，大部分船厂采用在绞刀轴上加装齿圈，在桥架适当位置加装传感器，通过齿圈和传感器之间相对运动来拾取绞刀转速信号。由于绞刀附近的恶劣工况环境，极易损坏传感器。这种情况造成船厂无尽的“故障一报修一保修一故障”的怪圈，因此有些造船厂就不加装绞刀转速传感器；甚至很多船东都不再坚持加装绞刀转速传感器。
[0004]目前大部分绞吸挖泥船采用的液压马达结构基本相同，最典型的是实用赫格隆液压马达来驱动绞刀在水下低速转动，赫格隆液压马达与绞刀轴采用1:1传输比连接，绞刀轴工况十分恶劣，安装传感器不实用，但在赫格隆液压马达的低压腔内有一根与动力输出轴1:1传输比的空心轴，该赫格隆液压马达的结构及空心轴的特征为我们对马达转速提取提供了可能。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是针对现有技术的不足，而提出一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件。
[0006]本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0007]—种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，包括马达端盖基座，穿装在马达端盖基座孔内的马达空心轴，其特征在于:在马达空心轴的左端部内同轴放置一软刚性连接构件，在马达端盖基座的左端部开口处封装一个非磁性材料制成的端盖，
[0008]其中，所述软刚性连接构件包括外压板、内压板、耐油橡胶管件、连接螺栓及调节螺母，连接螺栓将外压板、橡胶管件和内压板同轴穿装连接，内压板与连接螺栓右端固接，外压板可沿连接螺栓滑动穿装，与外压板一体制出的外压板外圈卡环卡装在马达空心轴左端口的外缘，耐油橡胶管件同轴固接在外压板与内压板之间，调节螺母旋装在外压板左侧的连接螺栓上，在所述外压板靠近边缘处左侧，轴心对称，均匀弧距固装有垂直外压板平面的多个同心磁性柱件。
[0009]而且，所述多个同心磁性柱件的个数为6 — 10个。
[0010]而且，所述同心磁性柱件左端到非磁性材料制成的端盖的距离为3_5mm。
[0011]而且,所述耐油橡胶管件的长度为IOOmm到150mm之间，厚度为5mm到IOmm之间。
[0012]本发明的优点和积极效果是
[0013]1、本发明巧妙利用了赫格隆液压马达的结构及空心轴的特征，创造出一种全新的马达转速提取软刚性连接构件，该构件利用软刚性连接方式与赫格隆液压马达空心轴连接，连接性能稳定，并且有效避免了外部恶劣环境对马达转速提取的影响，马达转速信号提取稳定，可靠性高。
[0014]2、本发明设计结构巧妙，安装，维修方便，为绞吸挖泥船的绞刀转速检测提供了可靠的保证，经济价值巨大。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本发明软刚性连接构件结构示意图；
[0016]图2是图1的A-A向视图；
[0017]图3是本发明软刚性连接构件位移状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图对本发明实施做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
[0019]一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，如图1或2或3所示，包括马达端盖基座2，穿装在马达端盖基座孔内的马达空心轴3，本发明的创新点是，在马达空心轴的左端部内同轴放置一软刚性连接构件，在马达端盖基座的左端部开口处封装一个非磁性材料制成的端盖1，
[0020]其中，所述软刚性连接构件包括外压板7、内压板4、耐油橡胶管件6、连接螺栓5及调节螺母8组成，连接螺栓将外压板、橡胶管件和内压板同轴穿装连接，内压板与连接螺栓右端固接，外压板可沿连接螺栓滑动穿装，与外压板一体制出的外压板外圈卡环9卡装在马达空心轴左端口的外缘，耐油橡胶管件同轴固接在外压板与内压板之间，调节螺母旋装在外压板左侧的连接螺栓上，在所述外压板靠近边缘处左侧，轴心对称，均匀弧距固装有垂直外压板平面的多个同心磁性柱件10。
[0021]在本发明的具体实施中，根据液压马达的转速情况，以便于液压马达转速提取为目的，所述多个同心磁性柱件的个数为6 — 10个。
[0022]在本发明的具体实施中，以便于液压马达转速提取为目的，所述同心磁性柱件到非磁性材料制成的端盖的距离为3-5mm。
[0023]在本发明的具体实施中，为耐油橡胶管件变形后与马达空心轴具有良好的刚性连接，所述耐油橡胶管件的长度为IOOmm到150mm之间，厚度为5mm到IOmm之间。
[0024]工作原理
[0025]首先旋松选装在连接螺栓上的调节螺母，加大外压板与内压板之间的距离，伸展耐油橡胶管件，将整个软刚性连接构件至于马达空心轴左端口内，通过外压板外圈卡环与马达空心轴固定，旋紧调节螺母使耐油橡胶管件向外弯曲膨胀，膨胀后的耐油橡胶管件与马达空心轴内壁刚性连接，使软刚性连接构件与马达空心轴同步转动，这样，固装在外压板上的多个同心磁性柱件就为液压马达转速的测定提供了可能。
【权利要求】
1.一种挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，包括马达端盖基座，穿装在马达端盖基座孔内的马达空心轴，其特征在于:在马达空心轴的左端部内同轴放置一软刚性连接构件，在马达端盖基座的左端部开口处封装一个非磁性材料制成的端盖， 其中，所述软刚性连接构件包括外压板、内压板、耐油橡胶管件、连接螺栓及调节螺母，连接螺栓将外压板、橡胶管件和内压板同轴穿装连接，内压板与连接螺栓右端固接，外压板可沿连接螺栓滑动穿装，与外压板一体制出的外压板外圈卡环卡装在马达空心轴左端口的外缘，耐油橡胶管件同轴固接在外压板与内压板之间，调节螺母旋装在外压板左侧的连接螺栓上，在所述外压板靠近边缘处左侧，轴心对称，均匀弧距固装有垂直外压板平面的多个同心磁性柱件。
2.根据权利要求1所述的挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，其特征在于:所述多个同心磁性柱件的个数为6 — 10个。
3.根据权利要求1所述的挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，其特征在于:所述同心磁性柱件左端到非磁性材料制成的端盖的距离为3-5mm。
4.根据权利要求1所述的挖泥船赫格隆液压马达转速提取软刚性连接构件，其特征在于:所述耐油橡胶管件的长度为IOOmm到150mm之间，厚度为5mm到IOmm之间。
【文档编号】E02F9/22GK103669464SQ201310744996
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】李猛山, 杨春时, 李家龙 申请人:天津海洋数码科技有限公司