一种高速公路隧道消防控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速公路隧道消防控制装置，包括固定装置和移动装置，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；移动装置安装在机动车上，单片机分别与GPS模块、报警器以及无线信号收发器连接，无线信号收发器通过无线网络与监控计算机信号连接。本实用新型中固定装置将火灾信息第一时间发送给机动车，让驾驶人员及时反应，避免误入隧道之中。
【专利说明】一种高速公路隧道消防控制装置
【技术领域】
[0001]本实用新型申请为申请日2013年12月24日，申请号为:201320858090.9，名称为“一种高速公路隧道消防控制装置”的实用新型专利申请的分案申请。本实用新型涉及一种高速公路隧道消防控制装置。
【背景技术】
[0002]作为高速公路路段中相对事故率较高的隧道区域，为保证行车安全，提高行车效率，通常在长隧道或特长隧道内设置隧道监控系统，除了监控隧道内通风、照明以及行车情况，在必要时候发布诱导和指导性信息外。同时，还要建设隧道消防联动系统，从而确定合理、有效的消防安全措施。
[0003]消防联动管理系统功能是自动监测区域内火灾发生时的热、光和烟雾，从而发出声光报警并联动其他设备的输出接点，控制自动灭火系统、紧急广播、事故照明，消防给水和排烟系统等，实现监测、报警和灭火的自动化。
【发明内容】
[0004]本实用新型设计了一种高速公路隧道消防控制装置，其解决的技术问题其解决的技术问题是现有隧道内的消防主要依靠人工监视，无法做到监测、报警和灭火的自动化。
[0005]为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案:
[0006]一种高速公路隧道消防控制装置，包括固定装置和移动装置，固定装置包括可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；移动装置安装在机动车上，移动装置包括GPS模块、单片机、报警器以及无线信号收发器，单片机分别与GPS模块、报警器以及无线信号收发器连接，无线信号收发器通过无线网络与监控计算机信号连接。
[0007]进一步，任何两俩机动车上的移动装置通过无线网络进行信号连接。
[0008]进一步，隧道现场PLC以及隧道主控PLC都设有用来对给PLC操作和显示PLC反馈信息的液晶触摸屏。
[0009]进一步，隧道主控PLC采集的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器信息经光纤以太环网传至监控计算机。
[0010]进一步，隧道内还包括摄像装置，摄像装置将采集的隧道内图像发送至监控计算机。
[0011]进一步，火灾探测器为感烟探测器、感温探测器或火焰探测器中的一种或多种。
[0012]该高速公路隧道消防控制装置具有以下有益效果:
[0013](I)本实用新型中固定装置将火灾信息第一时间发送给机动车，让驾驶人员及时反应，避免误入隧道之中，增加灾害规模。
[0014](2)本实用新型自动监测隧道内火灾发生时的热、光和烟雾，并通过光纤冗余令牌环网进行报警信息传输并联动其他设备的输出接点，控制喷水灭火设备、气体灭火设备、照明设备，隧道通风设备和可变情报板，实现监测、报警和灭火的自动化。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1:本实用新型高速公路隧道消防控制装置的方框结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合图1，对本实用新型做进一步说明:
[0017]一种高速公路隧道消防控制装置，包括固定装置和移动装置，固定装置包括可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；移动装置安装在机动车上，移动装置包括GPS模块、单片机、报警器以及无线信号收发器，单片机分别与GPS模块、报警器以及无线信号收发器连接，无线信号收发器通过无线网络与监控计算机信号连接。
[0018]任何两俩机动车上的移动装置通过无线网络进行信号连接。
[0019]隧道现场PLC以及隧道主控PLC都设有用来对给PLC操作和显示PLC反馈信息的液晶触摸屏。
[0020]隧道主控PLC采集的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器信息经光纤以太环网传至监控计算机。
[0021 ] 隧道内还包括摄像装置，摄像装置将采集的隧道内图像发送至监控计算机。
[0022]火灾探测器为感烟探测器、感温探测器或火焰探测器中的一种或多种。
[0023]本实用新型高速公路隧道消防控制装置的工作原理如下:
[0024]每个隧道内的可变情报板、车道指示器、照明设备、C0/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器将采集的信号或显示的信号发送至隧道现场PLC，隧道现场PLC通过光纤冗余令牌环网将采集的信号或显示的信号发送至隧道主控PLC。隧道主控PLC再次将上述信号发送至监控计算机。
[0025]监控计算机得到上述信号后与预定数值进行比较，当火灾探测器采集到的数值(温度、空气能见度、CO含量等等)超出监控计算机预定数值时，监控计算机一方面将通过隧道现场PLC以及隧道主控PLC控制可变情报板、车道指示器和照明设备进行报警，监控计算机另一方面通过DDC控制器控制隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备工作。
[0026]此外，监控计算机给移动装置发生信息。如果发生火灾或其他灾害时，监控计算机通过无线网络发给无线信号收发器发送灾害信息，并且通过警报器警示驾驶人员。因而，其他车辆在未进入到隧道前，就可以获得第一手火灾的信息，提前规避灾害。
[0027]此外，由于每个车辆的移动装置之间可以发送报警信息，因而在一些信号不好的地方，车子之间也可以进行信息交换，使得灾害信息最广泛的传播。
[0028]本实用新型自动监测隧道内火灾发生时的热、光和烟雾，并通过光纤冗余令牌环网进行报警信息传输并联动其他设备的输出接点，控制喷水灭火设备、气体灭火设备、照明设备，隧道通风设备和可变情报板，实现监测、报警和灭火的自动化。
[0029]上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种高速公路隧道消防控制装置，包括固定装置和移动装置，其特征在于:固定装置包括可变情报板、车道指示器、照明设备、co/νι检测器、隧道通风设备、火灾探测器、隧道现场PLC以及隧道主控PLC，在高速公路隧道左洞和隧道右洞分别设有光纤冗余令牌环网，两个光纤冗余令牌环网都是相互独立的，隧道主控PLC与多个隧道现场PLC连接在光纤冗余令牌环网内，可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器都与隧道现场PLC信号连接，每个隧道现场PLC通过隧道主控PLC与监控计算机信号连接，监控计算机还通过DDC控制器与隧道内的喷水灭火设备和气体灭火设备信号连接；移动装置安装在机动车上，移动装置包括GPS模块、单片机、报警器以及无线信号收发器，单片机分别与GPS模块、报警器以及无线信号收发器连接，无线信号收发器通过无线网络与监控计算机信号连接；隧道主控PLC采集的可变情报板、车道指示器、照明设备、CO/VI检测器、隧道通风设备以及火灾探测器信息经光纤以太环网传至监控计算机。
2.根据权利要求1所述高速公路隧道消防控制装置，其特征在于:隧道现场PLC以及隧道主控PLC都设有用来对给PLC操作和显示PLC反馈信息的液晶触摸屏。
3.根据权利要求2所述高速公路隧道消防控制装置，其特征在于:隧道内还包括摄像装置，摄像装置将采集的隧道内图像发送至监控计算机。
4.根据权利要求1所述高速公路隧道消防控制装置，其特征在于:火灾探测器为感烟探测器、感温探测器或火焰探测器中的一种或多种。
【文档编号】E21F17/00GK203978493SQ201420246855
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】陈水明 申请人:宁波智天档案管理咨询有限公司