具有多功能特点的隧道结构的制作方法

本实用新型涉及一种隧道结构，尤其是一种具有多功能特点的隧道结构。

背景技术：

在隧道施工中，隧道的结构强度关系到整个工程质量。现有技术的隧道通常采用钢筋加混凝土的方式建造而成，其存在着结构强度较差，且功能单一的问题，越来越不能满足高标准的工程要求。

技术实现要素：

针对上述问题中存在的不足之处，本实用新型提供一种可以增加现有隧道结构的整体强度、使其具有减振、防火、阻燃性能，并且还可以防止裂缝产生的具有多功能特点的隧道结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种具有多功能特点的隧道结构，包括基体层(5)、保护层(4)与外表层(3)，还包括功能层(2)、以及与其内壁面相接触的加固层(1)，所述功能层(2)的外壁面与所述外表层的内壁面相接触；

所述功能层(2)由外至内依次为阻燃层(21)、减振材料层(22)与微膨胀剂层(23)。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述阻燃层(21)由聚乙烯泡沫塑料制成。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述减振材料层(22)由泡沫混凝土制成。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述微膨胀剂层(23)为HCSA高性能混凝土膨胀剂、HEA膨胀剂、CSA硫铝酸钙膨胀剂或UEA膨胀剂。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述基体层(5)设置在所述外表层(3)的底部，其内壁面与所述外表层(3)的外壁面相接触，所述基体层(5)的顶部端面为与所述保护层(4)的底部端面相接触。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述外表层(3)为混凝土层。

上述的具有多功能特点的隧道结构，其中，所述保护层(4)为海绵、橡胶垫或玻璃钢中的任意一种。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

通过加固层可增加现有隧道结构的整体强度；

通过阻燃层可使现有的隧道结构具有防火、阻燃性能；

通过减振材料层可使现有的隧道结构具有减振功能；

通过微膨胀剂层能在混凝土硬化过程中产生膨胀，补偿普通混凝土的收缩，以防止裂缝产生。

附图说明

图1为本实用新型的纵向截面图；

图2为图1中A部分的放大图。

主要附图标记说明如下：

1-加固层；2-功能层；21-阻燃层；22-减振材料层；23-微膨胀剂层；3-外表层；4-保护层；5-基体层

具体实施方式

如图1与图2所示，本实用新型提供一种具有多功能特点的隧道结构，包括基体层5、保护层4、外表层3、功能层2与加固层1。其中，保护层4设置在外表层3的顶部，其内壁面与外表层3的外壁面相接触，基体层5设置在外表层3的底部，其内壁面与外表层3的外壁面相接触，基体层5的顶部端面为与保护层4的底部端面相接触，功能层2的外壁面与外表层3的内壁面相接触，加固层1的外壁面与功能层2的内壁面相接触，

功能层2由外至内依次为阻燃层21、减振材料层22与微膨胀剂层23。

其中，阻燃层21由聚乙烯泡沫塑料制成。

其中，减振材料层22由泡沫混凝土制成。

其中，微膨胀剂层23为HCSA高性能混凝土膨胀剂、HEA膨胀剂、CSA硫铝酸钙膨胀剂或UEA膨胀剂。

其中，外表层3为混凝土层。

其中，保护层4为海绵、橡胶垫或玻璃钢中的任意一种。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。