一种隧道开挖施工折叠式台车的制作方法

本实用新型涉及一种隧道内施工装置，具体是一种隧道内开挖施工折叠式台车，属于路桥施工领域。

背景技术：

随着高速铁路及高速公路建设的快速发展，对施工建设的质量标准要求越来越高，而且施工中要求节能环保、绿色低碳、降低施工车辆的尾气排放、改善隧道内的施工环境，减少在隧道内施工人员的劳动强度，提高施工质量。但是由于隧道内空间有限，目前隧道施工一般采用固定台架，是在隧道施工完成后，需要拆除局部固定台架，才能才有足够空间穿过主洞，当行走至下一个施工段后，需要进行再次重新安装，由于隧道内施工空间小，多次安装拆卸浪费时间、人力，而且质量不易保证，增加了施工安全风险，同时影响隧道其它工序施工，延误工期。

技术实现要素：

本实用新型为了克服目前隧道固定台架所存在的缺陷，提供了一种隧道开挖施工折叠式台车。

本实用新型的技术方案如下：

在两根底梁的底面各安装一个移动轮，在每根底梁上面等距离固定若干根立柱，利用横向梁将每两根立柱横向连接形成若干个门架，在所有横向梁的两端各固定一根纵向梁，再用连接梁将若干个门架相互连接，在每根立柱外侧铰连两个侧推油缸，在每个侧推油缸上部的立柱上对应固定一个活动支架，活动支架为两节铰连，在活动支架上焊接网片，侧推油缸另一端铰连在活动支架的下端部，两个侧推油缸与两个活动支架均为上短下长，形成梯形的隧道施工开挖折叠式台车。

本实用新型结构设计合理，使用安全可靠，减少了操作人员，大大降低了劳动强度，承载免受多次拆装的影响，保证了施工精度，操作过程省时省力，功效提高2 倍以上，保证了施工安全，克服了现有台车在施工中需多次拆装而造成劳动强度大、质量不易保证且施工效率较低等问题。

附图说明

附图1为本实用新型的主视结构示意图。

附图2为本实用新型的侧视结构示意图。

附图标记如下：移动轮1，底梁2，立柱3，连接梁4，横向梁5，纵向梁6，侧推油缸7，活动支架8，液压控制箱9，网片10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细叙述：

在两根底梁2的底面各安装一个移动轮1，在每根底梁2上面等距离固定四根立柱3，利用横向梁5将每两根立柱3横向连接形成四个门架，在所有横向梁5的两端各固定一根纵向梁6，再用连接梁4将所有门架相互连接，在每根立柱3外侧铰连两个侧推油缸7，在每个侧推油缸7上部的立柱3上对应固定一个活动支架8，活动支架8为两节铰连，在活动支架8上焊接网片10，侧推油缸7另一端铰连在活动支架8的下端部，两个侧推油缸7与两个活动支架8均为上短下长，形成梯形的隧道施工开挖折叠式台车。

本实用新型在操作时，首先将折叠台车送入隧道内，进入施工段后，开启液压控制箱，侧推油缸开始向外延伸，同时带动活动支架和网片外移，当侧推油缸延伸至指定位置时，两侧的活动支架完全撑开成水平状态，然后施工人工开始在活动支架上面进行施工，本施工段工作完成后，关闭液压控制箱，侧推油缸开始收缩同时带动活动支架收缩，减小台车宽度，便于台车推进，进入下一段施工段时其方法以此类推。