一种铁路隧道基岩工作面处理方法与流程

本发明涉及隧道建设领域，尤其涉及一种铁路隧道基岩工作面处理方法。

背景技术：

随着国家基础设施建设力度的不断加强，各种隧道建设工程数量也逐渐增多，相应的，关于隧道结构病害的数量、规模以及种类也呈上升趋势。其中，铁路隧道结构的主要病害包括：衬砌渗漏水、衬砌开裂及底部结构损坏，其比例约占所有病害的97％，其中，隧道底部结构病害类型又可分为多种，如铺底破坏、翻浆冒泥、侧沟破损等，为了降低此类病害产生的几率，应首先保证混凝土结构的施做质量满足设计要求。

而在富水地区的隧道修建过程中，隧道基岩面容易出现一些出水点，即使采取了合理措施，仍然会有一些残留水存在，施工人员的作业过程使残留水与虚碴混合，使基岩面泥泞不堪，在黄土地质区域，这种现象尤其严重，不但给施工作业带来不便，清理工作也很有难度，如在混凝土作业前未做清理或清理不到位，将产生更大的危害，例如，基岩面上水的存在改变了混凝土的水灰比，水灰比的增加使混凝土硬化过程中容易产生微小裂缝,微小裂缝在列车荷载长时间作用下极易扩展贯通，造成混凝土自防水能力出现缺陷，在隧底压力水作用下出现渗水现象，进一步导致混凝土发生碳化及钢筋锈蚀，破坏了结构的整体性和耐久性，产生大量隧底结构病害；施工现场工作环境恶劣，给施工人员的身心健康造成损害；如在富水地区修建隧道，则围岩出水点较多，且施工人员作业和隧道出碴运输是持续过程，致使清理工作劳动强度大且不易开展。

因此，有必要提供一种新的铁路隧道基岩工作面处理方法，使其能稳定有效地保持隧道围岩基面干燥，解决现有隧道围岩基面存有残留水及泥泞不堪所带来的问题。

技术实现要素：

本发明针对上述现有技术中存在的技术问题，提供了一种铁路隧道基岩工作面处理方法，可保持隧道围岩基面干燥，解决隧道底部基岩面在施工人员操作过程中由于泥泞不堪所产生的一系列技术问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供了一种铁路隧道基岩工作面处理方法，包括如下步骤：

S1、将铁路隧道围岩基面出水点进行封堵；

S2、将所述铁路隧道围岩基面的积水以及虚碴清理干净；

S3、在所述铁路隧道围岩基面上摊铺吸水材料来吸附残留积水并保持干燥；

S4、在所述吸水材料上摊铺干集料，形成干燥且硬化的工作面。

优选的，还包括S5、在所述干集料上依次施做初期支护和二次衬砌结构。

优选的，步骤S3中，所述吸水材料为生石灰。

优选的，所述生石灰的厚度为10-30cm。

优选的，步骤S4中，所述干集料按重量份数计，包括：20-45份水泥、10-25份碎石以及20-30份砂。

优选的，所述干集料的厚度为10-20cm。

本发明的技术方案所取得的技术效果如下：

(1)本发明的技术方案不同于现在方案中被动清理的措施，其可以使水成为基面硬化的有利条件，能够保证隧道底部结构施工作业面的干燥，不但为施工人员提供了硬化工作面，还保证了施工作业面的干燥，隔绝了施工人员、器械及运输车辆与隧道基岩面的直接接触，由此保证了混凝土浇筑工作的顺利进行；

(2)杜绝了施工作业面泥泞现象的发生，由此改善了施工人员的工作环境；

(3)减少了基岩面的清理工作，降低了施工人员的工作强度。

(4)采用的材料容易获取且成本低廉；且施工方法过程简便易行，对操作人员的技术能力要求低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一中铁路隧道基岩工作面处理方法的流程图；

图2为本发明实施例一中铁路隧道基岩工作面的结构示意图。

具体实施方式

本发明针对现有技术中存在的隧道基岩面容易出现积水，导致施工人员的作业过程使残留水与虚碴混合，造成基岩面泥泞不堪，进一步导致施工作业困难，影响混凝土结构质量的问题，提供了一种铁路隧道基岩工作面处理方法，其核心思想在于：在铁路隧道围岩基面上摊铺吸水材料，如生石灰等来吸附残留积水并保持干燥；进一步在所述吸水材料上摊铺干集料，形成干燥且硬化的工作面，由此解决隧道底部基岩面在施工人员操作过程中由于泥泞不堪所产生的一系列技术问题。

实施例一：

如图1-2所示，本发明提供的铁路隧道基岩工作面处理方法包括如下步骤：

S1、将铁路隧道围岩基面出水点进行封堵，防止出水点进一步产生积水；

S2、将所述铁路隧道围岩基面的积水以及虚碴清理干净，便于使基面干燥、平整，便于后续施工步骤的进行；

S3、在所述铁路隧道围岩基面上摊铺吸水材料来吸附残留积水并保持干燥；本实施例中，所述吸水材料优选为生石灰，且所述生石灰的厚度为10-30cm，特别优选的，所述生石灰的厚度为20cm；

S4、在所述吸水材料上摊铺干集料，形成干燥且硬化的工作面；本实施例中，所述干集料按重量份数计，包括：20-45份水泥、10-25碎石以及20-30份砂，优选的，包括：35份水泥、18份碎石以及25份砂；且所述干集料的厚度为10-20cm，特别优选的，所述干集料的厚度为15cm；对新的出水点，干集料能够对水产生吸附和过滤作用，同时，当水泥与水调和时，会将砂和碎石胶结在一起，硬化为坚固的整体，使施工人员后期作业能够在干燥硬化的工作面上进行后续工作；

进一步的，还包括S5、在所述干集料上依次施做初期支护和二次衬砌结构，对整个铁路隧道围岩基面起到加固和支撑作用。

综上所述，本发明的技术方案具有如下有益效果：

(1)本发明的技术方案不同于现在方案中被动清理的措施，其可以使水成为基面硬化的有利条件，能够保证隧道底部结构施工作业面的干燥，不但为施工人员提供了硬化工作面，还保证了施工作业面的干燥，隔绝了施工人员、器械及运输车辆与隧道基岩面的直接接触，由此保证了混凝土浇筑工作的顺利进行；

(2)杜绝了施工作业面泥泞现象的发生，由此改善了施工人员的工作环境；

(3)减少了基岩面的清理工作，降低了施工人员的工作强度。

(4)采用的材料容易获取且成本低廉；且施工方法过程简便易行，对操作人员的技术能力要求低。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。