一种隧道施工钢筋卡具的制作方法

本实用新型属于隧道工程施工技术领域，具体涉及一种隧道施工钢筋卡具。

背景技术：

近年来，随着我国交通基础建设规模不断增大，施工标准化要求越来越高。隧道二衬作为隧道永久支护部分，二衬钢筋一般配有环向、纵向钢筋、连接钢筋，隧道二衬钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节。目前，二衬钢筋绑扎通常先在架立钢筋、受力钢筋上用钢卷尺和石笔标出主筋、分布筋、箍筋的间距，然后进行钢筋绑扎。该工艺操作不方便，施工效率低。

在混凝土施工过程中，因碰撞、混凝土振捣等原因，易造成钢筋偏位，影响施工质量。

常规在架立钢筋上绑扎钢筋，即使采取外垫保护层垫块，也容易导致钢筋保护层达不到要求，导致漏筋等现象出现。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种隧道施工钢筋卡具，在隧道二衬钢筋施工中有效的控制环向钢筋间距和混凝土保护层厚度，且施工方便。

本实用新型的技术方案为：一种隧道施工钢筋卡具包括纵向定位钢管、钢筋卡齿，钢筋卡齿固定在纵向定位钢管上，钢筋卡齿为两根螺纹钢形成卡槽，由此构成钢筋卡具。

本实用新型的优越性体现在以下几点：

1、该钢筋卡具制作简单，成本低。

2、可有效控制隧道环向钢筋间距和混凝土保护层厚度。

3、该钢筋卡具可用于全隧道钢筋施工，实用性强。

4、该钢筋卡具可移动，刚度较好，重复使用不易变形，操作灵活。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的隧道施工钢筋卡具结构示意图（平面图）。

图2图1的横剖面图。

图中：1-纵向定位钢管；2-钢筋卡齿；3-隧道环向钢筋。

具体实施方式

如图1所示，一种隧道施工钢筋卡具包括纵向定位钢管1、钢筋卡齿2，钢筋卡齿固定在纵向定位钢管上，钢筋卡齿为两根螺纹钢形成卡槽，由此构成钢筋卡具。

本实用新型采用已施工的环向主筋和隧道初支搭设的插筋，悬挂在初支面上提供定位作用。钢筋卡具起始端固定在已施工结束仰拱混凝土的主筋上，中间用环向主筋做架立筋进行支撑加固，末端在隧道初支面上设置插筋进行悬挂。

所述的纵向定位钢管采用φ42钢管，纵向长6m，在钢管上按照设计钢筋间距焊2根φ12螺纹钢作为钢筋卡齿，长度为7cm，两根钢筋的间距为设计的环向钢筋直径+2mm，用于固定环向钢筋；每处钢筋焊接间距（中对中）=设计钢筋间距。

本实用新型提出的钢筋卡具可提高隧道钢筋安装施工效率和施工质量，降低生产成本，减少架立钢筋施工数量；钢筋间距及保护层误差控制在10mm以内，有效提高钢筋安装质量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。