本实用新型涉及一种排水沟模板，具体地说是一种铁路隧道中心排水沟定型模板。
背景技术：
目前，在各类公路、铁路等隧道仰拱填充立模施工时，隧道中心排水沟一般采用分块模板拼装立模，这种模板的使用会大大增加立模时间，在现有技术中，侧模和底模是分体的，侧模采用多块小钢模拼接组合，底模则用钢板或木板制成。加工侧模和底模不仅工序繁杂而且影响施工进度，而且线性不易控制，导致拆模后外观效果差，前后浇筑段之间混泥土存在错台，造成隧道中心排水沟面粗糙、不畅通，严重影响隧道排水，对隧道路基造成危害。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对目前隧道中心排水沟模板的不足，提供一种隧道中心排水沟定型模板，该定型模板解决了隧道中心排水沟前后浇筑段之间混泥土存在的错台，排水沟面粗糙、不畅通，严重影响隧道排水，对隧道路基造成危害的问题。且定型模板结构简单，稳定性高，拆卸方便，在现场操作容易，同时可回收利用，节约施工成本。
本实用新型的技术方案是: 一种隧道中心排水沟定型模板，包括第一侧模板、第二侧模板、第一梯形模板、第二梯形模板、底模板、支撑架、顶模板、起吊耳孔和钢丝提吊绳。
所述一种隧道中心排水沟定型模板，第一侧模板、第二侧模板的两端分别焊接在第一梯形模板、第二梯形模板两侧的侧面上，底模板的两端分别焊接在第一梯形模板、第二梯形模板底端面上；底模板的两侧边分别与第一侧模板、第二侧模板的底端面焊接在一起，在第一侧模板和第二侧模板的纵向中间安装固定有梯形支撑架，上盖模板安装固定在第一梯形模板、第二梯形模板、第一侧模板、第二侧模板的上端，第一吊耳和第二吊耳分别安装固定在第一梯形模板、第二梯形模板上端，第一吊耳和第二吊耳上端分别设有圆孔；钢丝提吊绳的两端设有挂钩，钢丝提吊绳两端的挂钩分别挂装在第一吊耳和第二吊耳上的圆孔内，组成一种隧道中心排水沟定型模板。
本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，该隧道中心排水沟定型模板解决了隧道中心排水沟前后浇筑段之间混泥土存在的错台，排水沟面粗糙、不畅通，严重影响隧道排水，对隧道路基造成危害的问题。且定型模板结构简单，稳定性高，拆卸方便，在现场操作容易，同时可回收利用，节约施工成本。
附图说明
下面将结合附图和实施方式对本实用新型进一步描述。
图1是本实用新型工装的结构示意图；
图2是铁路隧道中心排水沟定型模板与仰拱填充混凝土横截面结构示意图。
在图1和图2中：1. 第一侧模板，1’.第二侧模板，2. 第一梯形模板，2’.第二梯形模板2’，3.底模板，4.支撑架，5. 钢索提吊绳，6.圆孔，7.上盖模板，8. 第一吊耳，8'. 第二吊耳，9. 仰拱模板，10. 混凝土。
具体实施方式
本实用新型给出的图1的实施方式中，一种隧道中心排水沟定型模板，第一侧模板1、第二侧模板1'的两端分别焊接在第一梯形模板2、第二梯形模板2'两侧的侧面上，底模板3的两端分别焊接在第一梯形模板2、第二梯形模板2'底端面上；底模板3的两侧边分别与第一侧模板1、第二侧模板1'的底端面焊接在一起，在第一侧模板1和第二侧模板1'的纵向中间安装固定有梯形内支撑架4，上盖模板7安装固定在第一梯形模板、第二梯形模板、第一侧模板、第二侧模板的上端，第一吊耳8和第二吊耳8'分别安装固定在第一梯形模板、第二梯形模板上端，第一吊耳8和第二吊耳8'上端分别设有圆孔6；钢丝提吊绳5的两端设有挂钩，钢丝提吊绳两端的挂钩分别挂装在第一吊耳和第二吊耳上的圆孔6内，组成一种隧道中心排水沟定型模板a。
在图2的实施方式中，将隧道中心排水沟定型模板a安装在仰拱模板的纵向中间，在仰拱模板9内浇筑混凝土，等仰拱模板9内浇筑混凝土养护凝固定型后，将钢丝提吊绳5提起，拆除隧道中心排水沟定型模板a，完成第一段隧道中心排水沟浇筑。对拆除的隧道中心排水沟定型模板进行维修保养后，将隧道中心排水沟定型模板安装在下一段隧道纵向中心，进行下一段隧道中心排水沟浇筑，直至将整个隧道中心排水沟浇筑完成。