本实用新型属于潜孔钻机或顶锤式全液压凿岩钻机推进梁总成技术领域，涉及一种滑轨机构，尤其是涉及一种可调式钻机滑轨机构。
背景技术：
回转头作为钻机实现钻孔的核心部件，其稳定性决定了整台机器的工作效率和质量。回转头一般固定在滑轨机构上进行推进。
如图1所示，传统的滑轨机构，滑轨与推进梁连接部位为方形，并且滑块与滑轨相配合的形状，如L型、C型等，滑块与滑轨固定连接，推进梁固定不动，滑块带动需要移动的机构进行移动，滑轨移动时通过契合度高的滑块进行阻隔。由于滑块填充滑轨与推进梁之间的空隙，使得滑轨移动过程中平稳。初始使用过程稳定性良好，但是随着运行时间的增加，滑块会发生磨损，并且滑块磨损增加后推进梁与滑轨之间会产生缝隙，当缝隙较大时，继续使用，钻机在随着滑轨活动进行钻进工作时，回转头晃动大，导致回转头里面的轴承，密封件使用寿命大大降低。
滑块磨损后应及时更换，由于滑块是整体嵌入和配合的，因此更换时需要将滑轨从推进梁上拆卸后才能对滑块进行更换。而为了保证滑行机构的稳定，一般推进梁与滑轨都有一定的固定结构防止滑轨脱出，因此更换时更换耐磨块的工作繁琐，滑块的更换周期较短，而更换时耗时较长，影响工作效率。并且磨损产生缝隙时滑块的损耗程度并不大，也产生缝隙就进行更换也比较浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种可调式钻机滑轨机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种可调式钻机滑轨机构，包括滑轨和与滑轨滑动连接的推进梁，所述的滑轨和推进梁之间可拆卸的设有滑块组件，所述的滑块组件包括第一滑块和第二滑块，且第一滑块和第二滑块之间的夹角为锐角。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的滑块组件还包括滑块托板和调节螺栓，所述的推进梁上设有滑轨板，所述滑轨通过的滑轨板与推进梁连接，第一滑块位于滑块托板和滑轨板之间，调节螺栓设在滑轨上并与滑块托板形成可拆卸的固定连接从而将第一滑块夹紧在滑块托板上，所述的第二滑块位于滑轨和推进梁之间，所述的滑轨板与第二滑块之间的夹角为锐角。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的滑轨上连接有回转头组件，滑轨上设有若干条形孔，滑块托板上设有若干与调节螺栓相配适的螺接孔，调节螺栓穿过条形孔后与螺接孔螺接固定。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的回转头组件包括回转头滑板，回转头滑板固定在滑轨上，条形孔设置在滑轨侧壁上且沿滑轨的侧壁的轴向倾斜设置。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的回转头组件还包括固定在回转头滑板上的回转头，回转头的轴心线与滑轨的轴心线平行。
在上述可调式钻机滑轨机构中，调节螺栓依次穿过垫圈和条形孔后与螺接孔螺接固定。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的第一滑块和第二滑块分别为尼龙滑块。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的第一滑块和第二滑块之间的夹角在20-45°之间。
在上述可调式钻机滑轨机构中，所述的滑轨设有两条且相互平行设置的滑道，推进梁设有两条相互平行设置的滑轨板，每条滑道分别与推进梁和滑轨板滑动连接。
在上述可调式钻机滑轨机构中，滑轨底部设有滑块槽，第二滑块嵌入到滑块槽内，且第二滑块与滑块槽一一对应。
与现有的技术相比，本实用新型优点在于：
1.滑块安装形式的设计：传统设计的滑块随着滑块的磨损，滑轨与推进梁之间的间隙不断加大，现设计改成两块夹角成锐角的滑块，并通过倾斜的条形孔调整两块滑块轴向和径向的距离，调整时方便快速，相对于更换的耗时，大大提高了工作效率，杜绝了缝隙存在侥幸使用对钻机的伤害，延长钻机使用寿命。
2、由于可以调整磨损后的滑块，去除导轨与推进梁之间的缝隙，滑块可以全部磨损完再更换，加长了滑块的更换周期，降低了钻机的使用成本。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是背景技术中提出的现有技术的结构示意图；
图2是本实用新型提出的结构示意图；
图3是本实用新型一种实施例中的立体装配图。
图中，滑轨1，推进梁2，第一滑块3，第二滑块4，滑块托板5，调节螺栓6，滑轨板7，条形孔8，螺接孔9回转头滑板10，回转头11，垫圈12，滑块槽13。
具体实施方式
如图1-2示出了可调式钻机滑轨机构的一种实施例，包括滑轨1和与滑轨1滑动连接的推进梁2，所述的推进梁2上设有滑轨板7，滑轨板7相对于推进梁2倾斜设置，所述滑轨1通过的滑轨板7与推进梁2连接。
滑轨1和推进梁2之间可拆卸的设有滑块组件，所述的滑块组件包括第一滑块3和第二滑块4，第一滑块3和第二滑块4之间的夹角为锐角。
滑块组件还包括滑块托板5和调节螺栓6，第一滑块3位于滑块托板5和滑轨板7之间，调节螺栓6设在滑轨1上并与滑块托板5形成可拆卸的固定连接从而将第一滑块3夹紧在滑块托板5上，所述的第二滑块4位于滑轨1和推进梁2之间，所述的滑轨板7与第二滑块4之间的夹角为锐角。
采用这种方案，滑轨1与推进梁2之间通过第一滑块3和第二滑块4阻隔，通过滑块的摩擦代替直接接触摩擦，并且第一滑块通过滑块托板5与滑轨1连接，当磨损时，第二滑块4通过重力作用以及滑轨1的压力自然挤压，靠近推进梁2，而第一滑块3通过可调节的固定的滑块托板5进行调节，使得第一滑块3保持填充在滑轨1和推进梁2之间，保证滑轨1移动的平稳。
如图3所示，滑轨1上连接有回转头组件8，滑轨1上设有若干条形孔8，滑块托板5上设有若干与调节螺栓6相配适的螺接孔9，调节螺栓6穿过条形孔8后与螺接孔9螺接固定。在这种技术方案中，调节螺栓6可以在条形孔8内进行调节，相对于圆孔，条形孔8的可调节范围大，可以在条形孔8内向拧动使得第一滑块3向推进梁2的轴心线方向进行调节，也可以额沿着条形孔8进行横向的调节。
条形孔8设置在滑轨1侧壁上且沿滑轨1的侧壁的轴向倾斜设置。在这种技术方案中，条形孔8倾斜设置，可以同时调节第一滑块3相对第二滑块4在轴向和径向的距离。
并且，调节螺栓6依次穿过垫圈12和条形孔8后与螺接孔9螺接固定。在这种技术方案中，增加垫圈12，使得调节螺栓6与条形孔8的连接更加稳定。
本实施例中，所述的回转头组件包括回转头滑板10和固定在回转头滑板10上的回转头11，回转头11的轴心线与滑轨1的轴心线平行。
所述的第一滑块3和第二滑块4分别为尼龙滑块。本领域工作人员应当理解，第一滑块3和第二滑块4可以为耐磨并且摩擦阻力适宜的其他耐磨材料。
本实施例中，所述的第一滑块3和第二滑块4之间的夹角在20-45°之间。
所述的滑轨1设有两条且相互平行设置的滑道，推进梁2设有两条相互平行设置的滑轨板7，每条滑道分别与推进梁2和滑轨板7滑动连接。
如图3所示，滑轨1底部设有滑块槽13，第二滑块4嵌入到滑块槽内，且第二滑块4与滑块槽13一一对应。因此第二滑块4与滑轨1在移动过程中不发生移位，仅产生摩擦后的磨损。
本实施例的工作原理：推进梁2上设有对于推进梁2倾斜设置的滑轨板7，滑轨板7设置长度为滑轨1需要移动的长度，因此滑轨1与推进梁2连接时，两者的支撑面成三角形，一个支撑面为滑轨板7为斜面，另一个支撑面为推进梁2上的平面，第一支撑面与第二支撑面的夹角为锐角，第一滑块3设置在滑轨板7和滑轨1之间，第二滑块4设置在滑轨1和推进梁2上，并且第一滑块3通过滑块托板5与滑轨1可调节的连接。当发生磨损时，由于滑轨1以及连接在滑轨1上回转头的自重作用，第二滑块4磨损后直接下压，不产生的空隙，而第一滑块3承接第二滑块4本应产生的空隙以及自身磨损产生空隙，缝隙较大时，通过调节螺栓6进行调节，将滑块托板5在轴向和径向的距离上进行调节，填补缝隙，免去了频繁的更换。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用滑轨1，推进梁2，第一滑块3，第二滑块4，滑块托板5，调节螺栓6，滑轨板7，条形孔8，螺接孔9回转头滑板10，回转头11，垫圈12，滑块槽13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。