本发明涉及市政工程施工领域，特别涉及一种多区间施工城市隧道降温通风系统。
背景技术：
随着城市人口和车辆增多，城市地下空间的开发利用已经成为重点，在城市快速路隧道、暗挖综合管廊、地下人防商城等工程施工中，掘进、倒运渣土和大型施工机械本身使隧道内空气悬浮物骤增并带有热量，恶化隧道内施工环境，良好的降温通风有利于改善地下工作环境，减小施工人员工时消耗率。
由于城市隧道施工多在人口密集区，且常采用竖井或斜井进入隧道正洞，以达到多区间同时施工的目的，通常使用的单向压入式通风方法风流难以循环，利用大功率风机、冰块或者冷风通风具有投入大、噪声大、占用施工空间和技术可行性等缺点，且常在斜井或竖井内形成涡风，尤其在夏季，很难满足长区间隧道的降温通风要求，继而发生施工人员工时消耗率高和工期延误情况。
技术实现要素：
本发明为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种能够保持隧道内温度达标的多区间施工城市隧道降温通风系统。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种多区间施工城市隧道降温通风系统，其特征是：包括安装在工作竖井和隧道正洞交界处的轴流式压风机，所述轴流式压风机连接柔性风筒，所述柔性风筒沿隧道正洞的拱顶坡度布置，在地面上工作竖井两侧沿隧道走向设有若干地表排风系统，所述地表排风系统通过导风钢管与隧道正洞连通，所述导风钢管的上端与地面垂直；所述地表排风系统包括羊角形排风管道，所述羊角形排风管道的主管道部分内设有轴流式抽风机，所述轴流式抽风机与导风钢管连接，所述羊角形排风管道的两个羊角部分的端部各插入一个隔音防撞桶内，所述隔音防撞桶内装有水，所述羊角部分的端部的直径与主管道部分的直径之比为3:4。
所述若干地表排风系统之间的间距为50-150米。
所述羊角部分的端部位于水位线以下1-5厘米。
所述轴流式压风机的压风量大于所有轴流式抽风机的抽风量的总和。
所述隔音防撞桶外壁有警示反光贴，内壁设有多孔式吸音材料。
所述隔音防撞桶的敞口面积与羊角部分的端部面积之比为2:1。
所示隔音防撞桶装的水内添加了发泡剂。
本发明的有益效果是：
本发明改变了传统的单向压入式通风方式，压入式通风和抽出式通风相结合，形成循环风流，特别适用于夏季高温地区竖井、斜井进洞的多区间施工城市浅埋隧道，能够增大循环风流流量，有限缓解因隧道内施工引起的高温现象。地表排风系统能够对污风进行除尘除燥，对市民居住和工作环境无影响，贯彻执行了绿色文明施工精神；同时施工简便，投入较少，随着掌子面的推进，可拆卸循环使用，降低工程造价。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明的平面结构示意图；
图2为本发明的纵剖视结构示意图；
图3为地表排风系统的主视结构示意图。
图中，1工作竖井，2隧道正洞，3导风钢管，4轴流式压风机，5柔性风筒，6地表排风系统，61主管道部分，62羊角部分，63轴流式抽风机，64隔音防撞桶，65水，d1主管道部分的直径，d2羊角部分的直径。
具体实施方式
附图为本发明的具体实施例。如图1至3所示，该种多区间施工城市隧道降温通风系统，包括安装在工作竖井1和隧道正洞2交界处的轴流式压风机4，轴流式压风机4连接柔性风筒5，柔性风筒5沿隧道正洞2的拱顶坡度布置，在地面上工作竖井1两侧沿隧道走向设有若干地表排风系统6，地表排风系统6通过导风钢管3与隧道正洞2连通，导风钢管3的上端与地面垂直，也就是说，如果连通地面和隧道正洞2的通道不与地面垂直，这时导风钢管3的上端是弯的，弯的部分与地面垂直；地表排风系统6沿隧道的走向设置，相邻地表排风系统6之间的间距为50-150米；地表排风系统6包括如图3所述的羊角形排风管道，羊角形排风管道包括主管道部分61和两段弯曲的羊角部分62，在主管道部分61内安装有轴流式抽风机63，轴流式抽风机63与导风钢管3连接，轴流式抽风机63使得导风钢管3内形成负压，实现隧道正洞2内高温污浊空气排出；两个羊角部分62的端部各插入一个隔音防撞桶64内，隔音防撞桶64内装有水65，羊角部分62的端部插入水65位线以下1-5厘米，隔音防撞桶64外壁粘贴有警示反光贴，为夜间行人行车提供明显警示，内壁设有多孔式吸音材料，用以降低噪声，在水65中加入少许发泡剂，利用产生的气泡增加气体与液体的接触面积，吸附气体中的固体颗粒以用于除尘。羊角部分62的端部d2的直径与主管道部分61的直径d1之比为3:4。
轴流式压风机4的压风量大于所有轴流式抽风机63的抽风量的总和。
隔音防撞桶64的敞口面积与羊角部分62的端部面积之比为2:1，以保证风流排出。
除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。