本发明属于隧道养护台车技术领域，具体涉及一种用于隧道蒸汽养护台车。
背景技术：
现有的隧道养护台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车，现有的隧道蒸汽养护台车稳定的固定于地面操作比较麻烦，由于活动轮活动性大很难固定的控制，当在隧道内部操作，由于台车分层，操作人员在高低不同的隧道面操作时上下攀爬不安全，容易产生危险的问题，为此我们提出一种用于隧道蒸汽养护台车。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种用于隧道蒸汽养护台车，以解决上述背景技术中提出现有的隧道蒸汽养护台车稳定的固定于地面操作比较麻烦，由于活动轮活动性大很难固定的控制，当在隧道内部操作，由于台车分层，操作人员在高低不同的隧道面操作时上下攀爬不安全，容易产生危险的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于隧道蒸汽养护台车，包括固定底座，所述固定底座的下表面两端均设置有活动轮固定板连接支架，所述活动轮固定板连接支架的一端设置有活动轮固定板，所述活动轮固定板的中心位置处设置有伸缩柱限位孔，所述活动轮固定板的下表面两端均设置有活动轮，所述活动轮固定板连接支架的内部设置有伸缩柱，所述伸缩柱的一端贯穿于所述伸缩柱限位孔，所述伸缩柱的一端设置有支撑脚，所述伸缩柱的一侧设置有踩踏支架，所述固定底座的上表面设置有养护台车主体支架，所述养护台车主体支架的两侧均设置有操作架固定板，所述操作架固定板的内部设置有滑槽，所述操作架固定板的一侧设置有操作架，所述操作架的一侧设置有两个滑块，所述操作架的下表面设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的一端设置有气缸，所述养护台车主体支架的一端设置有连接杆，且所述连接杆贯穿于所述养护台车主体支架，所述连接杆的一端设置有墙体紧固板，所述连接杆的另一端设置有手轮。
优选的，所述操作架与所述操作架固定板通过所述滑块与所述滑槽卡合连接。
优选的，所述墙体紧固板共设置有两个，且两个所述墙体紧固板分别固定安装在所述连接杆的一端位置处。
优选的，所述支撑脚与所述固定底座通过所述伸缩柱固定连接。
优选的，所述伸缩柱与所述活动轮固定板为一体式结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)通过在活动轮固定板连接支架的内部设计伸缩柱与支撑脚和在养护台车主体支架的端部设计墙体紧固板，避免现有的隧道蒸汽养护台车稳定的固定于地面操作比较麻烦，由于活动轮活动性大很难固定的控制，可以不停的脚踏踩踏支架使得伸缩柱伸长直至支撑脚与地面接触为止，活动轮远离地面，直至台车与地面稳定放置，专业操作人员再旋转手轮通过连接杆将墙体紧固板与隧道内部表面紧贴，使得台车更加固定，解决了台车固定不稳定的问题。
(2)通过在养护台车主体支架的两侧设计气缸，避免台车分层，操作人员在高低不同的隧道面操作时上下攀爬不安全，容易产生危险，专业人员可以安全的站立在操作架的上表面，打开开关气缸开始运动，气缸运动带动伸缩支撑杆连接的操作架上下运动，在操作架上下运动的同时，滑块在滑槽内稳定滑动使得操作架与养护台车主体支架更加固定连接，提高了使用台车的方便性，解决了专业人员上下攀爬带来的不安全问题。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图；
图2为本发明的操作架固定板和操作架俯视结构示意图；
图3为本发明的固定底座、支撑脚和伸缩柱结构示意图；
图4为本发明的活动轮固定板和伸缩柱限位孔俯视结构示意图；
图中：1、养护台车主体支架；2、操作架固定板；3、滑块；4、操作架；5、伸缩支撑杆；6、滑槽；7、气缸；8、固定底座；9、活动轮；10、支撑脚；11、伸缩柱；12、活动轮固定板；13、手轮；14、连接杆；15、墙体紧固板；16、踩踏支架；17、活动轮固定板连接支架；18、伸缩柱限位孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供一种用于隧道蒸汽养护台车技术方案：一种用于隧道蒸汽养护台车，包括固定底座8，固定底座8的下表面两端均设置有活动轮固定板连接支架17，活动轮固定板连接支架17的一端设置有活动轮固定板12，活动轮固定板12的中心位置处设置有伸缩柱限位孔18，活动轮固定板12的下表面两端均设置有活动轮9，活动轮固定板连接支架17的内部设置有伸缩柱11，伸缩柱11的一端贯穿于伸缩柱限位孔18，伸缩柱11的一端设置有支撑脚10，伸缩柱11的一侧设置有踩踏支架16，固定底座8的上表面设置有养护台车主体支架1，养护台车主体支架1的两侧均设置有操作架固定板2，操作架固定板2的内部设置有滑槽6，操作架固定板2的一侧设置有操作架4，操作架4的一侧设置有两个滑块3，操作架4的下表面设置有伸缩支撑杆5，伸缩支撑杆5的一端设置有气缸7，养护台车主体支架1的一端设置有连接杆14，且连接杆14贯穿于养护台车主体支架1，连接杆14的一端设置有墙体紧固板15，连接杆14的另一端设置有手轮13。
为了便于通过气缸7使得操作架4上下运动，本实施例中，优选的，操作架4与操作架固定板2通过滑块3与滑槽6卡合连接。
为了使得两侧均被固定，本实施例中，优选的，墙体紧固板15共设置有两个，且两个墙体紧固板15分别固定安装在连接杆14的一端位置处。
为了便于调节支撑脚10，本实施例中，优选的，支撑脚10与固定底座8通过伸缩柱11固定连接。
为了便于调节支撑脚10与地面接触，本实施例中，优选的，伸缩柱11与活动轮固定板12为一体式结构。
本发明的工作原理及使用流程：该种用于隧道蒸汽养护台车，在施工前，首先通过活动轮9将台车滚动到隧道内需要操作的位置，不停的脚踏踩踏支架16使得伸缩柱11伸长直至支撑脚10与地面接触为止，活动轮9远离地面，直至台车与地面稳定放置，专业操作人员再旋转手轮13通过连接杆14将墙体紧固板15与隧道内部表面紧贴，使得台车更加固定，然后当专业人员对隧道养护施工时，专业人员安全的站立在操作架4的上表面，打开开关气缸7开始运动，气缸7运动带动伸缩支撑杆5连接的操作架4上下运动，在操作架4上下运动的同时，滑块3在滑槽6内稳定滑动使得操作架4与养护台车主体支架1更加固定连接，最后即可对隧道养护。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。