一种隧道施工用二衬台车及其使用方法与流程

本发明涉及一种二衬台车及其使用方法，属于高速铁路隧道施工领域。

背景技术：

在国家经济建设蓬勃发展的今天，高速铁路已经成为促进经济发展的重要推手，高速铁路交通也已成为国民出行的重要交通方式。隧道工程作为高速铁路的必不可少的组成部分，由于高速列车通过隧道时会产生高气压，近年来出现了不少的衬砌掉块现象，对高速铁路的安全运营带来了极高的风险。

技术实现要素：

本发明的目的在于：提供一种隧道施工用二衬台车及其使用方法，以解决现有高速铁路隧道施工缝处易发生掉渣、掉块，严重威胁高速列车行车安全的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种隧道施工用二衬台车，包括二衬台车本体，二衬台车本体顶部的首尾两端分别设置有第一橡胶条和第二橡胶条，第一橡胶条和第二橡胶条分别沿二衬台车本体顶部首尾两端的设计弧度环向固定于二衬台车本体上，第一橡胶条是横截面为直角三角形的橡胶条，第二橡胶条是横截面为等腰三角形的橡胶条，且第一橡胶条和第二橡胶条的高度和腰长相同。

优选地，第一橡胶条和第二橡胶条分别沿二衬台车本体顶部首尾两端的设计弧度环向粘接于二衬台车本体上；

上述二衬台车的使用方法如下：

隧道砌衬施工时，移动二衬台车本体，使二衬台车本体移动至下组砌衬的下方，所述下组砌衬为待浇筑的下组二次砌衬混凝土，且第二橡胶条位于上组砌衬与下组砌衬之间施工缝的正下方，所述上组砌衬为已浇筑的上组二次砌衬混凝土，缓慢顶升二衬台车液压油缸，二衬台车本体逐渐上升，直至二衬台车本体上升至设计位置，此时，第二橡胶条的侧面与上组砌衬底部前端预留的倾斜槽紧密贴合，而后，在下组砌衬处浇筑下组二次砌衬混凝土，由于第一橡胶条和第二橡胶条的作用，浇筑完成并降下二衬台车本体后，下组二次砌衬混凝土前后两端的底部对应第一橡胶条和第二橡胶条处均会形成倾斜槽，且下组砌衬与上组砌衬的施工缝处的两个倾斜槽共同形成等腰三角型凹槽，依次重复上述操作，使施工后相邻两砌衬的施工缝处均形成三角形凹槽，避免隧道内高速列车通过时产生的高气压使施工缝处掉渣。

与现有技术相比，本发明优点如下：

1.通过在台车上固定橡胶条，使得砌衬混凝土在浇筑时即在橡胶条所在位置预留出倾斜槽，并通过第二橡胶条保证相邻两个砌衬施工缝处的两个倾斜槽无错位对接，所形成的的凹槽能有效避免高速铁路隧道施工缝处发生掉渣、掉块的问题，保证高速铁路安全运行，且施工高效快捷，使用方便；

2.台车与砌衬混凝土之间位于施工缝处采用橡胶条进行软搭接处理，可保证施工缝处的倾斜槽与橡胶条之间的密封性，可有效控制施工缝处在浇筑过程中漏浆，确保施工缝不出现蜂窝或掉块，保证施工缝处的密实

3.橡胶条可重复多次使用，成本低廉，安装和拆卸方便。

附图说明

图1是本发明进行下组砌衬浇筑时的结构示意图；

图2是二衬台车本体的结构示意图；

图3是下组砌衬浇筑后，上下组砌衬的结构示意图；

其中，附图标记1表示二衬台车本体，2表示第一橡胶条，3表示第二橡胶条，4表示下组砌衬，5表示上组砌衬，6表示倾斜槽。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

参照图1至图3，本实施例提供一种隧道施工用二衬台车，包括二衬台车本体1，二衬台车本体1顶部的首尾两端分别设置有第一橡胶条2和第二橡胶条3，第一橡胶条2和第二橡胶条3分别沿二衬台车本体1顶部首尾两端的设计弧度环向粘接固定于二衬台车本体1上，第一橡胶条2是横截面为直角三角形的橡胶条，第二橡胶条2是横截面为等腰三角形的橡胶条，且第一橡胶条2和第二橡胶条2的高度和腰长相同，所述腰长相同即第一橡胶条2的横截面的斜边与第二橡胶条2的横截面的腰长相同。

上述二衬台车的使用方法如下：

隧道砌衬施工时，移动二衬台车本体1，使二衬台车本体1移动至下组砌衬4的下方，所述下组砌衬4为待浇筑的下组二次砌衬混凝土，且第二橡胶条3位于上组砌衬5与下组砌衬4之间施工缝的正下方，所述上组砌衬5为已浇筑的上组二次砌衬混凝土，缓慢顶升二衬台车液压油缸，二衬台车本体1逐渐上升，直至二衬台车本体1上升至设计位置(二衬台车本体1上端面与下组砌衬设计位置的下端面相平齐)，此时，第二橡胶条3的侧面与上组砌衬5底部前端预留的倾斜槽6紧密贴合，而后，在下组砌衬4处浇筑下组二次砌衬混凝土，由于第一橡胶条2和第二橡胶条3的作用，浇筑完成并降下二衬台车本体1后，下组二次砌衬混凝土前后两端的底部对应第一橡胶条2和第二橡胶条3处均会形成倾斜槽6，所述前端指朝向待浇筑混凝土的一端，后端指朝向已浇筑混凝土的一端，且下组砌衬4与上组砌衬5的施工缝处的两个倾斜槽6共同形成等腰三角型凹槽，依次重复上述操作，使施工后相邻两砌衬的施工缝处均形成三角形凹槽，避免隧道内高速列车通过时产生的高气压使施工缝处掉渣。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种隧道施工用二衬台车及其使用方法，包括二衬台车本体，二衬台车本体顶部的首尾两端分别设置有第一橡胶条和第二橡胶条，第一橡胶条和第二橡胶条分别沿二衬台车本体顶部首尾两端的设计弧度环向固定于二衬台车本体上，第一橡胶条是横截面为直角三角形的橡胶条，第二橡胶条是横截面为等腰三角形的橡胶条，且第一橡胶条和第二橡胶条的高度和腰长相同。以解决现有高速铁路隧道施工缝处易发生掉渣、掉块，严重威胁高速列车行车安全的问题。属于高速铁路隧道施工技术领域。

技术研发人员：耿开亮;李明;王钰琦;李毅;杨兴家;何小庆;钟占巍;薛蕴柯;李挺;彭志军;环仕红
受保护的技术使用者：中铁二局第一工程有限公司
技术研发日：2018.09.12
技术公布日：2018.11.20