本实用新型具体涉及一种可多向移动的地质钻机台车。
背景技术：
在洞室灌浆施工过程中，尤其帷幕灌浆时需要使用地质钻机，衔接帷幕灌浆工程钻孔作业多采用地质钻机施工，而且最高一排孔位高度约2.1m，地质钻机高1.1m，作业过程中需要加高地质钻机。在开设较高的衔接帷幕孔时，由于地质钻机自重较大，敲杠撬动移动地质钻机较为困难且施工效率较低，并且还会对混凝土地面造成损伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可多向移动的地质钻机台车，以解决衔接帷幕灌浆工程钻孔作业过程中，敲杠撬动移动地质钻机较为困难且施工效率较低，并且还会对混凝土地面造成损伤的问题。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：提供一种可多向移动的地质钻机台车，包括由上至下排布且互相平行的上车框和下车框，上车框和下车框之间均布有多根支撑杆，上车框下面和下车框上面分别与支撑杆两端垂直焊接，上车框上面密布有多块马道板；所述下车框下面四角均设有万向刹车轮，下车框四边均布有贯穿其上下两面的插孔，插孔中设有下端面与万向刹车轮齐平的支撑座，支撑座表面包覆有软胶护套，下车框四边均布有多个插销，插销横向穿过下车框和支撑座。
作为优选，所述上车框上面边沿设有防护栏，上车框上面一端设有通行开口。
作为优选，所述防护栏包括多根与上车框上面垂直焊接的立杆，以及多根与上车框上面平行的横杆，立杆和横杆互相垂直焊接。
作为优选，所述上车框和下车框中部均设有加强杆，上车框和下车框两端均与加强杆平行，马道板上面与上车框上的加强杆上面齐平。
作为优选，所述上车框和下车框两端之间均设有两根斜拉杆，两根斜拉杆下端均与下车框一端中部焊接，两根斜拉杆上端分别与上车框一端两侧焊接。
作为优选，所述立杆和横杆均采用外径为25mm的钢管焊接制成。
作为优选，所述上车框和下车框均采用尺寸为100*48*5.3mm的槽钢焊接制成。
本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型将地质钻机放置在该台车上面，就可以达到加高地质钻机的目的。通过推动该台车即可将地质钻机移动到需要钻孔的位置，不需要使用敲杠撬动移动地质钻机，不会对混凝土地面造成损伤，并且能够有效提高施工效率。
2.本实用新型下车框四边的插孔中设有支撑座，支撑座下端面与万向刹车轮齐平，支撑座表面包覆有软胶护套，插销横向穿过下车框和支撑座，支撑座能够有效提高该台车的承重强度，能够防止台车长时间支撑地质钻机而出现变形。
3.本实用新型上车框上面边沿设有防护栏，上车框上面的通行开口处没有防护栏，有利于降低工作人员在台车上面施工时出现事故的风险。
4.本实用新型上车框和下车框中部均设有加强杆，上车框和下车框两端之间均设有两根斜拉杆，能够有效提高该台车的强度。
附图说明
图1为可多向移动的地质钻机台车的结构示意图一；
图2为可多向移动的地质钻机台车的结构示意图二；
图3为可多向移动的地质钻机台车的结构示意图三。
其中：1、横杆；2、立杆；3、上车框；4、斜拉杆；5、支撑杆；6、万向刹车轮；7、支撑座；8、插销；9、下车框；10、软胶护套；11、防护栏；12、加强杆；13、马道板；14、通行开口；15、插孔。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。
参考图1、2、3，本实施例提供一种可多向移动的地质钻机台车，包括由上至下排布且互相平行的上车框3和下车框9，上车框3和下车框9之间均布有多根支撑杆5，上车框3下面和下车框9上面分别与支撑杆5两端垂直焊接，上车框3上面密布有多块马道板13；所述下车框9下面四角均设有万向刹车轮6，下车框9四边均布有贯穿其上下两面的插孔15，插孔15中设有下端面与万向刹车轮6齐平的支撑座7，支撑座7表面包覆有软胶护套10，下车框9四边均布有多个插销8，插销8横向穿过下车框9和支撑座7。
所述上车框3上面边沿设有防护栏11，上车框3上面一端设有通行开口14。
所述防护栏11包括多根与上车框3上面垂直焊接的立杆2，以及多根与上车框3上面平行的横杆1，立杆2和横杆1互相垂直焊接。
所述上车框3和下车框9中部均设有加强杆12，上车框3和下车框9两端均与加强杆12平行，马道板13上面与上车框3上的加强杆12上面齐平。
所述上车框3和下车框9两端之间均设有两根斜拉杆4，两根斜拉杆4下端均与下车框9一端中部焊接，两根斜拉杆4上端分别与上车框3一端两侧焊接。
所述立杆2和横杆1均采用外径为25mm的钢管焊接制成。
所述上车框3和下车框9均采用尺寸为100*48*5.3mm的槽钢焊接制成。
在实施过程中，将地质钻机放置在该台车上面，就可以达到加高地质钻机的目的。通过推动该台车即可将地质钻机移动到需要钻孔的位置，不需要使用敲杠撬动移动地质钻机，不会对混凝土地面造成损伤，并且能够有效提高施工效率。
下车框9四边的插孔15中设有支撑座7，支撑座7下端面与万向刹车轮6齐平，支撑座7表面包覆有软胶护套10，插销8横向穿过下车框9和支撑座7，支撑座7能够有效提高该台车的承重强度，能够防止台车长时间支撑地质钻机而出现变形。
上车框3上面边沿设有防护栏11，上车框3上面的通行开口14处没有防护栏11，有利于降低工作人员在台车上面施工时出现事故的风险。
上车框3和下车框9中部均设有加强杆12，上车框3和下车框9两端之间均设有两根斜拉杆4，能够有效提高该台车的强度。
上述实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。