一种公路路面检测用钻孔取芯机的制作方法

本实用新型涉及公路路面检测技术领域，具体为一种公路路面检测用钻孔取芯机。

背景技术：

公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制；由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用；公路结构按照大致的划分，可分为基层和面层，无论是基层还是面层，在施工完毕后，都需要对其进行抽点取样检测，检查是否合格，而对公路路面的检测需要用到机械进行钻孔取芯。

现有的公路路面检测用钻孔取芯机在取芯过程中，由于钻筒与路面混凝土产生剧烈摩擦，会导致产生极大的噪音，而现有的设备，缺少在此方面的防护，长期工作，会对现场的施工人员身体造成损害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路面检测用钻孔取芯机，以解决上述背景技术中提出的现有的公路路面检测用钻孔取芯机缺少对于噪音防护的性能，导致长期工作情况下，会对现场的施工人员身体造成损害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面检测用钻孔取芯机，包括活动架和底座，所述底座的顶部从左至右分别连接固定有支架、把手和立柱，且底座的两侧转动连接有滚轮，所述活动架通过固定架和转把底部固定连接的螺杆与立柱构成上下滑动结构，活动架的左侧通过座板安装固定有发动机，活动架的右侧安装固定有减速箱，且减速箱的顶部和底部分别连接有冷却水输送管和钻筒，所述根立柱和辅助立杆关于钻筒的外圈形成三角形分布，且该三角形分布方式与底座对应位置的结构以及活动架的结构相匹配，所述立柱和辅助立杆三角形分布范围的上下两侧对称分布有第一侧板和第二侧板，第一侧板通过螺栓连接和底座构成固定结构，第二侧板的右侧通过铰链和第一侧板构成转动结构，且第二侧板的左侧通过固定螺栓与固定立架相连接固定，所述第一侧板和第二侧板的中间均通过镶嵌方式胶合固定有可视窗，且第一侧板和第二侧板的内部均固定有隔音棉，所述活动架的左侧底部和底座之间安装有橡胶挡板，且橡胶挡板内部内嵌固定有细金属网。

优选的，所述第一侧板和第二侧板均为双层结构，且第一侧板和第二侧板的内侧面皆均匀分布有凹槽结构。

优选的，所述可视窗采用钢化玻璃材质，且可视窗为双层真空结构，并且可视窗的位置和钻筒的位置相对应。

优选的，所述固定螺栓的头部为“Y”字形结构。

优选的，所述橡胶挡板的上下两侧分别通过螺丝固定连接于活动架和底座，且橡胶挡板为波形折叠结构，并且细金属网的面积与橡胶挡板的面积相等。

优选的，所述隔音棉采用聚酯纤维材质，且隔音棉内嵌固定于第一侧板和第二侧板双层结构的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面检测用钻孔取芯机通过采用第一侧板、第二侧板和橡胶挡板的结构，能够对钻筒外圈形成屏障，对钻筒工作时产生的噪音进行阻挡，从而达到降低噪音危害的效果，且该第二侧板可以方便的转动打开，不会影响施工人员的工作效率，并且通过可视窗的设计，工作人员可在第一侧板和第二侧板之外对钻筒进行观察，更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的侧视结构示意图；

图2为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的立柱、辅助立杆、活动架、底座、第一侧板、第二侧板和橡胶挡板俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的活动架、橡胶挡板和底座侧视结构示意图；

图5为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的图4中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的图4中活动架、橡胶挡板和底座左视结构示意图；

图7为本实用新型一种公路路面检测用钻孔取芯机的第二侧板内侧面正视结构示意图。

图中：1、冷却水输送管，2、辅助立杆，3、减速箱，4、铰链，5、活动架，6、钻筒，7、第一侧板，8、底座，9、发动机，10、把手，11、支架，12、座板，13、滚轮，14、固定螺栓，15、固定立架，16、第二侧板，17、可视窗，18、螺杆，19、固定架，20、转把，21、立柱，22、橡胶挡板，23、隔音棉，24、细金属网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路面检测用钻孔取芯机，包括活动架5和底座8，底座8的顶部从左至右分别连接固定有支架11、把手10和立柱21，且底座8的两侧转动连接有滚轮13，活动架5通过固定架19和转把20底部固定连接的螺杆18与立柱21构成上下滑动结构，活动架5的左侧通过座板12安装固定有发动机9，活动架5的右侧安装固定有减速箱3，且减速箱3的顶部和底部分别连接有冷却水输送管1和钻筒6，立柱21和辅助立杆2关于钻筒6的外圈形成三角形分布，且该三角形分布方式与底座8对应位置的结构以及活动架5的结构相匹配，此结构能够辅助活动架5的上下滑动，通过三点支撑，使得活动架5的运行更加稳定，立柱21和辅助立杆2三角形分布范围的上下两侧对称分布有第一侧板7和第二侧板16，第一侧板7通过螺栓连接和底座8构成固定结构，第二侧板16的右侧通过铰链4和第一侧板7构成转动结构，且第二侧板16的左侧通过固定螺栓14与固定立架15相连接固定，此结构能够对钻筒6的外圈两侧形成屏障，从而可以对钻筒6运行过程中产生的噪音进行阻挡，有效减低噪音危害，并且该转动结构可方便工作人员将第二侧板16打开，不会增加施工人员的工作负担，第一侧板7和第二侧板16均为双层结构，且第一侧板7和第二侧板16的内侧面皆均匀分布有凹槽结构，此结构能够进一步的提高第一侧板7和第二侧板16的吸音性能，通过该凹槽结构对噪音的吸收，增加噪音的反弹次数，消耗噪音的能量，达到降低噪音的效果，从而减少了噪音危害，固定螺栓14的头部为“Y”字形结构，此结构能够增加工作人员手部的着力面积，从而使得工作人员无需工具徒手便可对固定螺栓14进行操作，更便于使用，第一侧板7和第二侧板16的中间均通过镶嵌方式胶合固定有可视窗17，且第一侧板7和第二侧板16的内部均固定有隔音棉23，此结构可视窗17的结构，使得工作人员可对第一侧板7和第二侧板16内部的情况进行观察，而隔音棉23能够进一步提高第一侧板7和第二侧板16的隔音效果，可视窗17采用钢化玻璃材质，且可视窗17为双层真空结构，并且可视窗17的位置和钻筒6的位置相对应，此结构不仅使得可视窗17具有较高的强度，不易损坏，且其双层真空结构能够阻挡声音传播，从而提高了该装置的降噪效果，隔音棉23采用聚酯纤维材质，且隔音棉23内嵌固定于第一侧板7和第二侧板16双层结构的内部，此材质具有优越的隔音作用，且其能够和第一侧板7与第二侧板16共同作用，使得该装置的隔音效果更佳，从而更加降低了噪音危害，活动架5的左侧底部和底座8之间安装有橡胶挡板22，且橡胶挡板22内部内嵌固定有细金属网24，此结构能够从钻筒6的左侧面形成一道屏障，对噪音进行阻挡，并且该细金属网24可以提高橡胶挡板22的强度，使得橡胶挡板22更加耐用，橡胶挡板22的上下两侧分别通过螺丝固定连接于活动架5和底座8，且橡胶挡板22为波形折叠结构，并且细金属网24的面积与橡胶挡板22的面积相等，此结构使得橡胶挡板22能够跟随活动架5的上下活动进行折叠或者伸展，从而能够始终保持对钻筒6的遮挡。

本实施例的工作原理：该公路路面检测用钻孔取芯机，首先握住把手10将该设备推行至检测点，通过螺栓将底座8和地面固定，然后启动发动机9，发动机9带动减速箱3，减速箱3带动钻筒6高速旋转，工作人员通过顺时针转动转把20，使活动架5向下移动，让钻筒6逐渐深入公路路面的混凝土内部，进行钻孔取芯，过程中会产生极大的噪音，其立柱21和辅助立杆2关于钻筒6的外圈形成三角形分布，且立柱21和辅助立杆2三角形分布范围的上下两侧对称分布有第一侧板7和第二侧板16，以及活动架5的左侧底部和底座8之间安装有橡胶挡板22，第一侧板7、第二侧板16和橡胶挡板22对钻筒6的外圈形成三角形的屏障，在钻筒6工作过程中，有效的对噪音的传播进行阻挡，并削弱噪音的能量，从而达到降低噪音危害的效果，对施工人员的身体健康形成保护作用，然后工作人员可通过可视窗17观察钻筒6的运行情况，当钻孔完毕后，抓住固定螺栓14头部的“Y”字形结构，将其旋转拧下，即可直接将第二侧板16向钻筒6外侧转动，使第二侧板16打开，然后再逆时针转动转把20，使钻筒6从路面混凝土中移出，然后拆下钻筒6，即可取出钻出的混凝土内芯，进行下一步的检测。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。