打钻一体车的制作方法

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种打钻一体车。

背景技术：

随着我国公路建设的快速发展和建设质量标准的提高，很多以往相关的工程机械已无法适应公路现代化的发展要求，例如在公路、机场、大坝、港口等安装防撞护栏时，有些地方仍采用人工作业，有些地方虽然采用机械作业，但由于机械简单、设计结构不合理等原因，使之无法达到高标准、高效率的要求。现有的打钻一体机，打桩总成和钻杆总成分别安装在车身的两侧，打桩总成和钻杆总成不能收拢，从而使打钻一体机的整体尺寸过大，不便于运输。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的打钻一体车，便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方，便于缩小打钻一体车的整体尺寸，便于运输。

本实用新型提供的一种打钻一体车，包括车身、钻架以及收拢机构；所述钻架的一侧通过收拢机构与车身连接，另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成；所述钻杆总成用以在地面钻取盲孔；所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中；所述收拢机构用以将位于车身上方的钻架伸出车身外侧，或将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方；所述车身上安装有角度调节机构；所述角度调节机构用以调节钻架与水平面之间的夹角。

可选地，所述收拢机构包括旋转支臂和转臂油缸；所述旋转支臂的一端与车身铰接，另一端与钻架连接；所述转臂油缸的两端分别与车身和旋转支臂铰接。

可选地，所述角度调节机构包括抑臂油缸；所述钻架与旋转支臂铰接；所述抑臂油缸的两端分别与旋转支臂和钻架铰接。

可选地，所述角度调节机构包括倾斜油缸、钻架座以及支撑面板；所述钻架上安装有导轨；所述钻架座可沿导轨在钻架上滑动；所述支撑面板上安装有转轴；所述转轴插入钻架座内与钻架座旋转连接；所述倾斜油缸的两端分别与支撑面板和钻架座铰接，用以驱动支撑面板绕转轴在钻架座上旋转；所述打桩总成和钻杆总成均安装在支撑面板上远离转轴的一侧。

可选地，所述钻杆总成包括钻杆和旋转马达；所述旋转马达安装在支撑面板上；所述钻杆与旋转马达的动力输出端可拆卸连接。

可选地，所述打桩总成包括打桩头；所述打桩头安装在支撑面板上，并与旋转马达并列设置。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种打钻一体车，包括车身、钻架以及收拢机构；所述钻架的一侧通过收拢机构与车身连接，另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成；所述钻杆总成用以在地面钻取盲孔；所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中；所述收拢机构用以将位于车身上方的钻架伸出车身外侧，或将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方；所述车身上安装有角度调节机构；所述角度调节机构用以调节钻架与水平面之间的夹角。本实用新型提供的打钻一体车，便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方，便于缩小打钻一体车的整体尺寸，便于运输。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中的K向视图；

图4为钻架座的结构示意图。

附图标记：

1-车身、2-钻架、3-收拢机构、4-钻杆总成、5-角度调节机构、6-打桩头、31-旋转支臂、32-转臂油缸、41-钻杆、42-旋转马达、51-抑臂油缸、52-倾斜油缸、53-钻架座、54-支撑面板、541-转轴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1-4，本实施例提供的一种打钻一体车，包括车身1、钻架2以及收拢机构3；所述钻架1的一侧通过收拢机构与车身1连接，另一相对侧安装有打桩总成和钻杆总成4；所述钻杆总成4用以在地面钻取盲孔；所述打桩总成用以将待安装的护栏桩敲入盲孔中；所述收拢机构3用以将位于车身1上方的钻架2伸出车身1外侧，或将位于车身1外侧的钻架2收拢到车身1上方；所述车身1上安装有角度调节机构5；所述角度调节机构5用以调节钻架2与水平面之间的夹角。

初始状态下，所述钻架2位于车身1上方，且所述钻架2与水平面平行。当安装护栏桩时，所述收拢机构3将位于车身1上方的钻架2伸出车身1外侧，通过角度调节机构5调节钻架2与水平面之间的夹角，使钻架2与水平面垂直，此时再通过钻杆总成4在地面钻取盲孔；通过打桩总成将待安装的护栏桩敲入盲孔中。然后在通过角度调节机构5使钻架2与水平面平行，通过收拢机构3将位于车身1外侧的钻架2收拢到车身1上方，恢复初始状态。本实施例提供的打钻一体车，便于将位于车身外侧的钻架收拢到车身上方，便于缩小打钻一体车的整体尺寸，便于运输。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述收拢机构3包括旋转支臂31和转臂油缸32；所述旋转支臂31的一端与车身1铰接，另一端与钻架2连接；所述转臂油缸32的两端分别与车身1和旋转支臂31铰接。通过转臂油缸32推动旋转支臂31，使旋转支臂31伸出到车身外侧或者收拢到车身上方，从而实现钻架2的伸出和收拢，结构简单，便于维护。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述角度调节机构5包括抑臂油缸51；所述钻架2与旋转支臂31铰接；所述抑臂油缸51的两端分别与旋转支臂31和钻架2铰接。初始状态下，所述钻架2紧贴在旋转支臂31上，所述钻架2与水平面平行。需要安装护栏桩时，所述抑臂油缸51推动钻架2旋转，直到钻架2与水平面垂直。便于调节钻架2与水平面之间的夹角。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述角度调节机构5包括倾斜油缸52、钻架座53以及支撑面板54；所述钻架2上安装有导轨21；所述钻架座53可沿导轨21在钻架2上滑动；所述支撑面板54上安装有转轴541；所述转轴541插入钻架座53内与钻架座53旋转连接；所述倾斜油缸52的两端分别与支撑面板54和钻架座53铰接，用以驱动支撑面板54绕转轴在钻架座上旋转；所述打桩总成和钻杆总成4均安装在支撑面板54上远离转轴541的一侧。所述倾斜油缸52推动支撑面板54，使支撑面板54绕转轴在钻架座上旋转，便于微调钻杆总成4的角度。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述钻杆总成4包括钻杆41和旋转马达42；所述旋转马达42安装在支撑面板54上；所述钻杆41与旋转马达42的动力输出端可拆卸连接。便于在地面上钻孔。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述打桩总成包括打桩头6；所述打桩头6安装在支撑面板54上，并与旋转马达42并列设置。所述车身上安装有螺杆式空压机和转换阀；所述螺杆式空压机用以驱动钻架座53沿导轨21滑动。需要将护栏桩打入地下时。卸下钻杆41，所述钻架座53沿导轨21向下滑动，所述打桩头6将护栏桩打入地下。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。