液压钳及其操作手柄锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及油田修井技术领域，特别涉及一种液压钳及其操作手柄锁紧装置。

背景技术：

在油田修井作业中，需要采用液压钳上卸油管的丝扣。

相关技术中，液压钳一般包括：钳体、安装在钳体外侧的操作手柄、液压阀柱塞和动力缸。其中，操作手柄与液压阀柱塞的一端连接，液压阀柱塞的另一端位于该动力缸内。在使用液压钳时，操作人员可以通过操作该操作手柄来调整液压阀柱塞在动力缸内的位置，使得动力缸中的油路连通以驱动钳体工作。

但是，当操作手柄被误操作或误触碰时，钳体会误启动，可能会对该操作人员造成人身伤害。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种液压钳及其操作手柄锁紧装置，可以解决相关技术中当操作手柄被误操作或误触碰时，钳体会误启动，可能会对该操作人员造成人身伤害的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种液压钳的操作手柄锁紧装置，所述液压钳包括：动力缸、液压阀柱塞和操作手柄，所述操作手柄与所述液压阀柱塞的一端连接，所述液压阀柱塞的另一端位于所述动力缸内；所述装置包括：开关组件和弹性锁紧组件；

所述开关组件包括：防护板、手刹线以及行程块；所述弹性锁紧组件包括：固定板、柱塞锁环以及弹簧；

所述防护板与所述液压钳的钳体转动连接，且与所述手刹线的一端固定连接，所述手刹线的另一端与所述行程块固定连接；

所述固定板与所述动力缸固定连接，且所述固定板上设置有通孔，所述柱塞锁环的一端穿过所述通孔与所述行程块连接，所述弹簧套接在所述柱塞锁环上，且位于所述固定板远离所述行程块的一侧，所述行程块与所述固定板接触；

所述防护板处于第一位置时，所述手刹线对所述行程块的作用力解除，所述弹簧处于自然状态，所述柱塞锁环的另一端套接在所述液压阀柱塞上，且位于所述操作手柄和所述动力缸之间；

所述防护板相对于所述钳体从所述第一位置转动至第二位置时，通过所述手刹线带动所述行程块转动，所述行程块带动所述柱塞锁环沿远离所述液压阀柱塞的方向移动，与所述液压阀柱塞解除连接。

可选的，所述行程块包括：行程块本体和连接杆；

所述连接杆的一端与所述行程块本体固定连接，所述连接杆的另一端与所述手刹线的另一端固定连接；

所述行程块本体呈圆盘状，且所述行程块本体的侧壁与所述固定板相切。

可选的，所述行程块本体的侧壁上开设有弧形通槽；

所述柱塞锁环的一端穿过所述通孔插入所述弧形通槽中，并与所述行程块本体连接，所述柱塞锁环与所述行程块本体的连接点，与所述弧形通槽的第一末端之间的弦长大于弦长阈值；

其中，所述第一末端为所述弧形通槽的两个末端中靠近所述固定板的一个末端。

可选的，所述柱塞锁环包括：锁环本体和锁环支架；

所述锁环支架的一端穿过所述通孔与所述行程块连接，所述锁环支架的另一端与所述锁环本体连接，所述弹簧套接在所述锁环支架上；

所述弹簧处于自然状态时，所述锁环本体套接在所述液压阀柱塞上，且位于所述操作手柄和所述动力缸之间。

可选的，所述锁环本体为U型结构或V型结构。

可选的，所述通孔的直径与所述锁环支架的直径的差值小于第一差值阈值，所述弹簧的直径与所述通孔的直径的差值大于第二差值阈值；

所述液压阀柱塞为圆柱形结构，所述锁环本体的开口尺寸与所述液压阀柱塞的外径的差值小于第三差值阈值。

可选的，所述手刹线的另一端的外塑皮与所述固定板固定连接。

可选的，所述固定板包括依次连接的第一板体、第二板体和第三板体，每相邻两个板体相互垂直；

所述第一板体与所述动力缸固定连接，所述第二板体上设置有所述通孔且与所述行程块接触，所述第三板体与所述手刹线的另一端的外塑皮固定连接。

可选的，所述装置还包括：固定支架；

所述固定支架的一端套接在所述手刹线的一端的外塑皮上，所述固定支架的另一端与所述防护板固定连接。

另一方面，提供了一种液压钳，所述液压钳包括：动力缸、液压阀柱塞、操作手柄以及如上述方面所述的操作手柄锁紧装置；

所述液压钳的操作手柄锁紧装置与所述动力缸和所述液压钳的钳体固定连接，所述操作手柄与所述液压阀柱塞的一端连接，所述液压阀柱塞的另一端位于所述动力缸内。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果至少可以包括：

综上所述，本实用新型实施例提供了一种液压钳及其操作手柄锁紧装置。该液压钳的操作手柄锁紧装置包括：开关组件和弹性锁紧组件，该开关组件包括：防护板、手刹线和行程块，该弹性锁紧组件包括：柱塞锁环和弹簧。由于该柱塞锁环可以在防护板处于第一位置，弹簧处于自然状态时，套接在液压阀柱塞上，限制液压阀柱塞移动；且该柱塞锁环可以在防护板从第一位置转动至第二位置时与液压阀柱塞解除连接，使得液压钳可以正常使用。因此当无需使用液压钳时，可以将防护板恢复至第一位置，锁紧液压阀柱塞。避免了在操作手柄被误操作或误触碰时，钳体误启动的问题，提高了液压钳的使用安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种液压钳的操作手柄锁紧装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种行程块的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种柱塞锁环的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种固定板的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

在进行油田修井作业时，一般需要先拆卸油管的丝扣，将油管从油井中取出。在操作人员对油管修理完成后，可以将该油管再次下入油井中，并将油管的丝扣安装好。液压钳作为油田修井中一种必不可少的工具，其可以用来安装和拆卸该油管的丝扣。并且，通过使用液压钳来上卸该油管的丝扣，可以大大降低操作人员的劳动强度，提高劳动效率。

但是，当液压钳的操作手柄在被误触碰或误操作时，可能会带动液压阀柱塞在动力缸内误移动，进而可能使得动力缸中的油路误连通，钳体误工作(如钳体突然旋转)。此时，若有操作人员正在维修或更换钳体时，可能会对该操作人员带来人身伤害。例如，该钳体可能会咬伤操作人员的手指。

本实用新型实施例提供了一种液压钳的操作手柄锁紧装置，可以在液压钳无需使用时，限制液压阀柱塞的移动，解决了液压阀柱塞在操作手柄的误控制下误移动的问题，提高了液压钳使用的安全性。如图1所示，该液压钳可以包括：动力缸00、液压阀柱塞01和操作手柄02。该操作手柄02可以与液压阀柱塞01的一端连接，该液压阀柱塞01的另一端可以位于动力缸00内。

其中，该操作手柄02可以通过固定组件与液压阀柱塞01的一端固定连接。可选的，该固定组件可以为螺栓G1或者销轴G2。例如，参考图1，该操作手柄02可以通过螺栓G1与液压阀柱塞01的一端固定连接。

可选的，如图1所示，该操作手柄锁紧装置可以包括：开关组件10和弹性锁紧组件20。该开关组件10可以包括：防护板101、手刹线102以及行程块103。该弹性锁紧组件20可以包括：固定板201、柱塞锁环202以及弹簧203。

其中，该防护板101与液压钳的钳体可以转动连接，且该防护板101还可以与手刹线102的一端固定连接，例如，该防护板101可以与手刹线102的线芯的一端固定连接。该手刹线102的另一端可以与行程块103固定连接，例如，该手刹线102的线芯的另一端可以与行程块103固定连接。该固定板201可以与动力缸00固定连接，且该固定板201上可以设置有通孔K1。柱塞锁环202的一端可以穿过通孔K1与行程块103连接。弹簧203可以套接在柱塞锁环202上，且可以位于固定板201远离行程块103的一侧。并且，该行程块103可以与固定板201接触。

在本实用新型实施例中，当防护板101处于第一位置时，该弹簧203处于自然状态，柱塞锁环202的另一端可以套接在液压阀柱塞01上，且位于操作手柄02和动力缸00之间。当防护板101相对于钳体从该第一位置转动至第二位置时，该防护板101可以通过手刹线102带动行程块103转动，该行程块103可以带动柱塞锁环202沿远离液压阀柱塞01的方向移动，从而与液压阀柱塞01解除连接。此时，该弹簧203处于压缩状态。

示例的，当需要使用液压钳时，操作人员可以将防护板101从第一位置转动至第二位置。例如，参考图1，可以沿X方向转动防护板101。此时，手刹线102受力，并带动行程块103转动。进而，行程块103可以带动柱塞锁环202沿远离液压阀柱塞01的方向移动，从而将柱塞锁环202与液压阀柱塞01解除连接，液压阀柱塞01可以在操作手柄02的控制下移动。在该过程中，弹簧203处于压缩状态。

当不再使用液压钳时，操作人员可以再次转动防护板101，使其恢复至第一位置。例如，可以沿X方向的反方向转动防护板101。此时，手刹线102不再受力，手刹线102对行程块的作用力也解除。因此弹簧203可以恢复至自然状态，进而，弹簧203可以推动柱塞锁环202的另一端套接在液压阀柱塞01上，从而限制液压阀柱塞01移动。由于液压阀柱塞01被锁死，因此在操作手柄02被误触碰或误操作时，该液压阀柱塞01也无法移动，进而，该动力缸00中的油路即无法连通，钳体也不会误启动。避免了当操作手柄02被误触碰或误操作时，液压阀柱塞01误移动造成钳体误启动的问题。提高了液压钳的使用安全性。并且，由于仅需要控制该防护板101的位置，即可以实现对液压阀柱塞01的移动状态的控制，操作较为便捷。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种液压钳的操作手柄锁紧装置。该液压钳的操作手柄锁紧装置包括：开关组件和弹性锁紧组件，该开关组件包括：防护板、手刹线和行程块，该弹性锁紧组件包括：柱塞锁环和弹簧。由于该柱塞锁环可以在防护板处于第一位置，弹簧处于自然状态时，套接在液压阀柱塞上，限制液压阀柱塞移动；且该柱塞锁环可以在防护板从第一位置转动至第二位置时与液压阀柱塞解除连接，使得液压钳可以正常使用。因此当无需使用液压钳时，可以将防护板恢复至第一位置，锁紧液压阀柱塞。避免了在操作手柄被误操作或误触碰时，钳体误启动的问题，提高了液压钳的使用安全性。

可选的，参考图1，该防护板101可以通过销轴G2与液压钳的钳体转动连接，该防护板101可以通过螺栓G1与手刹线102的一端的线芯固定连接，该手刹线102的另一端的线芯可以通过螺栓G1与行程块103固定连接。或者，也可以采用焊接的方式，将该防护板101可以与手刹线102的一端的线芯固定连接，以及将该手刹线102的另一端的线芯与行程块103固定连接。该固定板201可以通过螺栓G1与动力缸00固定连接，例如，参考图1，该固定板201通过两个螺栓G1与动力缸00固定连接。该柱塞锁环202的一端可以通过销轴G2与行程块103连接。

图2是本实用新型实施例提供的一种行程块的结构示意图。参考图1和图2可以看出，该行程块103可以包括：行程块本体1031和连接杆1032。

该连接杆1032的一端可以与行程块本体1031固定连接，该连接杆1032的另一端可以与手刹线102的另一端固定连接，例如，该连接杆1032的另一端可以与手刹线102的另一端的线芯固定连接。

示例的，连接杆1032的一端可以通过螺栓G1与行程块本体1031固定连接。连接杆1032的另一端也可以通过螺栓G1与手刹线102的另一端的线芯固定连接(图1和图2中均未示出)。或者，也可以采用焊接的方式，将该连接杆1032的一端与行程块本体1031固定连接，以及将该连接杆1032的另一端与手刹线102的另一端的线芯固定连接。又或者，该行程块本体1031与该连接杆1032可以为一体结构。

可选的，如图2所示，该行程块本体1031可以呈圆盘状。并且，参考图1，该行程块本体1031的侧壁可以与固定板201相切，即该行程块本体1031的侧壁可以与固定板201相接触。

通过使得该行程块本体1031的侧壁与固定板201相切，可以为该行程块本体1031提供受力点，进而可以使得在手刹线102受力时，该手刹线102可以带动该行程块本体1031转动。例如，该行程块本体1031的侧壁与固定板201相切的切点即为该行程块本体1031的受力点。

可选的，参考图2还可以看出，该行程块本体1031的侧壁上开设有弧形通槽C1。相应的，如图1所示，该柱塞锁环202的一端可以穿过通孔K1插入该弧形通槽C1中，并与行程块本体1031连接。并且，该柱塞锁环202与该行程块本体1031的连接点A1，与该弧形通槽C1的第一末端A2之间的弦长d可以大于弦长阈值。该第一末端A2可以为该弧形通槽C1的两个末端中靠近该固定板201的一个末端。

其中，该弦长阈值大于或等于柱塞锁环202从套接在液压阀柱塞01上到与该液压阀柱塞01解除时所需移动的距离。例如，该弦长阈值可以等于柱塞锁环202从套接在液压阀柱塞01上到与该液压阀柱塞01解除时所需移动的距离。由此可以保证行程块本体1031带动柱塞锁环202沿远离液压阀柱塞01的方向移动时，柱塞锁环202的另一端可以在该弧形通槽C1内移动，而不会对行程块本体1031的转动造成阻碍。

可选的，在本实用新型实施例中，该行程块本体1031还可以包括两个圆盘，该两个圆盘相对且平行设置。每个圆盘上设置有一个通孔，该柱塞锁环202的一端可以穿过通孔K1插入该两个圆盘之间，并可以通过销轴G2与该每个圆盘上的通孔连接。并且，两个圆盘均与固定板201接触，且均与连接杆1032连接。

图3是本实用新型实施例提供的一种柱塞锁环的结构示意图。参考图1和图3可以看出，该柱塞锁环202可以包括：锁环本体2021和锁环支架2022。

参考图1，该锁环支架2022的一端可以穿过通孔K1与行程块103连接，该锁环支架2022的另一端可以与锁环本体2021连接，该弹簧203可以套接在锁环支架2022上。

示例的，参考图1，该锁环支架2022的一端可以通过销轴G2与行程块103连接。该锁环支架2022的另一端可以通过螺栓G1与锁环本体2021固定连接(图1未示出)。或者，可以采用焊接的方式，将锁环支架2022的另一端与锁环本体2021固定连接。又或者，该锁环本体2021和锁环支架2022可以为一体结构。

相应的，如图1所示，当弹簧203处于自然状态时，锁环本体2021即可以套接在液压阀柱塞01上，且锁环本体2021位于操作手柄02和动力缸00之间。

可选的，在本实用新型实施例中，该锁环本体2021可以为U型结构或V型结构。例如，参考图3，该锁环本体2021可以为U型结构。

可选的，该通孔K1的直径与锁环支架2022的直径的差值可以小于第一差值阈值。该弹簧203的直径与通孔K1的直径的差值可以大于第二差值阈值。该液压阀柱塞01可以为圆柱形结构，该锁环本体2021的开口尺寸与液压阀柱塞01的外径的差值可以小于第三差值阈值。

其中，该第一差值阈值、第二差值阈值和第三差值阈值可以均大于0。也即是，该通孔K1的直径与锁环支架2022的直径的差值较小，从而可以使得当行程块本体1031带动锁环本体2021沿远离液压阀柱塞01的方向移动时，锁环支架2022在与锁环本体2021的移动方向垂直的方向上的移动距离较小。该弹簧203的直径与通孔K1的直径的差值较大，从而可以保证套接在锁环支架2022上的弹簧203不会发生大幅度的滑动。该锁环本体2021的开口尺寸与该液压阀柱塞01的外径的差值较小，从而可以保证锁环本体2021套接在液压阀柱塞01上时，该液压阀柱塞01无法移动，提高限制该液压阀柱塞01移动的可靠性。

可选的，该手刹线102的一端的外塑皮可以与固定板201固定连接。

示例的，如图1所示，该手刹线102的一端的外塑皮可以通过螺栓G1与固定板201固定连接。或者，可以采用焊接的方式，将该手刹线102的一端的外塑皮与固定板201固定连接。本实用新型实施例对此不做限定。

通过将该手刹线102的另一端的外塑皮与固定板201固定连接，可以避免手刹线102拉动行程块103时产生位移，确保将锁环本体2021与液压阀柱塞01解除连接的效果。

可选的，图4是本实用新型实施例提供的一种固定板201的结构示意图。如图4所示，该固定板201可以包括依次连接的第一板体2011、第二板体2012和第三板体2013，且每相邻两个板体之间可以相互垂直。

可选的，每相邻两个板体之间可以通过螺栓G1固定连接。或者，可以采用焊接的方式，将每相邻两个板体进行固定连接。又或者，该固定板201可以为一体结构。

其中，参考图1可以看出，该第一板体2011可以与动力缸00固定连接，该第二板体2012上可以设置有通孔K1，且该第二板体2012可以与行程块103接触，该第三板体2013可以与手刹线102的另一端的外塑皮固定连接。

可选的，参考图1，该装置还可以包括：固定支架40。

该固定支架40的一端可以套接在手刹线102的一端的外塑皮上，该固定支架40的另一端可以与防护板101固定连接。

示例的，如图1所示，该固定支架40的另一端可以通过螺栓G1与防护板101固定连接，该固定支架40可以为L型结构。

可选的，在本实用新型实施例中，该防护板101可以是液压钳防护板，该防护板101还可以用于防止操作人员的衣物等进入钳体，进一步有效提高液压钳使用的安全性。并且，由于该液压钳的操作手柄锁紧装置在安装时，无需改变液压钳原有组件安装的位置，其结构简单，成本较低。

综上所述，本实用新型实施例提供了一种液压钳的操作手柄锁紧装置。该液压钳的操作手柄锁紧装置包括：开关组件和弹性锁紧组件，该开关组件包括：防护板、手刹线和行程块，该弹性锁紧组件包括：柱塞锁环和弹簧。由于该柱塞锁环可以在防护板处于第一位置，弹簧处于自然状态时，套接在液压阀柱塞上，限制液压阀柱塞移动；且该柱塞锁环可以在防护板从第一位置转动至第二位置时与液压阀柱塞解除连接，使得液压钳可以正常使用。因此当无需使用液压钳时，可以将防护板恢复至第一位置，锁紧液压阀柱塞。避免了在操作手柄被误操作或误触碰时，钳体误启动的问题，提高了液压钳的使用安全性。

本实用新型实施例提供了一种液压钳。该液压钳可以包括：动力缸00、液压阀柱塞01、操作手柄02以及如图1所示的操作手柄锁紧装置。

其中，参考图1，该液压钳的操作手柄锁紧装置可以与动力缸00和液压钳的钳体固定连接。该操作手柄02可以与液压阀柱塞01的一端连接，该液压阀柱塞01的另一端可以位于动力缸00内。

在本实用新型实施例中，该液压钳的操作手柄锁紧装置可以在液压钳无需使用时，限制液压阀柱塞01移动，使得液压阀柱塞01被锁死。从而可以避免当操作手柄02被误触碰或误操作时，操作手柄02误调整液压阀柱塞01在动力缸00内的位置，使得动力缸00中的油路误连通导致钳体误启动的问题。进而避免了由于钳体误启动而对操作人员造成人身伤害的问题，提高了液压钳的使用安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。