一种新型隧道通风结构、隔板构件安装设备及辅助设备的制作方法

本公开涉及隧道施工，尤其涉及一种新型隧道通风结构、隔板构件安装设备及辅助设备。

背景技术：

为改善隧道长距离施工期间洞内空气质量，保证施工作业人员身心健康，需采用机械通风方式，即在隧道的一端用机械向隧道内吹入新鲜空气，使新鲜的空气沿隧道纵向冲淡并挤出污浊空气。现有技术中，一般将风机与风管连接，并将风管安装在隧道拱顶，但是斜井距离较长时，风管送风存在漏风率高、沿程阻力大、施工中易破损等问题。采用通风隔板可有效解决长距离通风问题，但普通混凝土隔板存在施工难度大、工期长、造价高等问题。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种新型隧道通风结构、隔板构件安装设备及辅助设备。

本公开提供了一种新型隧道通风结构，包括沿隧道长度方向设置的隔板构件，隔板构件与隧道顶壁之间形成通风通道，隧道的两侧内壁沿其长度方向设置有支撑构件，隔板构件包括一对相互铰接的预制隔板，预制隔板上设有限位部，限位部用于约束两个预制隔板之间的相对转动以保证隔板构件的两端搭接在相对应的支撑构件的顶端。

可选的，限位部包括分别设置在预制隔板顶端的限位块，两个限位块之间通过挤压接触以限制预制隔板向上转动。

可选的，预制隔板靠近隧道内壁的一端设有用于在相对应的支撑架上行走的第一滚轮。

可选的，支撑架上设有用于供滚轮行走的导向部。

可选的，导向部为开设在支撑架顶端的凹槽，凹槽的宽度自隧道中部向隧道边缘方向逐渐减小。

可选的，预制隔板的边缘设有密封条，支撑架的顶端外侧沿其长度方向设有第一垫条，预制模板的底端对应第一垫条处设有第二垫条。

可选的，两个预制模板的底端靠近接缝处位置设有挂环。

一种隔板构件安装设备，包括行走部，行走部的顶端中部设有第一伸缩机构，第一伸缩机构的两侧均设有第二伸缩机构，第一伸缩机构用于支撑在两个预制隔板的下方接缝处位置，第二伸缩机构用于支撑在相对应的预制隔板的底端。

可选的，第一伸缩机构的顶端设有沿隧道长度方向设置的支撑梁，第二伸缩机构的顶端设有第二滚轮。

一种隔板构件安装用辅助设备，包括支撑杆，支撑杆的端部设有u型件，u型件的两端设有与挂环相匹配的挂钩。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开通过设置相互铰接的预制隔板，使得隔板构件的整体形态可随着不同需求进行变化，从而首先可快速完成隔板构件与支撑构件之间的搭接，再通过设置限位部又可保证隔板构件的整体稳定性，从而实现了隔板构件的快速安装过程，隔板构件安装后，通过通风通道则可实现隧道内部有效的通风换气效果。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述预制隔板与支撑构件的搭接示意图；

图2为本公开实施例所述a部位的放大示意图；

图3为本公开实施例所述凹槽的结构示意图；

图4为本公开实施例所述安装设备的结构示意图；

图5为本公开实施例所述安装设备与预制隔板初始位置的示意图；

图6为本公开实施例所述安装设备带动预制隔板上升的示意图；

图7为本公开实施例所述预制隔板展开的示意图；

图8为本公开实施例所述预制隔板与支撑构件相互搭接的示意图；

图9为本公开实施例所述预制隔板安装完成的示意图；

图10为本公开实施例所述辅助设备的结构示意图。

其中，1、支撑构件；2、预制隔板；3、限位部；4、第一滚轮；5、凹槽；6、密封条；7、第一垫条；8、第二垫条；9、挂环；10、第一伸缩机构；11、第二伸缩机构；12、行走部；13、支撑梁；14、第二滚轮；15、支撑杆；16、u型件；17、挂钩。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

在一些实施例中，请参阅图1和图2，本公开提供了一种新型隧道通风结构，包括沿隧道长度方向设置的隔板构件，隔板构件与隧道顶壁之间形成通风通道，隧道的两侧内壁沿其长度方向设置有支撑构件1，隔板构件包括一对相互铰接的预制隔板2，预制隔板2上设有限位部3，限位部3用于约束两个预制隔板2之间的相对转动以保证隔板构件的两端搭接在相对应的支撑构件1的顶端。

在上述实施例中，通过设置铰接的预制隔板2，在其与支撑构件1的安装过程中，先使预制隔板2之间相互转动，令预制隔板2相互远离的一端相互靠近，此时预制隔板2之间处于弯折状态，便于隔板构件的整体得以穿过两个支撑构件1之间的区域，此时，再使预制隔板2之间相互转动，令预制隔板2相互远离的一端相互远离，此时隔板构件的整体宽度逐渐增加，即使得隔板构件的两端能够顺利搭接在相对应的支撑构件1的顶端，最后再通过限位部3对两个预制隔板2之间的转动进行约束，即保持隔板构件的整体稳定性，从而使得隔板构件整体能够稳定的设搭接在相对应的支撑构件1的顶端。

本方案的创新之处在于，通过设置相互铰接的预制隔板2，使得隔板构件的整体形态可随着不同需求进行变化，从而首先可快速完成隔板构件与支撑构件1之间的搭接，再通过设置限位部3又可保证隔板构件的整体稳定性，从而实现了隔板构件的快速安装过程，隔板构件安装后，通过通风通道则可实现隧道内部有效的通风换气效果。

需要补充的是，隔板构件的初始弯折状态主要分为两种，第一种为两个预制隔板2之间形成上凸结构，在该状态下，预制隔板2的上升较为容易实现，只需要对预制隔板2之间的接缝处进行顶升即可，待到达合适高度后再撑开预制隔板2即可完成与支撑构件1的搭接。

在上述第一种方案中，预制隔板2的端部可设置卡接件，相对应的支撑构件1的底端对应也设有卡接件，通过预制隔板2的旋转可使得相对应的卡接件之间相互脱离。

第二种为两个预制隔板2之间形成凹陷结构，在该状态下，需先支撑两个预制隔板2以维持预制隔板2之间的形态，预制隔板2的上升距离较短，该状态下的安装速度相对于第一种安装方式更快，但是对预制隔板2之间初始状态的保持有一定的要求。

实际安装过程中，可由施工人员根据具体情况安装，例如，当遇到隔板构件需要安装到隧道较高位置处，采用第一种安装方式可能会出现预制隔板2上升高度不够而导致无法与支撑构件1顺利搭接的情况。

限位部3的设置则可采取较为常规的技术手段，例如可在预制隔板2的接缝处设置限位杆，通过将限位杆的两端分别与预制隔板2固定以起到约束二者之间相对转动的效果，为了便于操作，限位杆可与预制隔板2之间可拆卸连接。

进一步的，支撑构件1可由平板、角钢以及加强筋构成，其中平板水平设置，用于与预制隔板2之间相互搭接；角钢通过涨壳式中空注浆锚杆固定在隧道内壁上且与平板之间焊接连接，加强筋焊接于平板与角钢之间。

因此在本实施例中，通过设置隔板构件，可以合理地利用了隧道本身结构，即有效利用隧道的上方部分，通过隔板构件与隧道顶壁之间形成通风通道。在本实施例中，通过设置隔板构件，可以合理地利用隧道斜井顶部空间，通过隔板构件与隧道斜井顶壁之间形成独立进风通道，实现长距离的通风换气效果；结合其易安装、易维修的特点，减小了隔板施工对隧道工期的影响。

在一些实施例中，请参阅图2，限位部3包括分别设置在预制隔板2顶端的限位块，两个限位块之间通过挤压接触以限制预制隔板2向上转动。

在上述实施例中，则是公开了限位部3的具体结构以及设置位置，通过上述设置，预制隔板2的安装方式为上述第一种方案，即预制隔板2之间形成上凸结构，从整体上来说更利于安装工艺的简化。当将预制隔板2搭接在支撑构件1上之后，只需卸载外力，在重力的作用下，预制隔板2之间会通过相互旋转由上凸状态逐渐变为水平状态，且在限位块的约束作用下停止继续旋转并保持水平，从而与支撑构件1之间形成良好且稳定的连接，该设置的好处在于，限位部3因其自身结构优势且在重力的作用下，形成了一种自锁结构，使得安装过程更为方便快捷，拆卸过程同理。

在一些实施例中，请参阅图2，预制隔板2靠近隧道内壁的一端设有用于在相对应的支撑架上行走的第一滚轮4。

在上述实施例中，设置第一滚轮4则便于预制隔板2在与支撑构件1之间的搭接更为顺滑，在预制隔板2之间通过相互旋转由上凸状态逐渐变为水平状态的过程中，预制隔板2端部的第一滚轮4则在支撑构件1表面行走，可有效减少二者之间的摩擦，提高结构的整体稳定性。

在一些实施例中，请参阅图2，支撑架上设有用于供滚轮行走的导向部。

在上述实施例中，设置导向部则便于使得预制隔板2得以向指定的方向运动，从而确保预制隔板2安装完成后，沿隧道纵向长度上，相邻的预制隔板2之间过渡整齐且缝隙较小，从而确保整体安装的完整性，保证通风管道的通风质量。

在一些实施例中，请参阅图2和图3，导向部为开设在支撑架顶端的凹槽5，凹槽5的宽度自隧道中部向隧道边缘方向逐渐减小。

在上述实施例中，则是对导向部进行具体公开，通过对凹槽5的宽度进行设置，则有利于第一滚轮4与凹槽5的对接，且对接之后在凹槽5的导向作用下逐渐趋于设计位置，提高了整体安装精度且优化了施工工艺。

在一些实施例中，请参阅图2，预制隔板2的边缘设有密封条6，支撑架的顶端外侧沿其长度方向设有第一垫条7，预制模板的底端对应第一垫条7处设有第二垫条8。

在上述实施例中，则是对预制隔板2的密封性进行优化，通过设置密封条6则可有效保证预制隔板2缝隙的密封程度，而设置第一垫条7和第二垫条8则可有效保证预制隔板2与支撑构件1之间的密封性，在重力的作用下，第二垫条8会压在第一垫条7上，从而使得密封效果良好。

在一些实施例中，请参阅图2，两个预制模板的底端靠近接缝处位置设有挂环9。

在上述实施例中，为了保证密封效果，密封条6之间优选为挤压接触，这样在预制隔板2之间通过相互旋转由上凸状态逐渐变为水平状态的过程中，会使该旋转过程受阻，因此可设置挂环9，可通过人工的方式对挂环9施以拉力，从而使得预制隔板2得以顺利旋转到位。

本公开提供了一种隔板构件安装设备，请参阅图4，包括行走部12，行走部12的顶端中部设有第一伸缩机构10，第一伸缩机构10的两侧均设有第二伸缩机构11，第一伸缩机构10用于支撑在两个预制隔板2的下方接缝处位置，第二伸缩机构11用于支撑在相对应的预制隔板2的底端。

在上述实施例中，则是公开了隔板构件的安装设备，以第一种安装方式为例，首先第一伸缩机构10支撑在两个预制隔板2的下方接缝处，第二伸缩机构11则对应支撑在预制隔板2的底端，请参阅图5；然后整体结构上升带动隔板构件整体上升至隧道上方适合位置，请参阅图6；然后第二伸缩机构11伸长，从而带动预制隔板2旋转并展开到适合位置，请参阅图7；然后整体结构下降，带动隔板构件下降以使隔板构件搭接在相对应的支撑构件1顶端，请参阅图8；然后逐渐撤去施力，在重力的作用下，隔板构件逐渐变为水平状态，请参阅图9，至此安装过程完成。上述的第一伸缩机构10和第二伸缩机构11可采用常规的液压杆，在此不做赘述。

在一些实施例中，请参阅图4，第一伸缩机构10的顶端设有沿隧道长度方向设置的支撑梁13，第二伸缩机构11的顶端设有第二滚轮14。

在上述实施例中，则是对安装设备的进一步优化，通过设置支撑梁13可以实现对接缝处更稳定的支撑，通过设置第二滚轮14可以减小第二伸缩机构11与预制隔板2之间的摩擦，从而使得预制隔板2的旋转展开更为顺利。

本公开提供了一种隔板构件安装用辅助设备，请参阅图10，包括支撑杆15，支撑杆15的端部设有u型件16，u型件16的两端设有与挂环9相匹配的挂钩17。

在上述实施例中，则是对预制隔板2在通过安装设备安装后进行的进一步优化设计，通过设置u型件16，且u型件16的两端设有与挂环9相匹配的挂钩17，可使得挂钩17能与挂环9相匹配，从而便于施力，进而保证预制隔板2安装的完整性。

需要补充的是，作为上述第一种方案的补充方案，预制隔板2的端部可设置卡接件，相对应的支撑构件1的底端对应也设有卡接件，通过预制隔板2的旋转可使得相对应的卡接件之间相互脱离或扣合，从而也可实现二者之间的搭接。

风机或动力设备的输出端可与通风通道的进口端之间通过挡板或填充材料进行防漏风处理，以确保风机或动力设备能够为通风通道内稳定的送风。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。