一种预埋滑槽式外挂设备安装结构的制作方法

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本实用新型涉及一种应用于地铁、管廊及民用建筑通信、机电设备、给排水等专业的设备安装的附属结构，具体地说是一种预埋滑槽式外挂设备安装结构。


背景技术：

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目前，城市综合管廊以及地铁盾构隧道项目中普遍采用混凝土管片打孔后安装各设备，这种安装方式虽然也能够实现设备的稳定安装，但是采用打孔的方式对设备进行安装则会对管片造成破坏，由此造成了管片的强度下降，后续使用过程中还会存在渗水、粉尘污染等安全隐患，并且现有的这种打孔方式进行作业的劳动强度大、作业效率也非常低，其安装后不可进行调节，其安装精度也差。


技术实现要素：

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本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够减少施工环节，提升安装效率、保证管片强度、提高整体安装精度并避免安全隐患的预埋滑槽式外挂设备安装结构。
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为了解决上述技术问题，本实用新型的预埋滑槽式外挂设备安装结构，包括直接预埋在管片内的预埋滑轨以及能够与预埋滑轨配合安装的挂接件，预埋滑轨的截面形状为c形结构并使得预埋后的预埋滑轨的开口朝外形成滑槽，挂接件通过伸入到滑槽内的连接件与预埋滑轨安装，挂接件上安装有外挂设备。
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所述预埋滑轨的顶部表面上排布有预埋固定件。
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所述预埋滑轨开口处的两侧内壁上排布有锯齿，所述连接件的头部下表面设置有与锯齿配合的防滑齿。
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所述挂接件为槽钢，所述槽钢上设置有用于安装外挂设备的腰形孔，所述外挂设备通过紧固件穿过腰形孔连接在槽钢上并能够利用腰形孔调节外挂设备的安装位置。
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所述预埋滑轨的开口处还安装有能够对挂接件进行辅助支撑的辅助支撑件。
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所述辅助支撑件为l形角钢。
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所述连接件的头部设置为与预埋滑轨的滑槽宽度相适应的方形结构。
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本实用新型的优点在于：
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通过直接在管片内预埋有预埋滑轨以及设置的能够与预埋滑轨配合安装的挂接件，由此不但不再需要在管片上进行打孔，而且还减少了施工环节，提高了施工效率，施工后还有效避免了设备安装时在区间隧道衬砌管片上的后锚固作业量和对衬砌管片的损伤和破坏，保证了管片的强度且消除了安全隐患，在预埋滑轨上设置的带有腰形孔的槽钢，由此不但能够利用槽钢的开口对外挂设备进行方便快捷的安装，还能够利用腰形孔调节外挂设备的安装位置，由此提高了整体安装精度，提升了安装效率。
附图说明
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图1为本实用新型预埋滑槽式外挂设备安装结构的局部结构示意图；
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图2为图1的a处放大结构示意图；
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图3为本实用新型预埋滑槽式外挂设备安装结构的局部安装状态示意图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的预埋滑槽式外挂设备安装结构作进一步详细说明。
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本实用新型的隧道壁的预埋滑槽式外挂设备安装结构，包括直接预埋在管片1内的预埋滑轨2以及能够与预埋滑轨配合安装的挂接件3，由图1、图3可见，预埋滑轨2直接预埋在管片1内，所说的挂接件3优选为槽钢，槽钢的其中一条侧壁上设置有用于安装外挂设备的腰形孔8，外挂设备5通过紧固件穿过腰形孔连接在槽钢上并能够利用腰形孔调节外挂设备的安装位置，槽钢的另外一条侧壁上设置有连接孔，预埋滑轨2的截面形状为c形结构并使得预埋后的预埋滑轨2的开口朝外形成滑槽，挂接件3通过伸入到滑槽内的连接件4与预埋滑轨2配合安装，由图可见，预埋滑轨2的开口（滑槽）10内安置有连接件4，连接件4从预埋滑轨2的开口内伸出连接孔外将挂接件3固定安装在预埋滑轨2上。
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进一步地，所说的预埋滑轨2开口处的两侧内壁上排布有锯齿7，连接件4的头部设置为与预埋滑轨2的宽度相适应的方形结构，连接件4的头部下表面设置有与锯齿配合的防滑齿，由此大大提高了安装定位的可靠性。
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另外，还可以在预埋滑轨2的开口处安装有能够对挂接件3进行辅助支撑的辅助支撑件9，由图可见，所说的辅助支撑件9为l形角钢，l形角钢通过固定件固定安装在预埋滑轨2的开口处，并且l形角钢可以与挂接件3焊接固定在一起，由此形成对挂接件3的稳定支撑。