一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽及其制备方法与流程

1.本发明涉及隧道设施领域，更具体地说是涉及一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽及其制备方法。


背景技术：

2.目前市场上现有的铁路隧道用线缆槽的材质为玻璃钢，该种线缆槽结构简单，成本低廉，但是强度较差，防水和耐久性不高，由于隧道内部环境复杂，上述材质的线缆槽在使用一段时间后，需要对其进行定期巡检，防止线缆槽腐蚀或者被昆虫或者老鼠咬破。
3.因此，如何提供一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽及其制备方法，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供了一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽。
5.为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
6.一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽，包括：槽体和槽盖，所述槽体的两端开口且其与所述槽盖的截面均呈门字形，所述槽盖能够扣设在所述槽体的槽口处，在所述槽体的槽外壁和所述槽盖的表面各自均匀涂抹有环氧树脂，所述槽体的槽外壁和所述槽盖远离所述槽体的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网，所述玄武岩纤维网浸没在所述环氧树脂内。
7.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽，本发明中的槽体的槽外壁和槽盖的表面各自均匀涂抹有环氧树脂，该设置能够提高槽体与槽盖的耐腐蚀性，槽体的槽外壁和槽盖远离槽体的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网，该设置一方面保证环氧树脂能够与槽体或者槽盖粘接牢固，另一方面，玄武岩纤维网具备较高的韧性以及抗腐蚀性，该设置能够进一步提高槽体与槽盖的抗腐蚀性，并且提高槽体与槽盖的结构强度。
8.优选的，还包括限位板一和限位板二，所述槽体的槽内底壁垂直固定有所述限位板一，所述限位板一的板面与所述槽体的槽长方向平行，所述限位板一与靠近其的所述槽体的槽内侧壁形成插槽；所述槽盖的内壁上垂直固定有所述限位板二，所述限位板二的板面与所述槽盖的长度方向平行，所述槽体与所述槽盖扣合时，所述限位板二能够插设至所述插槽内。通过设置限位板一和限位板二，能够提高槽体与槽盖之间连接的密封性。
9.优选的，所述槽体的槽内底壁垂直固定有两个所述限位板一，两个所述限位板一各自靠近所述槽体的两槽内侧壁布置；所述槽盖的内壁上垂直固定有两个限位板二，两个所述限位板二能够各自插设至两个所述插槽内。该设置能够进一步提高槽体与槽盖之间连接的密封性。
10.优选的，所述限位板二与所述插槽过盈配合。该设置确保槽体与槽盖能够扣合牢固，不会轻易分开。
11.优选的，还包括多个连接板，每个所述连接板分别与所述槽体的槽内底壁和所述
限位板一的板面固定，所述连接板的板面与所述槽体的槽长方向垂直，多个所述连接板均等布置在所述槽体的两端，所述连接板的板面与所述槽体的端壁平齐，每个所述连接板上均开设有用于穿设连接螺栓的通孔，相邻的两个所述槽体的一端壁能够抵接且二者能够通过所述连接螺栓固定。该设置确保相邻的两个槽体能够可靠地连接在一起。
12.优选的，还包括连接件，所述连接件的截面呈门字形且在其两内侧壁上开设有通槽，所述通槽靠近所述连接件的内底壁布置；所述槽体的两外侧壁各自一体成型有一个限位条，相邻的两个所述槽体的端壁抵接时，所述连接件能够同时扣设在两个所述槽体的外壁上，且四个所述限位条能够各自嵌设至两个所述通槽内。该设置能够提高相邻的两个槽体之间连接处的密封性。
13.一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽的制备方法，包括：首先，分别对所述槽体和所述槽盖弯折成型；其次，在所述槽体的槽外壁和所述槽盖的表面各自均匀涂抹有环氧树脂，并且，在所述环氧树脂固化之前，在所述槽体的槽外壁和所述槽盖远离所述槽体的一侧面各自均匀铺设一层所述玄武岩纤维网，并且确保所述玄武岩纤维网完全浸没在所述环氧树脂内。
14.通过上述制备方法制得的线缆槽，结构简单且加工方便，耐腐蚀性好且强度高，适合铁路隧道内大批量的应用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
16.图1是两个用于铁路隧道的玄武岩线缆槽组装在一起的轴测图；
17.图2是一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽中未涂抹环氧树脂的槽体的轴测图；
18.图3是一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽中未涂抹环氧树脂的槽盖的轴测图；
19.图4是一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽中连接件的轴测图；
20.图5是一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽中涂抹有环氧树脂的槽体的剖视图；
21.图6是图5中a处的局部放大图；
22.图7是一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽中涂抹有环氧树脂的槽盖的剖视图。
23.在图中：
24.1为槽体、2为槽盖、3为环氧树脂、4为玄武岩纤维网、5为限位板一、6为限位板二、7为连接板、70为通孔、8为连接螺栓、9为连接件、90为通槽、10为限位条。
具体实施方式
25.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.本发明公开了一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽及其制备方法，本发明中的槽体
1的槽外壁和槽盖2的表面各自均匀涂抹有环氧树脂3，该设置能够提高槽体1与槽盖2的耐腐蚀性，槽体1的槽外壁和槽盖2远离槽体1的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网4，该设置一方面保证环氧树脂3能够与槽体1或者槽盖2粘接牢固，另一方面，玄武岩纤维网4具备较高的韧性以及抗腐蚀性，该设置能够进一步提高槽体1与槽盖2的抗腐蚀性，并且提高槽体1与槽盖2的结构强度；通过设置限位板一5和限位板二6，该设置确保槽体1与槽盖2能够牢牢地扣设在一起，并且提高二者之间连接的密封性；通过设置连接板7，该设置确保相邻的两个槽体1能够可靠地连接在一起；通过设置连接件9，该设置能够进一步提高相邻的两个槽体1之间连接处的密封性以及抗弯折能力。
27.实施例
28.参见附图1-7为本发明的一种实施方式的整体和部分结构示意图，本发明具体公开了一种用于铁路隧道的玄武岩线缆槽，包括：槽体1和槽盖2，槽体1和槽盖2的材质均为镀锌铁板，槽体1的两端开口且其与槽盖2的截面均呈门字形，单根槽体1的长度与单根槽盖2的长度相同，槽盖2能够紧密扣设在槽体1的槽口处，在槽体1的槽外壁和槽盖2的表面各自均匀涂抹有环氧树脂3，槽体1的槽外壁和槽盖2远离槽体1的一侧面各自均匀铺设有玄武岩纤维网4，玄武岩纤维网4浸没在环氧树脂3内。
29.进一步具体的，还包括均呈矩形的限位板一5和限位板二6，槽体1的槽内底壁垂直焊接有限位板一5，限位板一5的板面与槽体1的槽长方向平行，限位板一5的板长与槽体1的槽长相同，限位板一5与靠近其的槽体1的槽内侧壁形成插槽；槽盖2的内壁上垂直焊接有限位板二6，注意，限位板二6上不涂抹环氧树脂3，槽盖2的外壁上均涂抹有环氧树脂3，限位板二6的板面与槽盖2的长度方向平行，限位板二6的板长与槽盖2的长度相同，槽体1与槽盖2扣合时，限位板二6能够紧密插设至插槽内。
30.进一步具体的，槽体1的槽内底壁垂直固定有两个限位板一5，两个限位板一5各自靠近槽体1的两槽内侧壁布置；槽盖2的内壁上垂直固定有两个限位板二6，两个限位板二6能够各自插设至两个插槽内。
31.进一步具体的，限位板二6与插槽过盈配合，目的是当槽盖2扣设到槽体1上时，槽盖2不会轻易地与槽体1分开。
32.进一步具体的，还包括四个矩形的连接板7，每个连接板7分别与槽体1的槽内底壁和限位板一5的板面固定，连接板7的板面与槽体1的槽长方向垂直，四个连接板7均等布置在槽体1的两端，连接板7的板面与槽体1的端壁平齐，每个连接板7上均开设有一个用于穿设连接螺栓8的圆形的通孔70，相邻的两个槽体1的一端壁能够抵接且二者能够通过连接螺栓8固定，此处的连接螺栓8的螺栓头可以为内六角也可以为外六角，优选的为内六角，目的是便于对其进行预紧。
33.进一步具体的，还包括连接件9，连接件9的材质与槽体1的材质相同且其外表面做了镀锌处理，连接件9的截面呈门字形且在其两内侧壁上开设有贯通其两端壁的通槽90，通槽90靠近连接件9的内底壁布置；槽体1的两外侧壁各自一体成型有一个限位条10，限位条10与通槽90适配，相邻的两个槽体1的端壁抵接时，连接件9能够同时扣设在两个槽体1的外壁上，且四个限位条10能够各自嵌设至两个通槽90内。
34.该用于铁路隧道的玄武岩线缆槽的制备方法，包括：首先，分别对槽体1和槽盖2弯折成型；其次，在槽体1的槽外壁和槽盖2的表面各自均匀涂抹有环氧树脂3，并且，在环氧树
脂3固化之前，在槽体1的槽外壁和槽盖2远离槽体1的一侧面各自均匀铺设一层玄武岩纤维网4，并且确保玄武岩纤维网4完全浸没在环氧树脂3内。
35.该用于铁路隧道的玄武岩线缆槽在使用时，首先根据长度需要连接一定数量的槽体1，槽体1连接完成后，在槽体1与槽体1的连接位置处安装连接件9，连接件9安装布置完成后，在槽体1内布置线缆，线缆布置完成后，将槽盖2紧密扣设在槽体1上。
36.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
37.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。